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Na madrugada desta sexta-feira, Logan Sargeant escapou da pista do Circuitobets 159Suzuka e bateu no TL1 do GP do Japão. O americano estava guiando o chassi com o qual seu colega, Alex Albon, colidiu há duas semanas na Austrália; e segundo a equipe, os danos foram novamente muito grandes, a pontobets 159tirar o piloto da segunda prática.
- Os danos (foram) bastante significativos. O chassi está bom, felizmente, mas eu diria que praticamente todo o resto não está. Suspensão total, caixabets 159câmbio quebrada, grandes danos. Vai ser difícil. Obviamente faremos o máximo para tentar levar o carrobets 159volta para lá, mas os danos são extensos. Então vai demorar um pouco - explicou o chefe James Vowles, lamentando.
O terceiro treino livre do GP do Japão será nesta sexta-feira, às 23h (horáriobets 159Brasília). Acompanhe as principais notícias no ge.
Fontes de referência
Rafael Lopes e Luciano Burti fazem a prévia do GP do Japãobets 1592024
Após a trocabets 159carros para o GP da Austrália, era esperado que Sargeant tivesse o seubets 159volta para o GP do Japão, mas a Williams optou por restaurar o carro batido por Albon e deixá-lo com o estadunidensebets 159Suzuka.
Com 30 minutosbets 159treino livre, porém, Logan Sargeant escapou da pista, atingiu a barreirabets 159pneus e precisou deixar o TL1. O chefão da equipe britânica, James Vowles, afirmou que o acidente não ocorreu pelo piloto estar no limite, mas por não saber onde estava.
- No ápice da curva, ele se esforçou para ver se seu posicionamento estava no caminho certo. Parece que ele não sabia onde estava, onde estava a grama, e colocou uma roda na grama - disse o chefe da Williams antes do segundo treino livre para o GP do Japão.
Sargeant chegou a comentar que a decisão da Williams foi o momento mais difícilbets 159toda abets 159carreira. Ele estreou na Fórmula 1bets 1592023 e pontuou apenas no GP dos Estados Unidos do ano passado ao terminar na 10ª colocação. Na atual temporada, o americano chegoubets 15920º no Bahrein e 15º na Arábia Saudita.
- Eu não tive um ano do mais fáceisbets 1592023 e eles (Williams) ficaram ao meu lado. Essa é só uma situação difícil para todos os envolvidos, até mesmo para os mecânicos que têm que mudar os carros todobets 159novo. É complicado - justificou o americanobets 15923 anos.
Não há nenhuma norma no regulamento da F1 que proíba colegasbets 159equipebets 159trocarembets 159carro, prática que chegou a ser comum na décadabets 1591950 na categoria. Porém, as regras atuais não permitem que as equipes possuam carros reserva totalmente montados, o que era comum nas décadasbets 1591980 e 1990.
- Não teremos um terceiro chassi antesbets 159Miami, ainda falta muito. Estamos trabalhando ao mesmo tempobets 159peças sobressalentes e atualizações, e tentando aumentar o rendimento (dos dois carros principais). Claro que não temos e nunca tivemos a intençãobets 159estar aqui sem três chassis, a intenção era ter três logo no início do ano. Esse é o resultadobets 159uma sobrecarga no sistema, da complexidade do carro e da quantidadebets 159coisas que estávamos tentando fazer - explicou Vowles.
Com limitações financeiras, motivadas ainda pelo tetobets 159gastos da F1, a Williams ainda terá que adiar as primeiras atualizações previstas para o seu carrobets 1592024. A equipe ocupa o oitavo lugar no campeonatobets 159construtores deste ano, mas possui zero pontos até agora.
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