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Atuais adversários e futuros companheiros, Lance Stroll e Fernando Alonso se envolveramroyale pokerum susto no GP dos Estados Unidos, neste domingo. Na volta 22, o espanhol se preparava para ultrapassar o canadense, que reagiu com um movimento defensivo tardio. Alonso tocou na traseira da Aston Martin, ficou com a Alpine empinada e parou na barreira - mas Stroll garante que deixou espaço suficiente.
- Definitivamente me mexi tarde, mas havia uma grande diferençaroyale pokervelocidade. Não bati na lateral do carro dele. O impacto ainda é a asa dianteira dele com a minha traseira. Dei bastante espaço pela esquerda. Não é como se eu tivesse o espremido contra a parede. Ele poderia ter se mexido antes e ter ido mais à esquerda. Ele também não tinha porque se aproximar tantoroyale pokermim - afirmou.
Na sequência do toque, Stroll rodou e abandonou a corridaroyale pokerAustinroyale pokerforma precoce. Já Alonso conseguiu voltar com o A522 aos boxes. O bicampeão reparou os danos, retornou ao traçado e, após corridaroyale pokerrecuperação, terminou - visivelmente exausto -royale pokersétimo.
Contudo, a Haas protestou o resultadoroyale pokerAlonso, alegando baixa segurança após o espanhol retornar ao traçado com um retrovisor quebrado, que desprendeu-se na sequência. A Federação Internacionalroyale pokerAutomobilismo (FIA) acatou o pedido da equipe americana: Fernando foi punido com 30s e, assim, caiu para 15º.
Lance Stroll se defendeuroyale pokerbatida com Fernando Alonso no GP dos EUA — Foto: Jared C. Tilton/Getty Images
Lance reforça que há "diferentes formas"royale pokerinterpretar o acidente, que ele vê como incidenteroyale pokercorrida. A direçãoroyale pokerprova, porroyale pokervez, puniu o canadense com três posições no grid do GP do México e dois pontos na carteira. Mesmo assim, Stroll crê que o episódio não vai afetar o relacionamento com o bicampeão; a partirroyale poker2023, Fernando Alonso vai substituir Sebastian Vettel na Aston Martin.
- Foi uma pena. Foi um incidenteroyale pokercorrida, roda a roda, e infelizmente fizemos contato. Somos pilotosroyale pokercorrida. Pode acontecer - completou Stroll.
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Rafael Lopes e Luciano Burti analisam o GP dos Estados Unidosroyale pokerFórmula 1
Pelo rádio, Alonso logo questionou o atrasoroyale pokerStrollroyale pokerseu movimento defensivo. Mas após a bandeirada, ainda que sem negar o impacto físico da batida, o espanhol preferiu destacar a rigidez do carro da Alpine.
- Há cinco minutos, eu estava bem. Agora sinto um poucoroyale pokerdor, então provavelmente vou esperar até amanhã para ver. Mas o carro é muito forte. Quem tem um problema com a Alpine geralmente tem tudo a perder! Temos um carro forte e mudamos os pneus, a asa dianteira e seguimos. É incrível que o carro tenha completado 31 voltas até o fim, que tenhamos terminadoroyale pokersétimo depoisroyale pokerestarroyale poker17°. Foi uma boa corrida.
"Foi assustador no ar, porque quando você está no ar tudo pode acontecer. Quando vi que aterrissei, disse "ok, vou recolher o carro e é isso por hoje". Mas não. Muda os pneus, a asa dianteira e vai!", afirmou Alonso.
O episódio entre Stroll e Alonso levou à convocação do segundo safety car do dia no Circuito das Américas. Anteriormente, na volta 19, a direção já havia chamado o SC após Bottas rodar sozinho; o piloto da Alfa Romeo ficou com o carro preso na brita.
A Fórmula 1 segue para o GP do México no próximo domingo, 30royale pokeroutubro. Restam três etapas para o fim da temporada 2022, que já tem seus dois campeões definidos: Max Verstappen (pilotos) e RBR (construtores).
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