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Os dois pilotos concordam que o incidente, que foi notado pela direçãobaixar app pixbetprova mas isentobaixar app pixbetinvestigação, foi um "lancebaixar app pixbetcorrida", opinião da qual o chefe da RBR, Christian Horner, compartilha. No entanto, o gestor da Mercedes, Toto Wolff, discorda da visão e não ficou nada feliz com a postura da Federação Internacional do Automobilismo (FIA) no Brasil.

- Levamos muitos socos na cara neste fimbaixar app pixbetsemana, com decisões que poderiam ter oscilado contra nós ou a nosso favor. Mas quando as decisões sempre vão contra você, isso é algo que me deixa com raiva. Eu vou defender minha equipe e meus pilotos do que vier. Sempre fui muito diplomático na maneira como discuto as coisas. Mas a diplomacia acabou hoje - disparou Wolff.

A principal polêmica do domingo foi na volta 48, quando Hamilton finalmente se aproximoubaixar app pixbetVerstappen; o britânico tentou passar o rival por fora e chegou a por a maior parte do carro à frente do holandês, mas o piloto da RBR espalhou o carro. Sem espaço para ambos, a dupla saiu da pista.

O incidente foi notado pela direçãobaixar app pixbetprova, que recebeu da RBR o pedido para que deixasse Hamilton e Verstappen correrem livremente. Uma investigação sobre o lance foi dispensada - o que foi alvobaixar app pixbetreclamação da Mercedes no rádio. O diretorbaixar app pixbetprovas da FIA, Michael Masi, justificou a decisão:

- A filmagembaixar app pixbet360º, voltada para a frente, tem todos os ângulos que não conseguimos ao vivo, e ela será baixada. Nós a solicitamos (à RBR), mas ainda não recebemos. Pode ser sim uma prova contundente, e assim que obtivermos, vamos olhar. Julgamos os incidentes apenas por seu mérito, respeitamos o princípiobaixar app pixbetdeixá-los correr e, observando a situação com o que tínhamosbaixar app pixbetmão, adotamos essa filosofia. O fatobaixar app pixbetnenhum dos carros ter perdido posição foi a visão que tivemos.

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Horner, por outro lado, minimizou o lance, destacando que como os dois pilotos acabaram fora da pista, não houve uma vantagem factícia que justifique uma puniçãobaixar app pixbetseu pontobaixar app pixbetvista.

- Max foi por dentro com tudo e os dois saíram da pista, então seria muito injusto puni-lo. Não há vantagem conquistada, nenhum contato foi feito. Os comissários tomaram a decisão certa. Já falamos muito sobre deixá-los correr, são dois caras lutando por um campeonato, então vai ser uma corrida difícil - opinou o chefe da RBR.

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No sábado, a Mercedes ainda lidou com a desclassificaçãobaixar app pixbetHamilton da classificação por uma infração técnica embaixar app pixbetasa móvel. No domingo, o piloto largou do décimo lugar por ter trocado partebaixar app pixbetseu motor; além disso, a direçãobaixar app pixbetprova somente advertiu Verstappen por ziguezaguear na pista para se defender do britânico.

- Tínhamos uma peça quebradabaixar app pixbetnossa asa traseira que não podíamos mexer e fomos severamente desclassificados por causa dela. Aí a RBR fez três reparosbaixar app pixbetuma asa no parque fechado, sem consequências. As coisas chegaram ao ápice com a defesa errôneabaixar app pixbetMax. Lewis conseguiu brilhantemente evitar contato mas isso foi além do limite, era casobaixar app pixbetuma puniçãobaixar app pixbet5s, pelo menos. Max sabia disso, mas empurrar tudo pra debaixo do tapete foi só a ponta do iceberg. É ridículo - desabafou Wolff.

Para os protagonistas do incidente, o lance foi menos polêmico. Hamilton relevou o fato ao considerar que apesar disso, ele conseguiu vencer a corrida

- Eu estava à frente, ele ficou firme e nós ficamos sem espaço. Ele saiu da pista, então eu tive que evitar ao máximo. Mas não pensei muito nisso, vou ter que ver o replay. Mesmo assim, é uma batalha difícil e não esperamos nada menos do que isso. Não houve toque, o que é bom. Não vou entrar nesse mérito, eu já consegui o resultadobaixar app pixbetque precisava. É um incidentebaixar app pixbetcorrida e não importa - pontuou o britânico.

Verstappen, porbaixar app pixbetvez, disse ter feito o possível para defenderbaixar app pixbetposiçãobaixar app pixbetforma segura:

- Nós dois tentamos estar um na frente do outro no fim da curva, eu estava tentando manter a posição, no limite da aderência, por isso pensei que não estava totalmente no ápice. Foi a forma mais segura possívelbaixar app pixbetescapar um pouco da pista. Estou feliz que os comissários nos deixaram correr, porque a prova foi muito boa mesmo.

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Apesarbaixar app pixbetHamilton evitar dar continuidade ao assunto, Toto Wolff crê que a discussão não terminará com a bandeiradabaixar app pixbetInterlagos, cuja prova foi a primeira do totalbaixar app pixbetquatro rodadas que restam para o fim do campeonato.

- Não quero reclamar dos comissários, eles têm uma vida difícil e sempre vão sair perdendo porque uma equipe sempre ficará mal-humorada. Mas quando você é golpeado dessa forma o fimbaixar app pixbetsemana inteiro, perde a fé neles. Se dizem que você não pode empurrar ninguém para fora da pista no México, isso deve ser válido aqui também. Acho que vamos discutir isso a portas fechadas - prometeu.