aposta ganha imagem Nelson Piquet venceuaposta ganha imagemforma brilhante GP 500 da Fórmula 1 há 30 anos, na Austrália

Falando neles, a polêmica batida causada pelo brasileiro na prova anterior, no Japão, ainda ecoavaaposta ganha imagemAdelaide. Prost ainda estava furibundo por causa do acidente e disparava contra o brasileiro. Já Ayrton também ficou furioso durante uma entrevista feita pelo tricampeão Jackie Stewart, que, numa pergunta, deixou nas entrelinhas que o brasileiro causou propositalmente o acidente. Ao defender o argumentoaposta ganha imagemque tinhaaposta ganha imagemmergulhar por dentroaposta ganha imagemProstaposta ganha imagemSuzuka, Senna cunhou uma das suas frases mais famosas:

- Se você não vai mais num espaço que existe, você não é mais um pilotoaposta ganha imagemcorridas.

Apesar da repercussão do embate Senna x Prost, o clima também eraaposta ganha imagemfestaaposta ganha imagemAdelaide pelo GP 500 da história da F1. A organização da prova chamou alguns ex-pilotos para uma foto histórica. Estiveram presentes o local Jack Brabham, o pentacampeão Juan Manuel Fangio, alémaposta ganha imagemJames Hunt e o próprio Stewart. Dos pilotosaposta ganha imagematividade, Ayrton Senna e Nelson Piquet posaram para a foto, mas Alain Prost se recusou a participar da festa, irritado com o acidenteaposta ganha imagemSuzuka.

Para alívioaposta ganha imagemtodos, Senna e Prost não ficaram juntos na primeira fila do grid, com o brasileiro tendo marcadoaposta ganha imagem52ª pole position (recorde naquela época), 0s573 à frente do companheiroaposta ganha imagemequipe Gerhard Berger. A Ferrari ficou com a segunda fila, com Nigel Mansell à frenteaposta ganha imagemAlain Prost. Piquet ficou apenas com o sétimo melhor tempo, mas uma regulagem com menos ânguloaposta ganha imagemataque nas asas para ganhar velocidade no retão poderia ajudá-lo a passar os adversários. E ajudou mesmo...

Dada a largada, Senna disparou na frente, seguido por Berger, Mansell, Prost e Piquet, que fez excelente partida. Na segunda volta, o austríaco errou uma marcha e acabou ultrapassado por Mansell, que partiu na caça a Senna. Nas voltas seguintes, o pouco arrasto proporcionado pelo acerto da Benetton proporcionou a Piquet passaraposta ganha imagempassagem por Prost e Berger para ficaraposta ganha imagemterceiro lugar. As cinco primeiras posições ficaram assim até a volta 45aposta ganha imagem81.

Pouco depois da metade da prova, Mansell, que não dava sossego a Senna, começou a perder rendimento devido ao desgaste dos pneus. O inglês chegou a sair da pista e,aposta ganha imagemseguida, foi ultrapassado por Piquet. Sem outra alternativa, o inglês resolveu ir para os boxes e trocou os pneus para tentar uma reação. Com as garras afiadas, o Leãoaposta ganha imagemfato apertou o ritmo e iniciou uma recuperação furiosa.

Sem Mansell a acossá-lo, Senna reduziu um pouco o ritmo para não precisaraposta ganha imagemum pit stop, mas passou a lidar com problemasaposta ganha imagemcâmbio emaposta ganha imagemMcLaren. Na volta 62, o brasileiro tentou uma reduçãoaposta ganha imagemmarcha no trecho final da pista e não achou nada...

Resultado: Senna passou reto e bateu na proteçãoaposta ganha imagempneus. Com Ayrton fora da prova, Piquet herdou a liderança, seguidoaposta ganha imagemlonge por Prost e Mansell, que já ultrapassara Berger e vinha guiando como se não houvesse dia seguinte.

Com pneus mais novos, o Leão seguiuaposta ganha imagemrecuperação e na volta 73 passouaposta ganha imagempassagem por Prost, que, fazendo uma corrida burocrática, não ofereceu a menor resistência. Quebrando o recorde da pista volta após volta, Mansell começou a reduzir drasticamente a vantagemaposta ganha imagemPiquet, que administrava seus pneus como podia.

Na volta 77, a quatro do fim, portanto, Piquet cometeu um raro erro na curvaaposta ganha imagemacesso à reta Brabham, passou por cima da zebra e perdeu segundos preciosos. Com isso, Mansell partiu definitivamente para cima do brasileiro, cujos pneus estavam realmente abrindo o bico.

Usando cada centímetroaposta ganha imagempista com maestria, Piquet iniciou a última volta com uma vantagemaposta ganha imagempouco maisaposta ganha imagemum segundo. No retão, Nelson encontrou pela frente a Brabhamaposta ganha imagemStefano Modena e usou o vácuo para ganhar alguns km/haposta ganha imagemvelocidade e tentar neutralizar um eventual último ataqueaposta ganha imagemMansell.

É claro que Mansell não iria desistir e, freando para lá do Deus me livre, mergulhou por dentro na freada do hairpin no fim do retão. Fechando a porta com decisão e no momento certo, Piquet conseguiu fazer a curva à frenteaposta ganha imagemMansell, que perdeu tempo na freada e ficou impossibilitadoaposta ganha imagemtentar um novo ataque nas curvas finais.

Com categoria, Piquet cruzou a linhaaposta ganha imagemchegada com três segundosaposta ganha imagemvantagem sobre Mansell, enquanto Prost apenas levou seu carro até o fim, 33 segundos atrás do vencedor. Gerhard Berger (McLaren), Thierry Boutsen (naaposta ganha imagemdespedida da Williams) e Riccardo Patrese (companheiro do belga) completaram os seis primeiros colocados.

Reza a lenda que Piquet assinou com a Benetton um contrato que previa bônus a cada ponto somado na temporadaaposta ganha imagem1990. E como Nelson somou 44, a conta bancária do nosso tricampeão engordouaposta ganha imagemforma bastante razoável graças ao brilhante terceiro lugar na tabela - imaginem se ele tivesse um motor mais forte do que o Ford V8... Na coletiva pós-corrida, Prost foi perguntado sobre o incidenteaposta ganha imagemSuzuka, mas foi Piquet quem tomou a palavra, defendendo o francês e atacando o desafeto Senna:

- Alain está cansadoaposta ganha imagemtudo isso! Eu posso entender isso. O ataque que ele sofreuaposta ganha imagemSuzuka é indignoaposta ganha imagemum esportista. Nada pode justificá-lo.

A vitóriaaposta ganha imagemPiquetaposta ganha imagemAdelaide foi a segunda consecutiva dele e do Brasil, que, nas cinco primeiras provasaposta ganha imagem1991 ainda venceria mais quatro vezes com Senna e outra com Nelson. Sete vitórias consecutivasaposta ganha imagempilotos brasileiros. Tempo bom...