A polêmica está no ar: teria a Aston Martin copiado o RB18, carroxbetsports2022 da RBR, na F1 2023? A atual campeãxbetsportsconstrutores alfinetou a rival britânica após o GP do Bahrein, que teve dobradinha da equipe austríaca e Fernando Alonso no pódio. Chefe da equipexbetsportsenergéticos, Christian Horner implicou que o pódio era compostoxbetsports"três RBR" e disse até que "imitação é a melhor formaxbetsportselogio". Mas até onde há uma cópiaxbetsportsfato? O ge checou.
Rafael Lopes e Luciano Burti analisam o inícioxbetsportstemporada da Aston Martin
As semelhanças entre os dois monopostos - o AMR23 (Aston Martin, 2023) e o RB18 (RBR, 2022) - passam pelo conceito do carro, especialmente nas laterais. Vale lembrar que Dan Fallows, ex-diretor técnico da RBR, assumiu o mesmo cargo na Aston Martinxbetsportsabrilxbetsports2022.
Outros funcionários também emigraram da equipe austríaca. Entre eles está o ex-designer Andrew Alessi, ChefexbetsportsOperações Técnicas na Aston Martin.
E o corpo técnico do time foi reforçado ainda por outros nomes, incluindo o ex-chefexbetsportsaerodinâmica da Mercedes, Eric Blandin; Martin Whithmarsh, que foi chefexbetsportsequipe da McLaren entre 2009 e 2013 e agora comanda a Aston Martin Performance Technologies; e Luca Furbato, ex-projetista da Alfa Romeo, que veio como diretorxbetsportsengenharia.
Aston Martin 2023: conheça detalhes do AMR23
Apesar disso, não há uma cópia ao pé da letra, o que é proibido pelo regulamento (entenda melhor abaixo). Há sim similaridades entre os projetos, como analisa o blog Voando Baixo. Mas há pontos, especialmente na parte traseira, que diferenciam o projeto da Aston Martin.
Por mais que o AMR23 não seja uma cópia do RB18, esta não é a primeira vezxbetsportsque a Aston Martin se vê no centroxbetsportsuma polêmica sobre o design do carro. No ano passado, no GP da Espanha, a equipe britânica levou um chassi atualizado que também se assemelhava ao monoposto da RBR.
A similaridade estava no design elevado dos sidepods (laterais do chassi), e a RBR logo alfinetou a rival: os austríacos expuseram latas verdesxbetsportsseu energético no pitwall. Mas segundo a Aston Martin, a segunda versão do AMR22 tinha sido desenvolvida junto com a versão "A", aindaxbetsportsnovembroxbetsports2021, no túnelxbetsportsvento.
Em um primeiro momento, a Aston Martin definiu a primeira versão do carro como mais promissora. Com o passar do tempo - e o perceptível impacto do porpoising (oscilações verticais) no carro - a equipe resolveu fazer a troca pelo chassi alternativo. A FIA confirmou que o design era um trabalho independente legítimo, sem transferênciaxbetsportspropriedade intelectual.
Em 2020, ainda sob o nome Racing Point, a equipe britânica foi punida por irregularidades nos dutosxbetsportsfreio do RP20 usado no GP da Estíria. A Renault deu entradaxbetsportsprotesto alegando que as partes foram copiadas do W10, carro da Mercedes campeãoxbetsports2019.
Vale lembrar que a alemã octacampeã é quem fornecia os motores da Racing Point, assim como a caixaxbetsportscâmbio e a suspensão, dispositivos cuja aquisição externa era autorizada pela Federação Internacional do Automobilismo (FIA).
O bólido britânico chegou a ser chamado informalmentexbetsports"Mercedes rosa". A FIA investigou o caso e penalizou a Racing Point com deduçãoxbetsports15 pontos, alémxbetsportsuma multa (à cotação da época)xbetsportsR$2,5 milhões. Mesmo assim, a equipe pôde terminar o campeonato com os freios irregulares.
Em 2020, o ex-dirigente da HRT, Caterham e Force India (antecessora da Aston Martin), Colin Kolles, denunciou que o time possuiria um modelo real do W10 da Mercedes, o que possibilitaria copiar não apenas o sistemaxbetsportsfreios, mas outros dispositivos. Chefe da equipe alemã, Toto Wolff negou.
Após toda a polêmica da "Mercedes rosa", a FIA modificou o regulamento técnico da F1 para impedir casos similares. O artigo 17.3.3 do conjuntoxbetsportsregrasxbetsports2023 reforça que é permitido "ser influenciado pelo design ou conceito" das partes listadas das equipes (TLC) - peças cujo design, manufatura e propriedade intelectual são possexbetsportsuma única escuderia.
Contudo, influenciar-se por equipes rivais só pode ser feito a partirxbetsportsinformações disponíveis a todos os competidores, obtidasxbetsportsfinsxbetsportssemanaxbetsportscorrida ou testes. A "engenharia reversa" é proibida e consiste em:
- Usoxbetsportsfotografias ou imagens combinadas a softwares que transformam os registrosxbetsportsdados;
- Usoxbetsportsestereofotogrametria, câmeras 3D ou técnicas estereoscópicas 3D;
- Qualquer formaxbetsportsescaneamento da superfície, com ou sem contato;
- Qualquer técnica que projete pontos/curvas numa superfície, facilitando o processoxbetsportsengenharia reversa.
Conforme manda o regulamento,xbetsportscasoxbetsportssimilaridades entre carros, caberá à FIA a missãoxbetsports"determinar se a semelhança é resultadoxbetsportsengenharia reversa ou trabalho legítimo independente".
A F1 2023 retorna para a segunda etapa do ano neste domingo, 19xbetsportsmarço, no GP da Arábia Saudita. Veja horários e onde assistir ao vivo aqui.