K-Mag entrou na disputa pela vagacódigo betano hojeúltima hora. Até dia 8código betano hojemarço, o favorito ao posto era o interminável alemão Nico Hulkenberg, que já tinha inclusive levantado uma boa verba para assumir a vaga. O anúncio, inclusive, seria feito na terça, mas foi suspensocódigo betano hojeúltima hora. Apoiado por Anders Holch Povlsen, o homem mais rico da Dinamarca e dono da grife Jack & Jones, o piloto chegou com uma boa verba para equipe - estimadacódigo betano hoje€ 20 milhões (aproximadamente R$ 111 milhões) - e assegurou a vaga com um contratocódigo betano hojepelo menos dois anos (anunciado como multianual no comunicado oficial). Acabou sendo uma escolha inteligente da Haas: Magnussen tem experiência: disputou 119 GPs, com um pódio e 158 pontos marcadoscódigo betano hojeseis temporadas na Fórmula 1. E,código betano hojequebra, conhece muito bem a equipe. O lado negativo é seu temperamento forte, que rendeu famosas discussões pelo rádio e nas reuniões da equipe. Mas pagando bem, que mal tem, não é mesmo?

Sobre a situaçãocódigo betano hojePietro Fittipaldi, confesso que já esperava por esse desfecho. Desde o início da carreira, ele conseguiu avançar pelas categoriascódigo betano hojebase muito por causacódigo betano hojeseu esforço e talento. Além disso, contou com apoiocódigo betano hojeum pai apaixonado ecódigo betano hojealguns pequenos parceiros. Gugu da Cruz era conhecido pelos empreendimentos - foi o fundador da hoje gigante Polishop, por exemplo. Vendeu todas as participaçõescódigo betano hojeempresas que tinha no Brasil para financiar a carreira dos dois filhos no automobilismo, enquanto lutava para conseguir parceiros para ajudar no custeio da empreitada. Só que,código betano hojeuma economiacódigo betano hojeum contexto pós-pandemia,código betano hojecrise no Brasil; e com o risco da escaladacódigo betano hojeuma guerra na Ucrânia, correr atráscódigo betano hojepatrocinadores para custear algo entre €10 e 15 milhões, valor pedido pela Haas ao piloto, foi algo quase impossívelcódigo betano hojeum curto espaçocódigo betano hojetempo. Ainda mais neste cenário.

Pietro Fittipaldi ainda vai andar com o carro da Haas no primeiro dia da última parte da pré-temporada, nesta quinta-feira no Bahrein. Mas só na parte da tarde porque, como desgraça pouca é bobagem, o avião que levaria os equipamentos do time para Sakhir quebrou na Turquia no início da semana. Com isso, a empresa alemã DHL, responsável pela logística da Fórmula 1, tevecódigo betano hojecolocarcódigo betano hojeprática um plano B. Com isso, a carga só chegou ao circuito na noite desta quarta (no horário local: Manama, capital do país, está 6h à frentecódigo betano hojeBrasília). E a equipe americana anunciou que ficará fora das atividades da manhã: só andará à tarde e à noite. Ou seja: Pietro perderá meio dia. Na sexta e no sábado, os titulares Mick Schumacher e Kevin Magnussen vão se revezar no carro.

Ou seja: amigos, não se iludam. Dinheiro é muito importante na Fórmula 1, ainda mais no contextocódigo betano hojeequipes médias e pequenas. Em um caso como o da Haas, que perdeu o patrocínio por um motivo totalmente alheio ao automobilismo, ainda mais. Por outro lado, só expõe a tétrica gestão da equipe americana. Bem-sucedido no automobilismo americano, onde é sóciocódigo betano hojeuma das maiores equipes da Nascar, Gene Haas não repetiu o mesmo sucesso na Fórmula 1. O começo foi até promissor, com a inteligente parceria com a Ferrari, mas o time não conseguiu dar o passo adiante. Muito culpacódigo betano hojeseu chefecódigo betano hojeequipe, o italiano Günther Steiner. Teve passagens pela Jaguar e pela Red Bull na Fórmula 1, todas elas sem grande sucesso. Escolhido como líder da Haas, ele se revelou muito mais como ator (não é mesmo, fãs do "Drive to Survive") do que como dirigente. Ao longocódigo betano hojeoito anoscódigo betano hojegestão, a mal-administrada equipe americana só perdeu desempenho, além, é claro dos polêmicos patrocínios - a caloteira Rich Energy e a Uralkali.

Em suma: por vias tortas, a Haas acabou conseguindo fechar uma duplacódigo betano hojepilotos mais consistente que acódigo betano hoje2021. A presençacódigo betano hojeum piloto experiente como Kevin Magnussen será um bom pontocódigo betano hojecomparação para medir a evolução do jovem alemão Mick Schumacher, que bateu sem dó no ex-companheirocódigo betano hojeequipe Nikita Mazepin no ano passado. Uma pena só para Pietro Fittipaldi, que tem sempre o trabalho elogiado pela equipe, mas nunca recebeu uma chance suficientemente boa para se firmar na F1. Um resumo do cruel conceito do "Cash is King".