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O problema é que o porpoising não é o único culpado. O W13 da Mercedes, por exemplo, um dos carros que mais sofre com os quiques, sofre com mais dois fenômenos: o bouncing e o bottoming. Os três estão interligados, mas são coisas diferentes. E podem ser disparados por várias situações: a principal delas é a qualidade das pistas. Em circuitosfazer aposta de jogo onlinerua, por exemplo, o carro da equipe alemã tende a sofrer mais por causa das irregularidades do asfalto. As ondulações forçam por si só uma elevação da altura do chassi, o que aumentou a amplitude dos quiques.

Mas o que é o bouncing, afinal? Ele aparece quando o problema do Efeito Golfinho é resolvido e a altura do carro é reduzida. Por causa das irregularidades do asfalto, o carro mais baixo e a suspensão com um ajuste mais macio, os quiques começam como consequência dos ajustes do carro, não mais por causa aerodinâmica, como o porpoising. Quanto mais ondulada a pista, o bouncing causará mais instabilidade para o carro. Efazer aposta de jogo onlineum carro com o W13, do qual a equipe alemã já disse ainda não ter pleno conhecimentofazer aposta de jogo onlinesuas reações, isso passou dos limites, com consequências para as costasfazer aposta de jogo onlineseus pilotos: tanto Lewis Hamilton quanto George Russell saíramfazer aposta de jogo onlineseus cockpits com muitas dores.

E o bottoming? É uma consequência do bouncing. Em português claro, é quando o fundo do carro bate no asfalto com muita força. É o acontecimento extremo dos quiques. A maior altura do carro por causa do circuitofazer aposta de jogo onlinerua, aliada ao bouncing e ao bottoming provocaram fortes pancadas nas costas dos pilotos. Efazer aposta de jogo onlinecircuitosfazer aposta de jogo onlinerua como Baku e Montreal, os acertos precisam ter suspensões mais macias, justamente por causa dos muitos trechos com curvasfazer aposta de jogo onlinebaixa. E a consequência acaba vindo nas longas retas, com os modelos se movimentando verticalmente e causando a incômoda - para quem está do ladofazer aposta de jogo onlinefora fora - e dolorosa - para o piloto no cockpit - imagem dos quiques.

Estrategista-chefe da Mercedes, James Vowles confirmou que a equipe ainda está tentando entender as causas do problema. Após os treinos livresfazer aposta de jogo onlinesexta-feirafazer aposta de jogo onlineMontreal, Lewis Hamilton se rendeu e disse à Sky Sports inglesa que o W13 "só piora". Para o engenheiro inglês, contudo, os resultados obtidosfazer aposta de jogo onlineBarcelona, um autódromo permanente, com asfalto liso, com uma reta longa e com curvasfazer aposta de jogo onlinetodos os tipos, ainda deixam alguma esperança para o trabalho do time alemão. Segundo ele, na pista espanhola, o Efeito Golfinho sumiu. O carro ficou estável, com um bom desempenho e pode trabalharfazer aposta de jogo onlineuma altura mínima. Com isso, a parte aerodinâmica conseguiu receber um ajuste fino e os resultados foram os melhores na temporada 2022 para a Mercedes.

Porpoising, bouncing e bottoming à parte, a esperança da Mercedes está no pacote aerodinâmico que será levado para Silverstone, quando se inicia uma sequência bem favorável ao trabalhofazer aposta de jogo onlineevolução do W13. Depois do templo do automobilismo inglês, a Fórmula 1 correrá na Áustria (Red Bull Ring,fazer aposta de jogo onlineSpielberg), na França (Paul Ricard,fazer aposta de jogo onlineLe Castellet) e Hungria (Hungaroring,fazer aposta de jogo onlineBudapeste). Autódromos permanentes e com boas superfícies asfálticas. Esta sequência será decisiva para a equipe alemã decidir qual conceito seguir para o carrofazer aposta de jogo online2023, o W14. Foi, inclusive, o deadline imposto pelo chefe Toto Wolff: o início das fériasfazer aposta de jogo onlineverão da categoria,fazer aposta de jogo onlineagosto.

As chancesfazer aposta de jogo onlinetítulo não existem maisfazer aposta de jogo onlinenenhum dos dois campeonatos, sejafazer aposta de jogo onlineconstrutores oufazer aposta de jogo onlinepilotos. O trabalho da Mercedes agora é testar todos os conceitos e caminhos possíveis para não repetir os resultados ruins do W13 no W14. E, claro, se possível, vencer algumas corridas, para não passar a temporada 2022 sem subir ao alto do pódio. E a sequênciafazer aposta de jogo onlinequatro GPs que vai se iniciarfazer aposta de jogo onlineSilverstone será o momento decisivo da equipe alemã neste ano.