E Hamilton? O inglês tem um talento natural como ovirtual bets vipSenna e já está chegando aos númerosvirtual bets vipSchumi. Não será ele, então? Sem mais rodeios, para mim, daqui a algum tempo, lembraremos do inglês como o maiorvirtual bets viptodos.

Fiz este preâmbulo para citar mais um entre os maiores: Juan Manuel Fangio. Não vi o argentino correr, mas ouvi muito do meu avô e li bastante sobre ele. Nenhum dos que eu citei antes (além dos também geniais Jim Clark, Jackie Stewart, Niki Lauda, Alain Prost e os brasileiros Emerson Fittipaldi e Nelson Piquet) teve o domíniovirtual bets vipFangio.

Cinco títulosvirtual bets vipsete temporadas completas (mais duas corridasvirtual bets vip1958) por quatro equipes diferentes (Alfa Romeo, Maserati, Mercedes e Ferrari) e um aproveitamentovirtual bets vip47%virtual bets vipvitórias (24virtual bets vip51 provas). O.K. que o númerovirtual bets vipGPs era menor do que hoje, masvirtual bets viptermosvirtual bets vipsupremacia sobre os rivais, Fangio foi inigualável. Seu último título alcançado,virtual bets vip1957, completa 62 anos neste 4virtual bets vipagosto. Foi a obra-primavirtual bets vipFangio como piloto, justamente na pista mais desafiadoravirtual bets viptodas,virtual bets vipNürburgring.

Comvirtual bets vipMaserati 250F, Fangio conquistou a pole position com o incrível - para a época - tempovirtual bets vip9m25s6 no mítico circuitovirtual bets vip22 quilômetros. Sua volta foi 2s8 mais veloz do que a do segundo colocado Mike Hawthorn (Ferrari), com Jean Behra (Maserati) e Peter Collins (Ferrari) fechando a primeira fila - na época, as filas eram formadas no sistema 4-3-4-3.

Antes da corrida, Fangio descobriu que os carros da Ferrari largariam com o tanquevirtual bets vipgasolina cheio até a tampa e pneus mais resistentes. O argentino, então, decidiu arriscar algo que, se hoje parece banal, naqueles tempos era muito ousado: largaria com meio tanque e pneus mais macios para preparar um pit stop. Atualmente uma trocavirtual bets vippneus demora menosvirtual bets vipdois segundos, mas seis décadas atrás a operação era manual e, claro, levava tempo...

Fangio não fez uma boa largada e acabou superado pelas Ferrarisvirtual bets vipHawthorn e Collins. Na segundavirtual bets vip22 voltas, Hawthorn quebrou o recorde da pista e parecia rumar para a vitória. Mas aí a estratégiavirtual bets vipFangio começou a funcionar. Na terceira volta, o argentino passou pelos dois ingleses e assumiu a liderança.

Sabendo que teriavirtual bets vipentrar nos boxes, o piloto da Maserati cerrou os dentes e começou a desenvolver a liderança. Volta a volta, Fangio foi abrindo até chegar a meio minutovirtual bets vipvantagem sobre os rivais, que corriam próximos. No fim da 11ª volta, como previsto, o argentino entrou nos boxes, quase ao mesmo tempovirtual bets vipque Collins passava Hawthorn.

Se a trocavirtual bets vippneus da Mercedes com Lewis Hamilton no último GP da Alemanha rendeu memes e brincadeiras no mundo todo por ter durado 50s3, o pit stopvirtual bets vipFangio demorou ainda mais do que o previsto. Isso porque um mecânico deixou a porca da roda traseira esquerda escapar e a procura da pecinha demorou maisvirtual bets vipmeio minuto. O argentino voltouvirtual bets vipterceiro, tirou um pouquinho da desvantagem na primeira volta no retorno e passou 48 segundos atrásvirtual bets vipCollins na abertura da 13ª passagem.

Comvirtual bets vipMaserati calçada com pneus novos, Fangio começou uma recuperação extraordinária. Nas duas primeiras voltas após o pit stop, o - então - tetracampeão tirou 15s5 e 8s5, respectivamente, da desvantagemvirtual bets viprelação ao líder Hawthorn, que havia repassado Collins. Nas dez voltas seguintes, Fangio baixou o recorde da pista nove vezes, sendo sete consecutivas.

No começo da 21ª e penúltima volta, Fangio engoliu Collins e, na metade do traçado, ultrapassou Hawthorn com duas rodas na grama. O inglês ainda tentou um troco, mas Fangio não permitiu e cruzou a linhavirtual bets vipchegada com 3s6virtual bets vipvantagem após intermináveis 3h30m38s3. A vitória garantiu a Fangio o pentacampeonato, feito que seria igualado apenasvirtual bets vip2002 por Michael Schumacher e 2018 por Lewis Hamilton.

- Eu nunca pilotei tão rápido antes na minha vida e acho que nunca serei capazvirtual bets vipfazer issovirtual bets vipnovo. Eu tinha atingido o limite da minha concentração e vontadevirtual bets vipvencer - comentou Fangio, que ainda tevevirtual bets viplidar, pasmem, com um banco solto que o fazia empurrar o joelho contra a lateral do cockpit e segurar o volante para não rolar.

O novo pentacampeão saiu consagradovirtual bets vipNürburgring após a maior atuaçãovirtual bets vipum piloto na história da F1 até então, e que até hoje continua sendo um dos grandes momentosvirtual bets vipum piloto numa pistavirtual bets vipcorridas. Juan Manuel Fangio disputou apenas mais três provas na F1, umavirtual bets vip1957 e duasvirtual bets vip1958, antesvirtual bets vipse aposentar, aos 47 anos.