• FIA convoca Mercedes e Hamilton após pedidofree credit online casinorevisãofree credit online casinoincidente com Verstappen

O tema foi assunto entre os pilotos nas coletivas desta quinta-feira da etapa estreante no calendário da Fórmula 1 - com direito a críticas aos critérios adotados pela entidade para julgar incidentes.

O lance polêmico foi na curva da Descida do Lago, no Autódromofree credit online casinoInterlagos: prestes a ser ultrapassado por dentro por Hamilton, Verstappen espalhou o carro para repelir a ultrapassagem, embora o rival já estivesse com quase todo o carro à frente.

Os dois saíram da pista e mantiveram as posições, com o holandês na liderança até ser ultrapassado na volta 59. Os comissários chegaram a notar o lance, mas descartaram a investigação; diretorfree credit online casinoprovas da FIA, Michael Masi explicou que não haver posição perdida motivou a decisão.

Apesar disso, o julgamento foi feito sem a análise da câmerafree credit online casinobordo do piloto da RBR, registro que a equipe só entregou nesta terça e motivou o pedido por direitofree credit online casinorevisão da Mercedes.

• Chefe da Mercedes prega fimfree credit online casinodiplomacia na F1 após manobrafree credit online casinoVerstappen sobre Hamilton

A FIA convocou representantes da Mercedes para debater nesta quinta-feira o pedidofree credit online casinodireitofree credit online casinorevisão, mas após conversar também com membros da RBR, decidiu que só divulgaria nesta sexta-feira a decisão do caso. O assunto também será pauta da reunião da Associação dos Pilotos, presidida por George Russell, da Williams.

Melhor da Ferrari no GPfree credit online casinoSão Paulo com um quinto lugar, Leclerc foi um dos pilotos que cobrou a Fórmula 1 pela decisão do lance. O monegasco viveu um lance parecido há dois anos, no GP da Áustriafree credit online casino2019, no qual acabou empurrado por Verstappen e perdeu a chancefree credit online casinoconquistarfree credit online casinoprimeira vitória na categoria.

- Você precisa se adaptar a cada decisão que os comissários estão tomando. Quando eu soube que não teria punição para Max na Áustria, mudei minha abordagem. Nós sempre tentaremos correr nos limites do que estamos autorizados a fazer. E é o que farei se essas coisas forem permitidas agora. Sinceramente, eu não ligo pro resultado disso. Mas quero que as coisas sejam explicadas para os pilotos. Se isso for liberado, ultrapassar pelo ladofree credit online casinofora vai ser muito difícil - opinou Leclerc.

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Companheirofree credit online casinoLeclerc na Ferrari, o espanhol também se mostrou descontente quanto ao critério adotado para avaliar incidentes nas disputas na F1. Para embasar o argumento, Sainz resgatou outro lance também no circuito austríacofree credit online casinoSpielberg mas, dessa vezfree credit online casino2021, envolvendo Sergio Pérez da RBR, Lando Norris da McLaren e Leclerc.

- Um piloto usa todas as oportunidades a seu favor. Se isso não foi punido, quando estiver numa situação semelhante eu sei que poderei fazer o mesmo. O carro que vem por dentro sempre tem a preferência, mas precisamos deixar tudo bem resolvido. Vimos na Áustria que empurrar alguém para fora da pista gera uma puniçãofree credit online casino5s, masfree credit online casinooutros circuitos pode não ser assim - comentou o espanhol.

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Na ocasião na Áustria, Norris foi punido com 5s por empurrar Pérez para fora da pista na briga pela vice-liderança da prova. O mexicano ainda recebeu na mesma prova, ao todo, 10s por provocar o mesmo incidente duas vezes com Leclerc.

O titular da McLaren foi menos direto, mas concordou com os colegas ao tratar da questão dos critérios nas punições dadas ao longo do campeonato, lembrando também do incidentefree credit online casinoque se envolveu na Áustria.

- Muitas pessoas têm visões diferentes e conflitantes sobre isso. Pode sim ter havido alguns cenáriosfree credit online casinoque as pessoas foram punidas por muito menos, mesmo sem intenção. Eu posso ter estado envolvidofree credit online casinoalguns deles - comentou o britânico.

Piloto da AlphaTauri, o francês se juntou aos rivais ao questionar a coesão nas decisões tomadas pela FIA ao longo da temporada, mas foi ainda mais incisivo ao defender que Verstappen deveria ser punido por espalhar o carro sobre Hamiltonfree credit online casinoInterlagos.

- Cheguei a pedir esclarecimentos para minha equipe sobre o que posso ou não fazer ao atacar um rival. Para mim, como piloto, não é fácil. Quando vemos os cenáriosfree credit online casinoKimi Raikkonen, Fernando Alonso e Giovinazzifree credit online casinoAustin, Max e Lewisfree credit online casinoSão Paulo, e as diferentes reações dos comissários… Alguns às vezes pedem para deixar o adversário passar, ou dão 5sfree credit online casinopunição, ou não fazem nada. Quando saímos da pista, deve haver uma penalidade. Não é possível não haver consequências para este tipofree credit online casinocomportamento - cobrou Gasly.

O episódio citado pelo francês da AlphaTauri se deu no GP dos EUA,free credit online casinooutubro, quando Fernando Alonso se envolveufree credit online casinoduas disputas com Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi e acabou empurrando a dupla da Alfa Romeo para fora da pista; no entanto, enquanto o italiano teve que devolver a posição que ganhou no lance, o bicampeão não ficou feliz por Raikkonen não fazer o mesmo.

Futuro colegafree credit online casinoMercedesfree credit online casinoLewis Hamiltonfree credit online casino2022, o atual piloto da Williams se juntou aos protestos dos rivais ao justificar que não punir Verstappen pode abrir um precedente arriscado para a F1:

- Não sei se haverá uma punição, mas acredito que deveria ter tido antes, porque você não pode simplesmente fazer a curva 25 metros mais tarde a cada duas voltas e forçar o outro cara a sair da pista. Isso não é uma corrida justa.

Ex-colegafree credit online casinoVerstappen na RBR entre 2016 e 2018, o australiano da McLaren se esquivoufree credit online casinodeclarações contundentes sobre o assunto, normatizando a defesa dura por posições no contextofree credit online casinouma disputa pelo título mundial. No entanto, ele também reconheceu que o lance pode ter passado do limite.

- Quando você está brigando por uma vitória nessa altura do campeonato, vai fazer tudo que puder para manter essa liderança. Os dois saíram da pista, então talvez tenha ultrapassado os limites, eu diria sim que foi muito duro. Mas não sei. Vou ficar fora disso. Eu não sei se isso vai mudar se acontecerfree credit online casinonovo - comentou o piloto.

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Protagonista do lance, Hamilton confessou ter mudadofree credit online casinovisão ao assistir a onboardfree credit online casinoVerstappen; no domingo, o piloto havia minimizado o incidente. Ainda assim, o britânico da Mercedes também evitou falar sobre o assunto e deixou as discussões extra-pista comfree credit online casinoequipe.

- Eu falei aquilo porque é a mentalidade que preciso ter. Eu só precisava seguirfree credit online casinofrente, e também seria difícil julgar algo que não pude verfree credit online casinotodos os ângulos. Revendo tudo, tenho um pontofree credit online casinovista diferente agora. Mas estou depositando minha energia no ajuste do carro, não é algo no qual eu queira mergulhar mais. Sei que a equipe está discutindo isso agora, então deixo isso com eles - concluiu.

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A três corridas do fim da temporada, Verstappen ainda tem 14 pontosfree credit online casinovantagem sobre Hamilton. O holandês manteve o discursofree credit online casinoentender o lance como naturalfree credit online casinouma disputa acirrada e garantiu que não hesitariafree credit online casinorepetir a manobra caso esteja na mesma situação no futuro.