Boa parte do treino foi protagonizada pelas duas RBRs e as duas Mercedes, que anotaram os melhores tempos com os pneus duros; embora Lewis Hamilton e George Russell tenham - momentaneamente - passado na frentefazer aposta no sportingbetMax Verstappen, mantendo-se também à frentefazer aposta no sportingbetSergio Pérez, a diferença geral do time alemão para a rival austríaca ficoufazer aposta no sportingbettornofazer aposta no sportingbet0s5 no período.

Já no terço final do treino, os pneus macios surgiram para metade do grid; Logan Sargeant "abriu os trabalhos" com o composto mais rápido. O calouro da Williams já havia se colocado entre os três mais rápidos ao adotar os pneus médios anteriormente. Ele e seu colega, Alexander Albon, mantiveram-se na ponta à frente da Alpine até Sergio Pérez aparecer na liderança, usando os mesmos compostos.

A adesão, porém, não foi completa: a Ferrari, por exemplo, não pôs os pneusfazer aposta no sportingbetfaixa vermelha nos carrosfazer aposta no sportingbetCharles Leclerc e Robert Shwartzman - que substituiu Carlos Sainz na sessão e ainda sofreu com a traseira do SF-13. A McLaren só os adotou depois, e ambas consequentemente perderam espaço na tabela.

A lista aumentaria só depois da paralisação causada pela batidafazer aposta no sportingbetNico Hulkenberg a 17 minutos do fim, na curva 13. Com isso, o time britânico apareceu no top 10 com Oscar Piastri e Lando Norris; Hamilton, Alonso e por fim Verstappen passaram na frentefazer aposta no sportingbetPérez.

1. Max Verstappen (RBR) - 1m11s852
2. Fernando Alonso (Aston Martin) +0s278
3. Lewis Hamilton (Mercedes) +0s373
4. Sergio Pérez (RBR) +0s471
5. Alexander Albon (Williams) +0s595
6. Lando Norris (McLaren) +0s608
7. Logan Sargeant (Williams) +0s765
8. Oscar Piastri (McLaren) +0s806
9. Yuki Tsunoda (AlphaTauri) +0s897
10. Esteban Ocon (Alpine) +0s950
11. George Russell (Mercedes) +0s961
12. Pierre Gasly (Alpine) +1s043
13. Daniel Ricciardo (AlphaTauri) +1s138
14. Kevin Magnussen (Haas) +1s470
15. Valtteri Bottas (Alfa Romeo) +1s596
16. Charles Leclerc (Ferrari) +1s667
17. Guanyu Zhou (Alfa Romeo) +1s974
18. Nico Hulkenberg (Haas) +2s171
19. Robert Shwartzman (Ferrari) +2s951
20. Lance Stroll (Aston Martin) - SEM TEMPO.

O segundo treino livre do GP da Holanda será logo mais, às 11h (horáriofazer aposta no sportingbetBrasília). O ge acompanha tudofazer aposta no sportingbettempo real.

A adesão do grid por completo ao treino foi gradual: após 20 minutos, seis pilotos ainda não tinham volta registrada. Perto da metade da disputa os carros foram para os boxes retornaram à pista com pneus macios e médios, mas Norris e Lance Stroll seguiam sem tempo. O canadense, que se recuperafazer aposta no sportingbetuma infecção no rosto, não retornou à pista com problemas no motor.

O Circuitofazer aposta no sportingbetZandvoort é uma pista com alto downforce (pressão aerodinâmica), o que significa que os carros se adaptam para buscar mais aderência à pista e assim, conduzirem com mais velocidadefazer aposta no sportingbetcurvas rápidas. É o caso da pista holandesa, que ainda conta com trechos cuja inclinação beira 18º - muito mais que o traçado oval do Circuitofazer aposta no sportingbetIndianápolis nos Estados Unidos.

Dessa forma, boa parte das atualizações nos carros foi para adaptá-los ao circuito: RBR, Mercedes e AlphaTauri mudaram a asa traseira; a equipe alemã ainda trocou os assoalhos e as entradas dos sidepods (saídasfazer aposta no sportingbetar na lateral do chassi).

Haas, porfazer aposta no sportingbetvez, apresentou novos dutosfazer aposta no sportingbetfreio, bico e asa dianteira. As mudanças mais radicais ficaram por conta da Aston Martin: o time trouxe mais um pacotefazer aposta no sportingbetatualizações na temporada, com um assoalho totalmente reformulado e um novo difusor. O "chão" do carro é responsável por direcionar o fluxofazer aposta no sportingbetar por baixo dele, ajudando a aumentar a aderência e, consequentemente, a velocidade.