bullsbet suporte F1: Disputa tripla pelo mundialbullsbet suporteconstrutores esquenta reta final

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Além do prestígiobullsbet suportecolocar o emblema da escuderia no troféu destinado ao campeão, as equipes ainda estãobullsbet suporteolho na compensação financeira. Isso porque a categoria faz a distribuição das receitasbullsbet suporteacordo com a posição final no campeonato, algo muito importante para o planejamento das equipes para o próximo ano.

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Em busca do terceiro título seguido, a RBR tem um grande desafio pela frente se quiser garantir mais uma taça. Dos 555 pontos anotados pela equipe austríaca, 403 vieram pelas mãosbullsbet suporteVerstappen, que apostou na consistência para administrar os altos e baixos do time ao longo do ano.

Enquanto isso, seu companheirobullsbet suporteequipe, o mexicano Sergio Pérez teve um desempenho bem mais discreto e contribuiu com 152 dos tentos do timebullsbet suporteMilton Keynes, ou seja, apenas 27%. Dentre todas as duplas fixas do grid, a da RBR é a que apresenta um maior desequilíbrio entre seus pilotos, já que o holandês contribuiu com 73%.

Consultor da RBR, Helmut Marko já jogou a toalhabullsbet suporterelação ao mundialbullsbet suporteconstrutores. O experiente austríacobullsbet suporte81 anos afirmou recentemente que o título está forabullsbet suportealcance e fez uma cobrança pública a Checo Pérez ao ressaltar a diferençabullsbet suporte251 pontos entre seus pilotos:

- Está claro que o campeonatobullsbet suporteconstrutores não é mais possível. Se Checo estivessebullsbet suporteuma posição próxima aos pilotos da Mercedes, Ferrari ou mesmo da McLaren, poderíamos ter tido uma chance - disse Marko.

O mexicanobullsbet suporteGuadalajara é apenas o oitavo colocado no campeonato e é o único piloto das principais equipes que não venceu na temporada. Para piorar, o último pódiobullsbet suportePérez foi no GP da China e, desde então, o piloto apresentou desempenhos muito fracos, com constantes eliminações no Q1 e Q2.

Para efeitobullsbet suportecomparação, as duplas concorrentes da McLaren, formada por Lando Norris e Oscar Piastri, e da Ferraribullsbet suporteCharles Leclerc e Carlos Sainz, apresentam um desempenho bem mais equilibrado internamente. E isso fica claro pela proximidade na tabela dos construtores: apenas 24 pontos separam a equipe britânica do timebullsbet suporteMaranello.

Atualmente na vice-liderança com 584 pontos, a Ferrari é a equipe mais vitoriosa da história da F1, com 16 títulosbullsbet suporteconstrutores, mas não sabe o que é comemorar uma conquista desde 2008, quando foi campeã pela última vez. Vale destacar que Oliver Bearman, que substituiu Sainz no GP da Arábia Saudita, anotou seus primeiros seis pontos a bordo da SF-24 e garantiu a participação mínimabullsbet suporte1%.

Com cinco vitórias combinadas entre seus pilotos na atual temporada - três a favorbullsbet suporteLeclerc e duas para o ladobullsbet suporteSainz - o time se encaminha para as últimas corridas com a dupla. O espanhol será substituído por Lewis Hamiltonbullsbet suporte2025, e já disse que o melhor presente para a equipe seria o títulobullsbet suporteconstrutores.

Mas se depender da McLaren, o mundial vai voltar para Woking: Norris é o responsável por 56% dos 608 pontos do time e busca ainda selar o vice na disputa entre os pilotos. Já Piastri anotou os outros 268 pontos, o que coloca o australiano na quarta posição na tabela. Os dois conquistaram suas primeiras vitóriasbullsbet suporte2024, com os três triunfosbullsbet suporteNorris e outros dois a favorbullsbet suportePiastri.

A equipe britânica assumiu a liderança do mundial a partir do GP do Azerbaijão, apesarbullsbet suporteter apresentado o melhor carro durante maior parte do campeonato. Se garantir a taçabullsbet suporteconstrutores depois da bandeira quadriculada ao fim do GPbullsbet suporteAbu Dhabi, a McLaren vai encerrar um jejumbullsbet suporte26 anos, já que levantou a taça pela última vezbullsbet suporte1998.

Desde então, a equipe teve como última grande glória o títulobullsbet suporteHamilton,bullsbet suporte2008, antesbullsbet suporteperder competitividade nos anos seguintes e amargar o fundo do pelotão. Foi somente a partir do ano passado que a McLaren voltou a competir com mais consistência na frente do grid, e agora tem a chance realbullsbet suporteassegurar o mundialbullsbet suporteconstrutores pela nona vez, igualando a Williams como segunda maior campeã da F1.

Em uma das temporadas mais acirradas da história, a F1 deve conhecer a equipe vencedora apenas no apagar das luzesbullsbet suporteYas Marina, no GPbullsbet suporteAbu Dhabi,bullsbet suporte8bullsbet suportedezembro.

*Estagiária sob supervisãobullsbet suporteBruna Rodrigues e Breno Peçanha