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Já faz oito anos do grave acidente sofrido por Felipe Massa no GP da Hungriagrupo telegram aviator realsbet2009, quando uma mola se soltou do carrogrupo telegram aviator realsbetRubens Barrichello e atingiu o compatriota, que seguia logo atrás comgrupo telegram aviator realsbetFerrari. Mas a lembrança do episódio ficou mais viva do que nunca para o brasileiro, que viugrupo telegram aviator realsbetperto o incidente sofrido por Romain Grosjean no segundo treino livre para o GP da Malásia, na manhã desta sexta-feira. Felipe seguia logo atrás da Haas do francês quando este foi atingido por uma tampagrupo telegram aviator realsbetbueiro - que deveria estar fixada na zebra -, perdendo o controle do carro e atingindo com força o muro do Cirucitogrupo telegram aviator realsbetSepang, decretando bandeira vermelha e o fim da sessão.
- Eu estava logo atrás. Felizmente, desta vez nada voou no meu carro. Também foi bom saber que o Grosjean nada sofreu com o acidente. Claro que o carro dele não está bem, mas ele sim. Creio que FIA tem que cuidargrupo telegram aviator realsbettodos esses detalhes, para evitar que coisas assim aconteçam. Eu estava logo atrás, então a primeira coisa que pensei foi que eu já levei uma molada na cabeça, mas uma tampagrupo telegram aviator realsbetbueiro talvez seja demais – brincou.
Apesar do impacto fortegrupo telegram aviator realsbetGrosjean contra o muro, o francês nada sofreu, diferentemente do seu carro. A sessão foi encerrada mais cedo, sob bandeira vermelha, para que a FIA pudesse avaliar e solucionar o problema. Operários do circuito soldaram a peça para que o mesmo tipogrupo telegram aviator realsbetincidente não volte a se repetir. O diretorgrupo telegram aviator realsbetcorridas da Federação, Charlie Whiting, comentou o ocorrido.
- Uma das tampasgrupo telegram aviator realsbetbueiros, que tem cercagrupo telegram aviator realsbetum metro por 30cmgrupo telegram aviator realsbetlargura, feitagrupo telegram aviator realsbetmetal pesado, se soltou. Temos algumas assim pelo circuito e cinco neste ponto específico da curva 12. Alguns são fixados com parafusos, enquanto outros são presos com solda. O que aconteceu foi que a solda não resistiu as altas cargas produzidas pelos carros. Agora vamos procurar todos que sejam soldados, raspar a tinta e reforçar a solda. É tudo que podemos fazer. Se fôssemos retornar para cá (este é o último GP da Malásia), discutiríamos um sistema mais modernogrupo telegram aviator realsbetdrenagem. Mas sem um GP, creio que farão o melhor que podem neste momento - afirma Whiting.
Tampagrupo telegram aviator realsbetbueiro GP da Malásia — Foto: Reprodução
Foi no treino classificatório para o GP da Hungria, no dia 25grupo telegram aviator realsbetjulhogrupo telegram aviator realsbet2009, que Massa sofreu um gravíssimo acidenten que quase lhe tirou a vida. Felipe foi atingidogrupo telegram aviator realsbetcheio no capacete por uma mola que se desprendeu do carrogrupo telegram aviator realsbetRubens Barrichello. Desacordado, passou reto e ainda bateu a 280 km/hgrupo telegram aviator realsbetfrente no guard rail. Com fratura na testa e concussão cerebral, ficou onze dias internado e precisou passar por duas cirurgias: uma para a retiradagrupo telegram aviator realsbetfragmentos ósseos e a outra, plástica. A recuperação foi longa e tirou Massa do restante da temporada.
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