casa da denise bet Máquinas Eternas #11: Ferrari F2002 levou Schumacher ao penta com beleza e eficiência

Depois dos títuloscasa da denise bet2000, após batalha intensa com a McLaren, e 2001, com mais facilidade, a pergunta era se alguém poderia deter a Ferraricasa da denise bet2002. A Williams-BMW parecia ser a combinação mais ameaçadora, pois vencera quatro corridas no ano anterior, graças ao fortíssimo motor e ao bom funcionamento dos pneus Michelincasa da denise betalgumas corridas. A McLaren-Mercedes, sem o aposentado Mika Hakkinen e com o jovem Kimi Raikkonencasa da denise betseu lugar, parecia mais distante, até porque trocou os pneus Bridgestone pelos Michelin.

Com um domínio já marcantecasa da denise bet2001, a Ferrari resolveu arriscar na construção do modelo F2002. A grande aposta do engenheiro sul-africano Rory Byrne era uma caixacasa da denise betcâmbio "miniaturizada" para afinar a parte traseira do conjunto, reduzir o centrocasa da denise betgravidade, alémcasa da denise betdiminuir o pesocasa da denise bet15% na comparação com o câmbio anterior, graças àcasa da denise betconstruçãocasa da denise bettitânio. A intenção ao "limpar" aquela região do carro era permitir um melhor fluxocasa da denise betar para a asa traseira e assoalho, alémcasa da denise betproporcionar um arrasto aerodinâmico menor.

Mas outras partes do carro também foram significativamente evoluídas. O controlecasa da denise bettração, que voltou à F1 no meio da temporadacasa da denise bet2001, recebeu uma grande melhoria emcasa da denise beteletrônica. Os gases quentes do escapamento também passaram a atuar no conjunto aerodinâmico e foram direcionados a não atingirem a suspensão traseira.

Batizadacasa da denise bet051, a nova versão do motorcasa da denise betdez cilindroscasa da denise betV a 90 graus ganhou mais cavalos. O propulsorcasa da denise bettrês litros concebido por Paolo Martinelli chegou a incríveis 19 mil rotações por minuto! Estimativas davam contacasa da denise betque o motor chegava a 900 cavalos, algo impressionante para um propulsor aspirado sem sobrealimentação (turbo).

Apesarcasa da denise better sido apresentadocasa da denise betjaneiro, o F2002 demorou a estrearcasa da denise betcorrida. Isso porque houve algumas questõescasa da denise betconfiabilidade nos testes, e a Ferrari só queria correr com o novo carro quando tudo estivesse solucionado. Apostava a equipe que o modelo F2001 revisado daria conta do recado nas primeiras corridas da temporada. Isso,casa da denise betfato, aconteceu.

Ainda com a "Nonna" (avócasa da denise betitaliano), Barrichello fez a pole, e Schumacher venceu na corridacasa da denise betabertura, na Austrália. Na Malásia, o alemão se enrolou com Juan Pablo Montoya (Williams) na largada e ficou para trás. Rubinho era um segundo colocado tranquilo quando o motor foi pelos ares. Com isso, Schumi ainda herdou o terceiro lugar, enquanto Ralf Schumacher venceu com a outra Williams. Depoiscasa da denise betduas corridas, era chegada a estreia da Ferrari F2002casa da denise betcorrida.

Mas apenas com Schumacher...

Alegou a Ferrari que queria garantir a chegadacasa da denise betBarrichello ao fim do GP do Brasil e marcar pontos para o Mundialcasa da denise betConstrutores caso Schumacher quebrasse. Segundo no grid, o alemão tomou a liderança do pole position Montoya, que, afoito, bateu na Ferrari na reta oposta. Enquanto isso, Rubinho, que havia sido o oitavo no grid, partiu para uma táticacasa da denise betuma parada a mais nos boxes. Com menos gasolina, o brasileiro passou um a um seus adversários e assumiu a ponta. Mas a Ferrari velhacasa da denise betBarrichello falhoucasa da denise betnovo após problemas hidráulicos e tirou um provável pódio. Já a Ferrari novacasa da denise betSchumacher resistiu, e o alemão superou o irmão Ralf para vencer.

Na corrida seguinte,casa da denise betSan Marino, os dois pilotos tinham os carros novos, e Schumacher e Barrichello fizeram a primeiracasa da denise betnove dobradinhas no campeonato. Em 15 provas disputadas pela F2002 naquela temporada, Schumacher conquistou dez vitórias, enquanto Barrichello venceu quatro vezes, sempre com o alemãocasa da denise betsegundo lugar.

*Nas duas primeiras corridas do ano (Austrália e Malásia), Schumacher e Barrichello correram com a Ferrari F2001. Na terceira prova (Brasil), só o alemão correu com a F2002, e o brasileiro usou o carro antigo.

As únicas falhas significativas do carro foram justamente com o brasileiro. Nas corridascasa da denise betEspanha, Inglaterra e França, o carro não saiu do lugar na voltacasa da denise betapresentação -casa da denise betSilverstone, Rubinho ainda conseguiu partir com atraso e, numa recuperação furiosa, ainda terminoucasa da denise betsegundo. Das provas que completou, Barrichello só não foi ao pódiocasa da denise betduas,casa da denise betMônaco, onde terminoucasa da denise betsétimo, e na Alemanha, onde um problema num pit stop deixou o brasileirocasa da denise betquarto.

Já Schumacher conseguiu a impressionante façanhacasa da denise betsubir ao pódiocasa da denise betTODAS as 17 corridas da temporada, duas com a F2001 e 15 com a F2002. As únicas vezes que Schumi não venceu foram onde Rubinho ganhou (Nürburgring, Hungaroring, Monza e Indianápolis), ecasa da denise betMônaco, no único circuitocasa da denise betque a F2002 foi derrotada - David Coulthard fez uma grande largada e se aproveitou das estreitas ruas do Principado para liderarcasa da denise betponta a ponta.

A única "ressalva" que se fez à Ferrari F2002 foicasa da denise betrelação ao desempenhocasa da denise betcondiçõescasa da denise betclassificação. Isso porque Juan Pablo Montoya fez sete poles positions com a Williams-BMW, empatando com Schumacher na estatística. O motor BMW era muito poderoso, e os pneus Michelin funcionavam bemcasa da denise betvoltas lançadas. Entretanto, o conjunto da Ferrari era bem superiorcasa da denise betcorrida, com a sequênciacasa da denise betvoltas, e o carro da Williams desgastava muito os pneus.

Outro reparo que se faz constantemente à campanha histórica da Ferraricasa da denise bet2002 écasa da denise betrelação à também histórica marmelada da equipe na Áustria, onde Barrichello foi obrigado a ceder a vitória a Schumacher no finalzinho. A etapacasa da denise betSpielberg era apenas a sexta na temporada e, apesarcasa da denise beta Ferrari temer uma reação das equipes adversárias, já era evidente naquele momento que a F2002 era muito superior, e o alemão seria campeão com tranquilidade, o quecasa da denise betfato aconteceu. Portanto, a ordemcasa da denise betequipe se revelou desnecessária - nos Estados Unidos, Schumacher "retribuiu" a gentileza a Barrichello.

A Ferrari F2002 se mostrou tão eficiente, que a equipe italiana repetiucasa da denise bet2003 o expedientecasa da denise betatrasar a entregacasa da denise betseu novo carro, tendo estreado com o modelo F2003-GA apenas na quinta corrida. Em quatro provas com o carro antigo, Barrichello conseguiu dois pódios (um segundo e um terceiro), enquanto Schumacher venceu uma prova e obteve um quarto lugar.

Reparos feitos, a verdade é que, marmeladas à parte, a Ferrari alcançou uma excelência inquestionável com a F2002. Em 2004, Schumacher venceria até mais corridas do quecasa da denise bet2002 (13 contra 11), mas um carro tão lindo, eficiente e dominante foi um marco no panteãocasa da denise betglórias da equipecasa da denise betMaranello e está sem dúvida entre os melhorescasa da denise bettoda a história da Fórmula 1.

Tanto que no ano passado, o jogo oficial da categoria, o "F1 2017", colocou a Ferrari F2002 entre seus carros clássicos. Nada mais justo para uma joia sobre quatro rodas.