A Fórmula 1 chegara a Interlagos para a terceira corrida da temporadabaixar esportebet tvuma forma diferentebaixar esportebet tvrelação aos anos anteriores. O domínio avassalador da Ferrari ficara congelado por uma sériebaixar esportebet tvmotivos. Primeiro, a radical mudança no sistemabaixar esportebet tvpontuação, com o segundo colocado levando apenas dois pontos a menos do que o vencedor (10 contra 8). Segundo, uma nova regra dava apenas uma volta lançada a cada piloto na classificação, e os obrigava a largar com a quantidadebaixar esportebet tvgasolina do treino. Terceiro, a própria Ferrari estava atrasada na entrega do seu novo carro, o F3003GA , e correriabaixar esportebet tvterceira etapa seguida com o vitorioso e rápido, mas antigo, F2002.

O que pouca gente se lembra é que o GP esteve ameaçado. Uma determinação do Governo Federal passava a proibir a propagandabaixar esportebet tvcigarrosbaixar esportebet tveventos esportivos, mas Bernie Ecclestone cerrava os dentes e deixava claro: não haveria corrida se as equipes fossem proibidasbaixar esportebet tvexibir seus patrocinadores. Naquela época, Ferrari (Marlboro), McLaren (West), Renault (Mild Seven), BAR (Lucky Strike) e Jordan (Benson & Hedges) eram patrocinadas por tabaqueiras. Nos treinosbaixar esportebet tvsexta-feira, a Ferrari chegou a tapar seu patrocinador principal para evitar problemas. Mas uma Medida Provisória foi editada às pressas e no sábado lá estavam as marcas da Marlboro nas Ferraris.

Nesse cenário, o resultado da classificação era uma incógnita. Afinal, quem errasse na volta rápida estava fadado a largar numa posição ruim. Além disso, algumas equipes arriscavam levar seus pilotos à pista com pouco combustível para largar na frente, mesmo tendobaixar esportebet tvfazer um pit stop no começo da prova. Enquanto isso, outras usavam mais gasolina no treino para estender a janelabaixar esportebet tvpit stop, apostando no ritmobaixar esportebet tvcorrida. Schumacher foi um desses, e obteve apenas o sétimo tempo. Já Mark Webber, com pouco combustível embaixar esportebet tvJaguar, chegou a fazer o melhor tempo e ficoubaixar esportebet tvterceiro. A dupla da McLaren, que estava forte naquele começobaixar esportebet tvcampeonato, brigou pela pole com David Coulthard (vencedor na Austrália), mas Rubinho, numa grande volta, fez a pole com 0s011baixar esportebet tvvantagem para o escocês.

No domingo, no entanto, choveu, e choveu para valer, o que mudou todo o cenário da prova. Isso porque, pelo regulamento, cada fornecedorbaixar esportebet tvpneus podia levar apenas um tipobaixar esportebet tvcomposto para pista molhada. A Bridgestone, parceira da Ferrari, levou para Interlagos pneus intermediários, enquanto a Michelin, que trabalhava com McLaren, Williams, Renault e Jaguar, entre outras, deu a seus pilotos pneus para chuva mais pesada.

Com a pista muito molhada, a direçãobaixar esportebet tvprova deu a largada com os pilotos atrás do safety car. Quando a bandeira verde foi agitada, na abertura da nona voltabaixar esportebet tvum totalbaixar esportebet tv71, Rubinho começou a ficar para trás, graças aos pneus e a um acertobaixar esportebet tvcarro misto, apostando que as condições do tempo iriam melhorar. Em quatro voltas, o brasileiro despencou para sexto, atrásbaixar esportebet tvRaikkonen, Juan Pablo Montoya (Williams), Coulthard, Webber e Schumacher.

A chuva foi diminuindo aos poucos, mas pista continuava muito molhada. Foi quando começou um dérbibaixar esportebet tvdemoliçãobaixar esportebet tvInterlagos. Na 18ª volta, a suspensão dianteira da Jordanbaixar esportebet tvRalph Firman quebrou e o inglês não conseguiu controlar o carro, que bateu na Toyotabaixar esportebet tvOlivier Panis no "S" do Senna. Com o safety car na pista, muitos pilotos entraram nos boxes para reabastecer e a ordem ficou: Raikkonen, Coulthard, Schumacher, Barrichello e Montoya.

Na sequência, a Curva do Sol virou um cemitériobaixar esportebet tvcarros. Tudo por causabaixar esportebet tvuma drenagem ruim naquele ponto: Schumacher, Montoya, Jenson Button (BAR), Antonio Pizzonia (Jaguar) e Justin Wilson (Minardi) rodaram na enorme poça que havia no asfalto naquele local e ficaram por ali. Schumi, aliás, quase atingiu o carrobaixar esportebet tvPizzonia, que estava parado esperando o resgate.

Como Raikkonen havia estendido abaixar esportebet tvjanelabaixar esportebet tvpit stop e só parou no segundo safety car, Barrichello pulou para segundo, coladobaixar esportebet tvCoulthard. Além disso, a chuva havia diminuído, e os pneusbaixar esportebet tvRubinho passaram a funcionar melhor. O brasileiro partiu com tudo para cimabaixar esportebet tvbusca da liderança, e, depoisbaixar esportebet tvfazer seguidamente a melhor volta da corrida, aproveitou um errobaixar esportebet tvCoulthard no "S" do Senna na 45ª volta para assumir a ponta.

Delírio total nas arquibancadasbaixar esportebet tvInterlagos, pois Rubinho não só tomou a liderança como começou a abrir rapidamentebaixar esportebet tvCoulthard. No melhor estilo Schumacher, ele estava preparando o segundo e definitivo pit stop, fazendo voltas voadoras com o tanque vazio. Pena que vazio até demais...

Na 47ª passagem, a Ferrari apagou misteriosamente na Descida do Lago. Interlagos emudeceu e viu o dramabaixar esportebet tvRubinho, que ficou sentado num barranco lamentando a perdabaixar esportebet tvuma provável vitóriabaixar esportebet tvcasa. Isso porque tanto ele como seus mais diretos perseguidores ainda tinham um reabastecimento pela frente, e a Ferrari era a que mais rendia com a pista secando.

Jábaixar esportebet tvnoite veio a explicação: como a Ferrari havia perdido a telemetria do carrobaixar esportebet tvBarrichello, passou a usar como referência o consumobaixar esportebet tvgasolinabaixar esportebet tvSchumacher. Com a pista secando e o ritmo mais forte imposto pelo brasileiro, o combustível acabou antes do que previra a equipe. Um erro crasso e lamentável. Foi a grande chance que Rubinho teve para vencerbaixar esportebet tvcasa.

Com Barrichello fora, Coulthard reassumiu a liderança, mas tevebaixar esportebet tvir aos boxes na volta 53. Raikkonen herdou o primeiro lugar mas sofria a pressão da surpreendente Jordanbaixar esportebet tvGiancarlo Fisichella. O italiano havia enchido o tanque nas primeiras voltas quando o safety car estava na pista e, com os pneus Bridgestonebaixar esportebet tvexcelentes condições no asfalto que secava, acelerava para preparar o último pit stop.

Na 54ª volta, Fisichella se valeubaixar esportebet tvum errobaixar esportebet tvRaikkonen no Mergulho e pegou a ponta. Duas voltas depois, Mark Webber estampou a Jaguar na barreirabaixar esportebet tvpneus na Curva do Café e Fernando Alonso acertou um pneu que ficara no meio da pista. A batida da Renault foi ainda mais violenta, deixando espalhados os pneus da proteção. A direçãobaixar esportebet tvprova acionou a bandeira vermelha e encerrou a corrida, que já tinha maisbaixar esportebet tv3/4baixar esportebet tvduração e já renderia pontos totais aos pilotos.

Inicialmente a Jordan comemorou a vitóriabaixar esportebet tvFisichella, mas logo depois veio a notíciabaixar esportebet tvque Raikkonen fora declarado vencedor, pois a ultrapassagem do italiano teria acontecido na volta anterior e, no casobaixar esportebet tvencerramentobaixar esportebet tvcorrida, valeria o resultadobaixar esportebet tvduas voltas antes. Kimi subiu ao degrau mais alto do pódio ao ladobaixar esportebet tvFisichella, enquanto Alonso, o terceiro duas voltas antes do fim da corrida, era atendido no centro médico.

Dias depois, a Federação Internacionalbaixar esportebet tvAutomobilismo (FIA) revisou o resultado após analisar as imagens da corrida. Quando da interrupção da prova, Fisichella havia acabadobaixar esportebet tvpassar pela linhabaixar esportebet tvchegada iniciando a 57ª volta, ou seja, depoisbaixar esportebet tvcompletar 56 passagens. Foi provado, portanto, que Fisichella já era o líder duas voltas antes. O italiano recebeu, enfim, o troféu pela vitória 12 dias depois da corrida, já no fimbaixar esportebet tvsemana do GPbaixar esportebet tvSan Marino,baixar esportebet tvImola. Foi a primeira vitóriabaixar esportebet tvFisichella e a última da Jordan na F1.