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Dá para resumir issogolden nugget online casinonúmeros. Antesgolden nugget online casinoEmerson, apenas quatro brasileiros chegaram à Fórmula 1: Chico Landi (6 GPs), Gino Bianco (4 GPs), Fritz D'Orey (3 GPs) e Hermano (Nano) da Silva Ramos (7 GPs). Eram participações esporádicas, com a cara e a coragem. Tanto é que apenas Chico (1,5 com o quarto lugar na Argentina-1956) e Nano (2 com o quinto lugargolden nugget online casinoMônaco-1956) marcaram pontos. Eram aventuras, bancadas pelas próprias economias, para concretizar o sonhogolden nugget online casinocorrer na F1. Emerson foi o primeiro a chegar na Europa com uma boa experiênciagolden nugget online casinocategorias nacionais e estabelecer um planogolden nugget online casinocarreira, disputando (e vencendo) os melhores campeonatos da base na Inglaterra.

Depois dele, outros 27 pilotos disputaram ao menos uma corridagolden nugget online casinoFórmula 1. Desses, cinco venceram corridas,golden nugget online casinoum totalgolden nugget online casino87 triunfos, e dois deles se sagraram tricampeões mundiais: Nelson Piquet (1981, 1983 e 1987) e Ayrton Senna (1988, 1990 e 1991). Tudo porque Emerson Fittipaldi abriu o caminho lá atrás, na décadagolden nugget online casino1970. O Rato foi bicampeão (1972 e 1974), disputou 144 GPs, venceu 14 vezes, fez 35 pódios, seis poles e seis melhores voltas. Mais do que isso: junto com seu irmão Wilsinho, liderou o projeto da única equipe brasileira da história da Fórmula 1, a Copersucar-Fittipaldi, que durou oito anos e marcou época. E conseguiu o melhor resultado do time, o segundo lugar no GP do Brasilgolden nugget online casino1978, no Riogolden nugget online casinoJaneiro. Ou seja, pioneirogolden nugget online casinotodos os aspectos.

Em 1970, Emerson Fittipaldi já havia impressionado ao chegar à Fórmula 1golden nugget online casinouma das equipes mais tradicionais da categoria, a Lotus, e pelas mãos do fundador Colin Chapman. A fama do brasileiro só aumentou quando apenasgolden nugget online casinoseu quinto GP,golden nugget online casinoWatkins Glen, nos Estados Unidos, conseguiu a primeira vitóriagolden nugget online casinoum brasileiro na categoria, um feito até então inimaginável. O triunfo serviu também para assegurar o título daquele ano ao companheiro Jochen Rindt, mortogolden nugget online casinoum acidente no GP da Itália. O austríaco é até hoje o único campeão póstumo da história.

Fittipaldi se tornou, então, o líder da equipegolden nugget online casino1971. Mas a Lotus teve um ano ruim com o fracasso do modelo 56B, o famoso carro-turbina. Em 1972, porém, o time inglês veio com o bem-sucedido modelo 72D, voltando ao formatogolden nugget online casinocunha lançado por Colin Chapmangolden nugget online casino1970. O carro tinha o bico baixo e plano, com os radiadores montados nas laterais e um enorme aerofólio traseiro. Era um modelo extremamente confiável, que teve poucas quebras naquela temporada. Junto ao estilo eficientegolden nugget online casinopilotagemgolden nugget online casinoEmerson Fittipaldi, o conjunto se tornou quase imbatível.

Com o escocês Jackie Stewart, já bicampeão, como seu principal rival, Emerson Fittipaldi começou com enorme regularidade o ano. Foram quatro pódios e duas vitórias nas cinco primeiras corridas, enquanto o rival sofria com a faltagolden nugget online casinoconfiabilidadegolden nugget online casinoseu Tyrrell após dois abandonos e uma provagolden nugget online casinoausência por causagolden nugget online casinouma úlcera. O brasileiro e o escocês trocaram vitórias na França (Stewart) e na Inglaterra (Fittipaldi), e abandonaram o GP da Alemanha,golden nugget online casinoNürburgring. Emerson ainda venceria mais uma vez, na Áustria, antes do decisivo GP da Itália.

Precisandogolden nugget online casinoapenas um quarto lugargolden nugget online casinoMonza, Emerson era o franco favorito. Mas não foi fácil. Ele teve muitos problemas na semana da corrida. O primeiro deles ocasionado por um acidente com o caminhão da Lotus, que destruiu seu carro. Com isso, a equipe tevegolden nugget online casinoparticipar da prova com apenas com um carro. Como se não bastasse, os mecânicos detectaram um vazamento no modelo 72D com as especificações da temporadagolden nugget online casino1970 usado por Emerson meia hora antes da largada. Após um reparogolden nugget online casinoemergência, ele pôde largar. E mesmo com um carro defasado, o brasileiro conseguiu se manter entre os primeiros colocados.

Na largada, Jacky Ickx assumiu a primeira posição e Stewart abandonou a corrida por uma quebra na suspensão. Fittipaldi vinhagolden nugget online casinoterceiro, administrando a situação. Na 38ª volta, o neozelandês Chris Amon, da Matra, que estavagolden nugget online casinosegundo, teve um problemagolden nugget online casinofreios e abandonou. Na 46ª, Ickx sofreu uma pane elétrica emgolden nugget online casinoFerrari e abriu caminho para a vitória. E um dos momentos mais marcantes daquela conquista apoteótica não aconteceu dentro do carro ou na pista. Emerson se emocionou ao ouvir a narraçãogolden nugget online casinoseu pai, o Barão Wilson Fittipaldi, que transmitiu a corrida ao vivo para o Brasil pela Rádio Pan-Americana.

- O momento inesquecível daquele título é a vitóriagolden nugget online casinoMonza. Toda vez que escuto a narração do meu pai, é uma grande emoção – relembrou.

Histórica, a conquista consagraria Emerson Fittipaldi como o piloto mais jovem a conquistar um título da Fórmula 1. A marca só seria batidagolden nugget online casino2005 pelo espanhol Fernando Alonso, da Renault, e hoje pertence ao alemão Sebastian Vettel, conquistadagolden nugget online casino2010 pela Red Bull.

O apelidogolden nugget online casinoPaigolden nugget online casinoTodos não é à toa. Emerson Fittipaldi sempre foi muito reverenciado por quem chegou à Fórmula 1 após seus feitos nos anos 1970. Até mesmo Nelson Piquet e Ayrton Senna, inimigos históricos, tinham a admiração pelo Rato como pontogolden nugget online casinoconvergência. Se temos hoje um esporte desenvolvido, com categorias profissionais dentro do país, e mantivemos a realizaçãogolden nugget online casinoum grande prêmiogolden nugget online casinoF1 no país por 50 anos (à exceçãogolden nugget online casino2020 por causa da pandemia), a responsabilidade, sem dúvidas, égolden nugget online casinoEmerson. Sem ele, nada disso teria acontecido. Ou, no mínimo, teria demorado muito mais para acontecer.

E o pioneirismo se repetiu nos anos 1980, quando ele desbravou o caminho do automobilismo americano, abrindo as portas da Fórmula Indy. Por tudo isso, não dá para relativizar a importânciagolden nugget online casinoEmerson e da família Fittipaldi para o esporte brasileiro. Então, preferências políticas à parte, problemas empresariais à parte, o bicampeão da F1 temgolden nugget online casinoser muito celebrado por quem gostagolden nugget online casinosentar no sofá e assistir a uma boa corrida. Ou quem pode ir às arquibancadas para aproveitar um fimgolden nugget online casinosemanagolden nugget online casinovelocidadegolden nugget online casinoqualquer categoria nacional no autódromo.

Pois é: sem Emerson Fittipaldi, nada disso teria sido possível. Sem o título mundialgolden nugget online casino1972, há 50 anos, muito menos.