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Em janeirojudi66 freebet2024, o pedido da Andretti para compor o grid da F1 foi rejeitado, mas o anúncio da General Motors/Cadillac desta semana como a 11ª equipe da categoriajudi66 freebet2026 revelou que,judi66 freebetuma forma ou outra, o time dos Estados Unidos manterá laços na elite do automobilismo europeu. As duas marcas, inicialmente, haviam pleiteado uma única candidatura à Fórmula 1 ao longojudi66 freebet2023.

Logo antiga da Andretti Global, que tem representaçõesjudi66 freebetvárias categorias no automobilismo — Foto: Michael Allio/Icon Sportswire via Getty Images

A principal ligação entre as duas se relaciona com o futuro diretor da GM/Cadillac: o ex-piloto, campeão mundialjudi66 freebetF1, da Fórmula Indy e vencedor das 500 Milhasjudi66 freebetIndianápolis, Mario Andretti. O nome do veterano foi confirmadojudi66 freebetum comunicado oficial emitido pela própria GM.

- Meu primeiro amor foi a Fórmula 1 e agora, 70 anos depois, o paddock da F1 ainda é meu lugar feliz. Estou absolutamente entusiasmado com a Cadillac, a Fórmula 1, Mark Walter e Dan Towriss. Ainda estar envolvido nesta fase da minha vida... tenho que me beliscar para ter certezajudi66 freebetque não estou sonhando - celebrou o ex-piloto.

Mario Andretti, campeão da F1 e da Indy, no GPjudi66 freebetMiamijudi66 freebet2024 — Foto: Jeff Robinson/Icon Sportswire via Getty Images

Mario é paijudi66 freebetMichael Andretti, também ex-piloto da F1 e da Indy, e que chefiava até setembro deste ano a Andretti Global - envolvendo as atividades na Indy, na Fórmula E e os projetos visando a entrada na elite do automobilismo. Era Michael quem comandava a candidaturajudi66 freebetbusca da vaga na F1judi66 freebet2026.

Ele, porém, entregou há dois meses o comandojudi66 freebettodas as equipes para Dan Towriss, CEO da TWG Global, passando a atuar como consultor. A empresa americana já operou na Indy e será a principal parceira da GM/Cadillac na empreitada da F1. Em meadosjudi66 freebetnovembro, Mario analisou a decisão do filho, e sugeriu que haveria novidadesjudi66 freebetbreve sobre a Andretti:

- Essa é uma questão que envolve meu filho Michael ejudi66 freebetempresa, não eu. O que posso dizer é que haverá novidades e mudanças, e que meu apoio total vai para meu filhojudi66 freebettodas as decisões e escolhas que ele fez durante esse período, e que fará no futuro para administrar a situação da melhor forma possível - declarou ele ao "La Gazzeta dello Sport", publicado pela revista Sports Illustrated.

Michael Andretti no GPjudi66 freebetMiami da F1judi66 freebet2024 — Foto: Chris Graythen/Getty Images

O pleito da Andretti foi rejeitado pela F1judi66 freebetjaneiro deste ano. A categoria considerava que a mudança não agregaria mais valor à própria marca. Entretanto, deixou as portas abertas para 2028, tendo aceitado a GM inicialmente como fornecedorajudi66 freebetmotores. Na ocasião, a General Motors chegou a descartar unir-se com outra equipe caso a Andrettijudi66 freebetfato fosse barrada.

A candidatura da Andretti com a GM recebeu forte apoio do presidente da Federação Internacional do Automobilismo (FIA), Mohammed ben Sulayem. O gestor recomendou que o grupo adquirisse uma equipe já existente, para seguir com o planojudi66 freebetentrar na F1.

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O Departamento Americanojudi66 freebetJustiça abriujudi66 freebetagosto uma investigação contra a Liberty Media, que detém os direitos da F1, depois que os senadores Amy Klobuchar, Mike Lee, Gary Peters, Todd Young, Debbie Stabenow, Alex Padilla e Mike Braun chamaram atenção para a polêmica.

Os parlamentares apontaram a possibilidade da F1 ter sido influenciada por suas equipes atravésjudi66 freebet"um boicote que violaria as leis antimonopólio dos EUA".

Mario Andretti concede coletivajudi66 freebetimprensa no Capitólio Americano,judi66 freebetmaiojudi66 freebet2024 — Foto: Bill Clark/CQ-Roll Call, Inc via Getty Images

Apesar da decisão, a Andretti já havia avançado com seus preparativos: alémjudi66 freebetcontratar o ex-diretor técnico da categoria, Pat Symonds, o time produziujudi66 freebet2023 um carro para testar no túneljudi66 freebetvento e, no começo deste ano, anunciou a inauguraçãojudi66 freebetuma nova fábricajudi66 freebetSilverstone, no Reino Unido.

É justamente Silverstone que a GM destaca como uma das basesjudi66 freebetsuas operações para a elite do automobilismo europeu - alémjudi66 freebetsedesjudi66 freebetFishers, Indiana; Charlotte na Carolina do Norte e Warren,judi66 freebetMichigan, principal sede da General Motors.

A nova equipe deve começar a operar somentejudi66 freebet2026, quando entrajudi66 freebetvigor o novo regulamento das unidadesjudi66 freebetpotência da F1, e o novo Pacto da Concórdia assinado pelas equipes do grid. Além da GM/Cadillac, a categoria dará boas vindas à alemã Audi,judi66 freebetparceria com a Sauber, e a também americana Ford - como fornecedorajudi66 freebetmotores.

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