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Fernando Alonso pegou a Alpine188bet thsurpresa ao anunciar188bet thida para a Aston Martin para substituir Sebastian Vettel, que se aposenta ao fim deste ano. E a surpresa vem não só pela relação entre o bicampeão e a equipe francesa - pela qual conquistou seus títulos188bet th2005 e 2006 -, mas pelos momentos opostos dos dois times. Mas ambas têm algo188bet thcomum: projetos audaciosos.
Enquanto a Alpine é a quarta melhor equipe até aqui, pontuando consistentemente embora ainda longe do pódio, a Aston Martin é vice-lanterna,188bet thnono lugar. A marca britânica, porém, investiu 250 milhões188bet thlibras (cerca188bet thR$ 1,5 bilhão) no objetivo188bet thbrigar por títulos188bet thaté cinco anos. Abaixo, veja detalhes do que espera por Alonso na fábrica188bet thSilverstone.
Fernando Alonso deixará a Alpine no fim da temporada 2022 da F1 — Foto: Gongora/NurPhoto via Getty Images
Antes chamada188bet thForce India, a equipe foi comprada pelo bilionário Lawrence Stroll (pai188bet thLance, futuro colega188bet thAlonso) por 117 milhões188bet thdólares188bet th2018.
O batismo como Racing Point marcou o início188bet thum ambicioso projeto do canadense, responsável pelo retorno da marca Aston Martin188bet th2021. Chamou188bet thatenção como o time conseguiu manter-se entre o top 5 da F1 por três anos com um dos menores orçamentos e força188bet thtrabalho da categoria.
- Como188bet thtodo negócio que eu possuo, meu objetivo é vencer. É claro que todos sabemos que o sucesso na Fórmula 1 ou188bet thqualquer outro negócio não vem da noite para o dia. Leva anos para escolher as pessoas certas, as ferramentas certas, os processos certos. Mas estamos construindo e investindo188bet thnossa equipe, com a ambição188bet thsubir no grid ano a ano, e nossa ambição final é vencer campeonatos mundiais - afirmou Stroll.
Lawrence Stroll cumprimenta Fernando Alonso no grid do GP da Arábia Saudita da F1 2022 — Foto: Batchelor/XPB Images
De acordo com Otmar Szafnauer, chefe188bet thequipe da Alpine, Alonso foi cativado por uma oferta salarial melhor no time188bet thpropriedade do bilionário canadense Lawrence Stroll e um vínculo maior; a equipe francesa temia188bet thqueda188bet threndimento devido à idade e não quis lhe oferecer um contrato que ultrapassasse um ano.
Estima-se que o bicampeão tenha fechado com a Aston Martin até dezembro188bet th2024.
O tópico mais importante no projeto da Aston Martin é a construção188bet thsua nova fábrica,188bet thSilverstone, no Reino Unido.
As obras estão avaliadas188bet thcerca188bet th250 milhões188bet thlibras (ou R$ 1,5 bilhão) e devem terminar no fim deste ano, permitindo que a equipe britânica se mude para instalações muito maiores e mais modernas, e contando ainda com o primeiro túnel188bet thvento do time e um simulador.
Projeto188bet thnova fábrica da Aston Martin; obras já começaram e previsão188bet thentrega é para o começo188bet th2023 — Foto: Divulgação
- As mudanças188bet thinfraestrutura que estão acontecendo aqui são tremendas. É a primeira nova sede da F1188bet th19 anos, então ela será188bet thúltima geração, o que mostra claramente a ambição que Lawrence e a equipe estão tendo - disse o chefe da equipe, Mike Krack,188bet thmarço deste ano.
O túnel188bet thvento é primordial no desenvolvimento dos carros188bet thcada começo188bet thtemporada por permitir que as equipes testem com efetividade cada componente do monoposto ao longo da pré-temporada, através da análise do impacto do fluxo188bet thvento no bólido.
Tamanha é188bet thimportância que,188bet th2021, passou a valer uma regra na F1 que dá às últimas colocadas na classificação188bet thconstrutores mais tempo188bet thtúnel188bet thvento e, para as líderes, menos tempo. É uma oportunidade188bet thtentar nivelar o jogo.
Sebastian Vettel com o AMR22, carro da Aston Martin, na pré-temporada da F1 2022188bet thBarcelona — Foto: Sportinfoto/DeFodi Images via Getty Images
Com a nova fábrica, a Aston Martin também passará a produzir seus próprios componentes; nos últimos anos, o time recebia peças não-listadas (hoje chamadas188bet th"componentes transferíveis") da Mercedes.
- No final das contas, é um grande desafio, mas também é uma grande oportunidade que temos agora. Com essa marca, a marca Aston Martin, temos todos os ingredientes necessários para ter sucesso - acrescentou Krack.
Em 2021, ao menos seis nomes do staff técnico da RBR, atual líder do Mundial, migraram para a Aston Martin. Entre eles está o aerodinamicista Dan Fallows, que recebeu liberação para começar a atuar188bet thabril deste ano, e Andrew Alessi, ex-designer da equipe austríaca - hoje Chefe188bet thOperações Técnicas.
Ele foi acompanhado por Martin Whithmarsh, ex-chefe da McLaren188bet th2009 a 2013 e responsável por comandar a Aston Martin Performance Technologies, o setor188bet thengenharia da equipe britânica. Outros a migrarem para a fábrica188bet thSilverstone foram Luca Furbatto, ex-projetista chefe da Alfa Romeo e atual diretor188bet thengenharia, e o ex-chefe188bet thaerodinâmica da Mercedes, Eric Blandin.
Dan Fallows é ex-aerodinamicista chefe da RBR e deixou equipe para se juntar à Aston Martin188bet th2022 — Foto: Lars Baron/Getty Images
No começo188bet th2022 sai Otmar Szafnauer, e entra o novo chefe188bet thequipe, Mike Krack, ex-chefe da divisão automobilística da BMW com passagens pela Fórmula E e DTM. O alemão também atuou por oito anos na F1 como engenheiro e chefe188bet thengenharia da Sauber e chegou a trabalhar com Sebastian Vettel, hoje seu piloto, na equipe suíça.
Permanece como chefe técnico o engenheiro britânico Andrew Green, responsável pelos projetos bem sucedidos dos carros da equipe188bet thseus melhores anos: 2016, 2017 e 2020 - quando foi novamente quarta colocada no Mundial e ainda conquistou188bet thprimeira vitória com Sergio Pérez, no GP188bet thSakhir.
O teto orçamentário da F1, instituído188bet th2021, forçou as equipes maiores a se nivelarem "por baixo" com os times188bet thmenor força. A atual octacampeã Mercedes, por exemplo, gastou 500 milhões188bet thdólares (mais188bet thR$ 1 bilhão) na temporada 2020 e terá que baixar suas despesas para US$ 145 milhões, ou R$ 732 milhões.
Mike Krack, chefe188bet thequipe da Aston Martin188bet th2022 — Foto: Divulgação/Aston Martin
Com experiência188bet thdesenvolver projetos bem-sucedidos com pouco material - humano e financeiro -, a Aston Martin vem apostando neste fator.
- Um plano modesto
A Alpine também tem um plano188bet thevolução à médio prazo, mas o projeto é mais "pé no chão" que o da rival britânica: a equipe almeja brigar por pódios frequentes188bet thdois anos, até 2024, o que iniciou188bet th2021 no chamado Plano188bet th100 Corridas.
O time começou 2022 reforçado com o chefe Otmar Szafnauer, que comandava a Aston Martin (então Racing Point) desde 2018. Outro nome é o do ex-diretor188bet thoperações da Federação Internacional do Automobilismo (FIA) Bruno Famin, convocado para chefiar o desenvolvimento da unidade188bet thpotência da Alpine.
Fernando Alonso guia carro da Alpine no GP da Hungria — Foto: Robert Szaniszló/NurPhoto via Getty Images
O engenheiro francês já atuou no setor automobilístico da Peugeout e tem experiências e vitórias188bet thprojetos nas 24 Horas188bet thLe Mans, o Mundial188bet thRallycross e o Rally Dakar.
- Quero que a equipe lute por pódios e vença até o final do próximo regulamento (de motores), ou seja, 2024 ou 2025. Mas, para isso, precisaremos evoluir e nos tornarmos o melhor dos melhores times ao invés188bet thapenas sermos os melhores do resto - declarou Laurent Rossi, CEO da Alpine.
- Estabilidade
Se os resultados dos investimentos da Aston Martin não saíram do papel, a Alpine mantém uma regularidade fundamental188bet thperíodos188bet thmudança188bet thregulamento.
O time vem superando a McLaren no campeonato188bet thconstrutores deste ano e ocupa a quarta colocação, com consistência muito superior à da rival com Alonso e Ocon na zona188bet thpontuação.
Fernando Alonso comemora primeiro pódio pela Alpine188bet thseu retorno à F1 no GP do Catar — Foto: Dan Istitene - Formula 1/Formula 1 via Getty Images
Além disso, a montadora foi a quinta melhor188bet th2021, 2020 e 2019, e terminou o campeonato188bet th2018188bet thquarto lugar. Embora não tenha alcançado seu objetivo traçado188bet th2016 -188bet thbrigar pelo título dentre cinco anos - a Alpine ainda conquistou uma vitória,188bet th2021, com Ocon no GP da Hungria.
Se manter a regularidade que faz dela188bet th2022 a "melhor do resto" além das gigantes RBR, Ferrari e Mercedes, Ocon e seu futuro colega188bet thequipe podem ser recompensados pela acomodação e terão grandes chances188bet thdesfrutarem188bet thum equipamento e ambiente mais frutíferos que Alonso.
- Um refúgio conhecido
Alonso encerrará188bet thterceira passagem pela equipe francesa que o lançou ao mundo da F1188bet th2003, dois anos após188bet thestreia na categoria. Juntos, conquistaram os títulos188bet thpilotos e construtores188bet th2005 e 2006.
Ele retornou188bet th2008 e 2009 após uma rápida passagem pela McLaren, e depois188bet thmigrar para a Ferrari, voltar à McLaren e deixar a Fórmula 1, reuniu-se com a Alpine188bet th2021.
Fernando Alonso levanta o seu primeiro título mundial da Fórmula 1188bet th2005 pela Renault — Foto: Vladimir Rys/Getty Images
O bicampeão afirmou, no começo do ano, que a equipe sediada188bet thEnstone se manteve um ambiente "familiar" desde suas outras passagens por ela apesar das mudanças tecnológicas e188bet thpessoal. E esse laço foi, inclusive, um importante fator em188bet thadaptação após o período sabático da categoria.
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