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Com a crescente frequênciabonus galera betchuvas que afetam a F1 e a configuração dos novos carro e pneubonus galera bet2022, que jogam mais água para trás e dificultam a visibilidade, pilotos da categoria defendem a discussãobonus galera betmedidas para viabilizar as corridas e mantê-los seguros. Uma das propostas é a criação da chamada "voltabonus galera betinformação", que permitiria aos próprios verificar as condições da pista molhada.
- Quando Lewis (Hamilton) disse que poderia responderbonus galera betum minuto se as condições eram boas quando pudesse pilotar e não vendo pela TV, eu pensei "meu Deus, ele está completamente certo". Estamos todos dispostos a encontrar um caminho para nossa segurança, nosso esporte e nossos fãs. Queremos garantir que nossos fãs entendem, e não pensem que somos covardes - explicou Alexander Wurz, ex-F1 e presidente da Associaçãobonus galera betPilotosbonus galera betGrande Prêmio (GPDA) ao ladobonus galera betGeorge Russell e Sebastian Vettel.
Largada do GP do Japão foi marcada por sprays d'água e baixa visibilidade — Foto: Mark Thompson/Getty Images
Segundo Wurz, a proposta consistebonus galera betautorizar que, atrás do safety car ou não, os 20 pilotos possam verificar por eles mesmos as condições da pistabonus galera betcasobonus galera betchuva forte. Com basebonus galera betsuas opiniões, os comissários da Federação Internacional do Automobilismo (FIA) poderão decidir qual medida tomarbonus galera betrelação à corrida.
- Nesta volta, todos os pilotos verificariam as condições da pista. É uma decisão muito mais embasada por parte deles, para a FIA. Também é melhor para os fiscais, porque saberão se podem ver o próximo posto onde ficam. Se não podem, não deve haver corrida. Ver o safety car andando sozinho, com pouco spray, divertindo-se e controlando o carro no limite da pista, é totalmente diferentebonus galera betenviar os 20 carrosbonus galera betrepente para lá - detalhou.
Fontes de referência
Veja a análise do GP do Japãobonus galera betFórmula 1
A chuva iniciou uma cascatabonus galera betqueixas no GP do Japão, que coroou Max Verstappen como bicampeão mundial no último domingo. Uma das principais queixas foibonus galera betrelação à largada: como a direçãobonus galera betprova não emitiu o alertabonus galera bet"corrida molhada", que obrigaria a adoção dos pneusbonus galera betchuva forte para evitar ganhos desportivos, as equipes optaram pelos pneus intermediários.
No entanto, apesar da tentativabonus galera betlargada normal, os pilotos sequer chegaram a completar três voltas e retornaram para o grid após uma batidabonus galera betCarlos Sainz - que originaria outra queixa, sobre a presençabonus galera betum trator com os carros ainda na pista. A partir daí, foram 2hbonus galera betespera.
Russell, que também dirige a GPDA, chegou a tentar ligar para o presidente da FIA Mohammed ben Sulayem durante a paralisação.
Trator remove Ferraribonus galera betCarlos Sainz da pista, após colisãobonus galera betlargada no GP do Japão — Foto: Bryn Lennon - Formula 1/Formula 1 via Getty Images
Charles Leclerc, Sainz, Lando Norris e Valtteri Bottas se queixaram dos procedimentos adotados na largada. O finlandês da Alfa Romeo chegou a defender que os pilotos sequer deviam ter iniciado a prova naquele momento, e apontou o risco ainda presente na relargada.
A visibilidade nula também foi outra queixa do quarteto, sobretudobonus galera betLeclerc. Chefe da Ferrari, Mattia Binotto propôs que a FIA devia ter adotado uma largadabonus galera betmovimento, atrás do safety car, na qual seria possível que os pilotos avaliassem as condições da pista e fornecessem feedback.
Nos últimos três anos, chuvas torrenciais tem dado cada vez mais trabalho para a F1. Uma semana antes da corrida no Circuitobonus galera betSuzuka, o GPbonus galera betSingapura tevebonus galera betlargada postergadabonus galera bet1h devido à chuvabonus galera betMarina Bay. Seis pilotos abandonaram e outros, inclusive Verstappen e Hamilton, erraram sob pista molhada.
Chuva castigou Circuitobonus galera betSpa-Francorchamps no GP da Bélgica; prova ficou parada maisbonus galera betduas horas — Foto: Dan Istitene - Formula 1/Formula 1 via Getty Images
Aindabonus galera bet2022, o GP da Emilia-Romagna foi realizado sem atrasos, mas a pista molhada deu muito trabalho aos pilotos.
A provabonus galera betImola na temporada 2021 também foi com chuva, mas não foi a pior do ano passado, marcado pelo temporal no GP da Rússia - que chegou a cancelar um treino livre - e a tempestade que paralisou e causou o encerramento do GP da Bélgica com menosbonus galera bettrês voltas.
A F1 retorna daqui a duas semanas com o GP dos Estados Unidosbonus galera betAustin, no dia 23bonus galera betoutubro. Restam quatro rodadas para o fim da temporada.
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