A hora do basta para o automobilismo brasileiro. Já passou da horamascotes de times de futebol brasileirotermos uma gestão profissional, com processos profissionais na principal entidade do esporte no país, a Confederação Brasileiramascotes de times de futebol brasileiroAutomobilismo (CBA). Não dá mais para algo que movimenta milhõesmascotes de times de futebol brasileiroreais - uma temporada na Stock Carmascotes de times de futebol brasileirouma boa equipe chega a custar R$ 10 milhões - ser gerido com amadorismo. Por gente apaixonada por velocidade, é verdade, mas que não tem dedicação absoluta ao esporte. Não dá para pilotos, equipes e promotoresmascotes de times de futebol brasileirocategorias serem profissionais, mas terem seus regulamentos criados e aplicados por pessoas que têm outras ocupações principaismascotes de times de futebol brasileirosuas vidas.
VOANDO BAIXO - A polêmica dos pneus da Stock Car
O caso dos pneus da Stock Car é o maior exemplo disso. E tudo começa por um regulamento terrivelmente escrito, que deixa enormes brechas e zonas cinzentas para serem interpretadas - e usadas - por equipes e pilotos. Ouvimascotes de times de futebol brasileirovários advogados que consultei para escrever os textos sobre o assunto uma frase emblemática: "se a regra não proíbe, ela permite". É claro que não dá para ter um regulamento hermeticamente fechado. Brechas sempre vão existir. A questão aqui é minimizá-las ao máximo. E para isso você precisa ter gente competente para fazer essa redação. Engenheiros especializados, advogados, autoridadesmascotes de times de futebol brasileirocompliance e regulamentos internos. Profissionalismo.
O regulamento é a basemascotes de times de futebol brasileiroum esporte tão complexo como o automobilismo. Tanto é verdade que todas as categorias do mundo têm dois documentos que as regem: o técnico e o esportivo. Masmascotes de times de futebol brasileironada adianta se você não souber aplicar as regrasmascotes de times de futebol brasileiroforma correta. E ainda mais importante: com eficiência e velocidade. Para isso, você precisamascotes de times de futebol brasileirocomissários técnicos e esportivos que tenham dedicação integral ao esporte, seguindo, aliás, uma determinação da Federação Internacionalmascotes de times de futebol brasileiroAutomobilismo (FIA) para os ASNs, como são chamadas as federações nacionais pela entidade. Profissionais que se dediquem ao automobilismo 24h por dia, sete dias por semana. Só assim eles terão condiçõesmascotes de times de futebol brasileiroestudar, se aperfeiçoar e evoluirmascotes de times de futebol brasileirosuas funções. Temos muita gente competente nestas funções, mas que têm suas profissões e ocupações principais no dia-a-dia. No fim, o automobilismo acaba sendo um hobby. E não dá mais para viver apenas da paixãomascotes de times de futebol brasileiroabnegados.
VOANDO BAIXO: comentário sobre a polêmica dos pneus e o profissionalismo do automobilismo
Outro ponto importante que falta hoje no nosso automobilismo: transparência. O caso dos pneus é emblemático. Por exemplo,mascotes de times de futebol brasileironenhum momento houve uma comunicação oficial à imprensa e ao público da investigação às equipes TMG e Crown - aliás, um dos pontos que ajudou a derrubar as desclassificações na Comissão Disciplinar do STJD. Tudo o que soube do assunto vierammascotes de times de futebol brasileirofontes ligadas ao caso, que me passaram informações valiosas e documentos essenciais. Tudo isso deveria ser público, até para a devida lisura do processo. Neste fimmascotes de times de futebol brasileirosemana,mascotes de times de futebol brasileiroGoiânia, por causa do STJD, equipes e pilotos tiverammascotes de times de futebol brasileirodescobrir qual seria a aplicação correta do lastromascotes de times de futebol brasileirosucesso ou quem seriam os seis primeiros colocados do campeonato, por exemplo.
Tudo isso afetamascotes de times de futebol brasileiroforma direta a credibilidade do automobilismo como um todo. Como explicar tudo isso ao público, que não aguenta mais ver resultados alterados três, quatro horas depois da bandeirada. Isso sem falar nas emissoras detentoras dos direitos das competições, que perdem 10, 15 minutosmascotes de times de futebol brasileirosuas transmissões para falarmascotes de times de futebol brasileiropolêmicas causadas pelas decisões dos comissários da CBA ou até mesmo por sentenças do STJD. Agora mesmo,mascotes de times de futebol brasileiroGoiânia, temos duas classificações do campeonato: uma fictícia, usada para definir os lastrosmascotes de times de futebol brasileirosucesso, e uma real, que só passará a valer depois da publicação da sentença do tribunal - o que só deve ocorrer na próxima segunda-feira.
Basta. Chega. Não dá mais para administrar e reger um esporte tão profissionalmascotes de times de futebol brasileiroforma tão amadora. É surreal termascotes de times de futebol brasileiroperder tempo com explicações para decisões desastradas e/ou tardias da CBA. Termascotes de times de futebol brasileiroexplicar a faltamascotes de times de futebol brasileirotransparência nos processos ou as enormes brechas dos regulamentos. Esse tempo poderia estar sendo muito melhor aproveitado contando as histórias dos protagonistas do espetáculo. Afinal, o automobilismo deveria ser comentado apenas pelo que acontece dentro das pistas. Nunca - ou quase nunca - pelo extra pista. Mas uma boa base fora dos circuitos, com processos corretos e profissionalismo, é extremamente importante para que as corridas sejam o grande show.
Espero, realmente espero, que estejamos diantemascotes de times de futebol brasileiroum pontomascotes de times de futebol brasileirovirada para o nosso automobilismo. Uma guinada rumo ao profissionalismo. Mas só vou acreditar mesmo quando vir alguma mudança.