Limitesaposta1pista. A expressão mais ouvida até agora nesta temporada da Fórmula 1. Tivemos polêmicas neste quesito no GP do Barein - lembram da famosa curva 4 do circuitoaposta1Sakhir (entenda aqui)? -, no GP da Emilia-Romagna, com várias voltas deletadas apesar da presença da grama e da caixaaposta1britaaposta1vários trechos do circuitoaposta1Imola (relembre aqui),aposta1Portimão, com direito à melhor voltaaposta1Max Verstappen anulada (leia aqui) e também no GPaposta1Espanha, no Circuitaposta1Barcelona-Catalunya (clique aqui). Até mesmoaposta1Mônaco tivemos limitações (relembre). Em Baku, sede do GP do Azerbajião, a preocupação foi outra (leia). O GP da França repetiu a novela (clique aqui), assim como os GPs da Estíria e da Áustria. No GP da Inglaterra,aposta1Silverstone, não foi diferente. Agora é a vez do Hungaroring.
Palcoaposta1corridas da Fórmula 1 desde 1986, a Hungria foi o primeiro país da então "Cortinaaposta1Ferro" - os países socialistas do leste europeu alinhados na época com a União Soviética - a receber a maior categoria do automobilismo mundial. O Hungaroring, que completa 35 anosaposta12021, foi construído para este GP. Desde então, ele recebe a F1aposta1forma ininterrupta. O traçado, entretanto, ficou travado e estreito. Ele passou por modificações ao longo dos anos: a principal foi a Curva 1, que deixouaposta1ser um hairpinaposta1raio longo e passou a ter uma freada mais forte.
Bem, Michael Masi, diretoraposta1provas da Federação Internacionalaposta1Automobilismo (FIA), mantém a preocupação com dois trechos do circuito, ambos no último setor da pista. E fez os devidos esclarecimentos nas já famosas Race Notes, publicadas na quinta-feira, às 10h57 locais (5h57aposta1Brasília), com atualização às 14h25 (9h25aposta1Brasília). Os limitesaposta1pista serão monitorados na saída das curvas 4, 11 e 12. E importante: as regras valem para os treinos livres, a classificação e a corrida.
A curva mais rápida do travado Hungaroring, logo depois do fim do primeiro setor da pista. É um trecho muito importante para os pilotos conseguirem uma volta rápida, pois antecede o contorno da Curva 5, um hairpinaposta1raio longo. A volta do piloto será deletada se ele passar com as quatro rodas além da zebra pintadaaposta1vermelho e branco no lado externo da pista.
Localizada no fim do segundo setor, é um trecho importante para preparar o fim da volta rápida no Hungaroring. A volta do piloto será deletada se ele passar com as quatro rodas além da zebra pintadaaposta1vermelho e branco no lado externo da pista.
A curva mais rápida do terceiro setor do Hungaroring e que antecede os dois hairpinsaposta1raio longo localizados no fim do traçado, antes da reta dos boxes. A volta do piloto será deletada se ele passar com as quatro rodas além da zebra pintadaaposta1vermelho e branco no lado externo da pista.
Em todas as vezes que um carro passar dos limites da pista nestes três trechos, as equipes serão avisadas pelo sistema oficialaposta1mensagens da cronometragem. Nos treinos, os temposaposta1volta serão automaticamente anulados. Na corrida, os pilotos poderão ultrapassar os limitesaposta1pista apenas duas vezes (na soma dos dois trechos). Na terceira, ele receberá a bandeira preta e brancaaposta1advertência. A partir da quarta, o caso será avaliado pelos comissários e uma punição poderá ser aplicada.
Em todos os casos descritos no parágrafo anterior, o piloto só poderá retornar à pista com segurança e sem ganhar uma vantagem duradoura. Importante:aposta1uma disputaaposta1posiçãoaposta1que o piloto seja forçado para fora da pista, os comissários vão julgar cada situação individualmente, como já ocorre normalmente. E a investigação será informada pelo sistema oficialaposta1mensagens da cronometragem.
Vamos relembrar a escalaaposta1punições aqui: depois da bandeira preta e brancaaposta1advertência, o piloto fica pode receber o penalty, que pode iraposta1cinco segundosaposta1acréscimoaposta1tempo até mesmo a um stop and goaposta1dez segundos, dependendoaposta1quantas vezes o piloto cometeu a infração. Em casoaposta1reincidência, a pena vai aumentando, podendo chegar até a uma desclassificação, a mais pesadaaposta1todas.
Em tempo: os comissários do GP da Hungria são o alemão Gerd Ennser, o italiano Matteo Perini, o húngaro Lajos Herczeg (comissário local) e o piloto italiano Vitantonio Liuzzi,aposta139 anos, que disputou 80 GPs na F1aposta1seis temporadas pelas equipes RBR, STR, Force India e HRT. Foi campeão mundialaposta1kartaposta12001.