Uma ocasião especial como essa merece um post especial. Por isso, ninguém menos do que ele, Emerson Fittipaldi, para contar os bastidores daquela corrida histórica. Com a gentilezaestrela bet gamesempre, o "Paiestrela bet gameTodos", bicampeão mundialestrela bet gameFórmula 1, campeão da Fórmula Indy e duas vezes vencedor das 500 Milhasestrela bet gameIndianápolis gravou um depoimento exclusivo ao F1 Memória para relembrar a primeira vitória dele e do Brasil na Fórmula 1. Com a palavra, Emerson Fittipaldi!

"Em Monza foi aquele fimestrela bet gamesemanaestrela bet gametragédia. Tive o acidente na sexta-feira, o Jochen Rindt morreu no sábado, e a equipe Lotus estava com o Colin Chapman desesperado, não sabia o que fazer. Toda a pressão estava sobre a equipe, pela falha mecânica que aparentemente aconteceu, com o semieixo quebrando na freada para a Parabólica. Imagine a pressão!

Em Monza, éramos três pilotos: Jochen Rindt, John Miles e eu como terceiro piloto. Acabou Monza, com uma tragédia que ninguém esperava, o John Miles abandonou as corridas, nunca mais correu, e sobrou o Emerson. Eu tinha certezaestrela bet gameque o Colin ia pegar um piloto com experiência para ir a Watkins Glen. Obviamente,estrela bet gamehomenagem ao Jochen, não corremos no Canadá, e voltamos no Grande Prêmio dos Estados Unidos.

Eu fiquei naquela expectativa, esperando uma ligação do Colin para ver quem seria o piloto número 1. Ele me liga e fala: 'Emerson, você vai ser o piloto número 1 da equipe'. Então, eu falei: 'Colin, você tem certeza?' 'Tenho certeza, eu vou te ajudar e, a partirestrela bet gameagora, você é o piloto número 1 da Lotus.' Isso me deixou muito honrado, mas ao mesmo tempo com muita responsabilidade. Afinal, saíestrela bet gameum fimestrela bet gamesemanaestrela bet gametragédia, no qual foi a primeira vez que eu convivi com a realidade da Fórmula 1,estrela bet gamemorrer um companheiroestrela bet gameequipe, um amigo com o qual tinha tomado café da manhã e três horas depois ele estava morto... Foi um choque mental, um trauma para mim.

Aí fomos para Watkins Glen, eu como primeiro piloto da equipe, e a Lotus querendo voltar com força, lógico, estava liderando o Mundial e ainda tentando ganhá-lo. O que gostei muito foi da confiança e segurança que o Colin tinhaestrela bet gamemim como piloto, para assumir a condiçãoestrela bet gamenúmero 1. Tinha certezaestrela bet gameque ele ia pegar alguém experiente, e não me pegar na hora, seria meu quarto grande prêmio. Eu nunca tinha ido para os Estados Unidos. Watkins Glen era uma pista espetacular, muito bacana, técnica. E seria a primeira vez que eu correria com a Lotus 72, a única vez que tinha andado havia sido na sexta-feiraestrela bet gameMonza, devagar porque o carro não tinha asa e tive o acidente na Parabólica. Não tinha treino nenhum com o carro na configuração com asa para um circuito misto como Watkins Glen.

Então era uma pressão muito grandeestrela bet gamecimaestrela bet gamemim. O Colin contratou como segundo piloto o Reine Wisell, um sueco muito rápido amigo do Ronnie Peterson. A gente chamavaestrela bet gamea dupla dos suecos, Reine e Ronnie. E o Reine também nunca tinha pilotado a Lotus 72, e, para mim, foi muita pressão na véspera da corrida. Eu me classifiqueiestrela bet gameterceiro no grid, classifiquei bem o carro.

Sábado à noite, peguei a maior gripe, o Colin foi no quarto do hotel com um médico, e ele me deu uma injeção para baixar a febre. Eu estava com maisestrela bet game40 grausestrela bet gamefebre. Foi aquela pressão, mais do que isso, não dá para um piloto ter. E eu pensando: 'amanhã vou terestrela bet gameperformar, não posso errar, não posso bater, já tinha batidoestrela bet gameMonza; foi um erro meu lá, e não posso errarestrela bet gamenovo'. Tinha toda a equipe Lotus esperando eu performar, tinha o Reine Wisell não como segundo piloto, podia performar mais do que eu...

Na classificação, me senti bem com o carro, gostei da pista, e tinha aquela pressão no dia da corrida. No warm upestrela bet gamemanhã, virei rápido. Aí antes do larga começou a chover e depois parou. Quando nós largamos, a pista estava meio molhada, meio seca, que é a pior condição. A tocada mais difícilestrela bet gameFórmula 1 é quando está meio seco, meio molhado. Para andar rápido, você temestrela bet gameapoiar pelo menos duas rodas no seco e tentar não sair do trilho, porque se sair, está molhado, aí bota a roda para fora, e você vira. É uma pilotagem com muita precisão.

Largou a corrida, saí com muita cautela para não errar, andar rápido e sem errar, o que é muito difícil. Consegui até a metade da corrida, quando a pista praticamente secou, e aí eu fiquei mais à vontade andando com a pista seca, mais rápido. No fim da corrida, eu estava chegando no Pedro Rodríguez, e ele teveestrela bet gameparar para pôr gasolina. Foi uma sensação incrível quando eu passei na frente do box da Lotus e estava na placa 'P1'. Vencendo o Grande Prêmio dos Estados Unidos, imagine o que se passou na minha cabeça, a emoção que eu estava sentindo.

A última voltaestrela bet gameWatkins Glen foi uma das mais longas da minha história, parecia que não terminava nunca. Eu escutando tudo, você fica alerta para tudo, se o câmbio não tem barulho, se o motor está certo, se tem gasolina para chegar ao fim. Toda essa preocupação, esse sentimento... Eu lembro que, entrando na última curva, entrando na retaestrela bet gamechegada, aquela imagem que eu tinha do Jochen Rindt vencendo um grande prêmio pela Lotus, do grande Graham Hill, do grande Jim Clark, sempre com o Colin Chapman jogando o boné dele, isso era para mim. Aí eu falava 'não estou acreditando!'. O Chapman pulou na pista, e o starter da corrida era um americano muito famoso, ele pulava muito, aquilo para mim foi um sonho. Ganhei o Grande Prêmio dos Estados Unidos depoisestrela bet gamesairestrela bet gameum fimestrela bet gamesemanaestrela bet gametragédia.

Só posso agradecer a Deus essa oportunidade que tive na Lotus, que o Colin Chapman me deu, e que Deus me deu a vida inteira até hoje. Foi espetacular, acabou a corrida, você imagine como ficaram o Colin e os mecânicos, e isso deu uma nova motivação para a equipe. Isso foi como é o esporte:estrela bet gameum fimestrela bet gamesemana tão difícil, tão trágico, a gente chegar a Watkins Glen e ter essa vitória espetacular.

Cinquenta anos! Eu não estou acreditando! Half century! Meio século! Impressionante, né? Parece que foi alguns anos atrás. Foi um dos finsestrela bet gamesemana mais marcantes na minha carreira como piloto porque foi aquela volta, a primeira vitória. Até o Jackie Stewart falou: 'a primeira vitória é sempre difícil, depois as outras vêm mais facilmente'. Ele tem razão, depois da primeira vitória, você fica mais confiante.

Eu nunca tinha ido aos Estados Unidos, e até aconteceu uma coisa gozada. Quando cheguei a Nova York, nunca tinha ido lá, na segunda-feira fui e fiquei num hotelzinho na Broadway. Quando eu fiz o check in, dei o passaporte, e o cara da recepção do hotel estava com o 'The New York Times' com a ediçãoestrela bet gameEsportes aberta: 'Emerson who (?) won the U.S.Grand Prix' ('Emerson quem (?) venceu o GP dos EUA'). Para os americanos, quem era esse Emerson que apareceu do nada? Chegou aqui, ninguém conhecia e ganhou o GP dos Estados Unidos. Quando o cara viu o nome Emerson Fittipaldi, ele olhou assim e falou: 'Mas esse aqui é você?' E eu respondi: 'sim, sou eu.'

Foi uma coisa incrível, porque ninguém me conhecia nos Estados Unidos. Eu era mais conhecido aqui na Europa, por causa das vitóriasestrela bet gameFórmula 3, Fórmula 2, mas foi marcante essa vitória, foi espetacular. Eu tenho muita história nos Estados Unidos, então marcou muito para mim essa presença no país."