Fazer o combinado não sai caro. Claramente não havia condiçõespalpites casa de apostaspista para que a corrida fosse disputadapalpites casa de apostassegurança, ainda maispalpites casa de apostasSpa-Francorchamps. Tudo o que desejamos é que as regras vigentes sejam cumpridas à risca. Seja no esporte ou na vida. Por isso, por mais absurdo que possa parecer, a direçãopalpites casa de apostasprova da FIA aplicou o regulamento corretamente no GP da Bélgica. Isto não tem e não pode ter discussão. As regras existem para serem cumpridas. Ponto final.

Entretanto, se a aplicação das regras não pode ter discussão, as regraspalpites casa de apostassi podem e devem ser questionadas. Além disso, a forma como toda a situação foi administrada neste domingopalpites casa de apostasSpa-Francorchamps foi completamente errada. Uma enrolaçãopalpites casa de apostasmaispalpites casa de apostasquatro horas sem perspectivapalpites casa de apostasmelhorias nas condições climáticas culminando com um teatropalpites casa de apostasduas voltas na pista com os carros andando atrás do safety car é absolutamente inaceitável. Foi um dos momentos mais vergonhosos - se não foi o maior - da históriapalpites casa de apostas71 anos da Fórmula 1.

Para começopalpites casa de apostasconversa, precisamos debater o regulamento esportivo da Fórmula 1. E ele, hoje, não prevê possibilidadespalpites casa de apostasadiamentos ou até mesmo cancelamentospalpites casa de apostasum evento. As regras precisam dar margem para soluções extremaspalpites casa de apostascasos extremos. A gente sabe que eles são raros, mas acontecem. Toda a abertura que comissários e a direçãopalpites casa de apostasprova têm para adiar a classificação, por exemplo, não há no caso da corrida. E isso é uma das causas do que vimospalpites casa de apostasSpa.

Já era sabido há tempos que as condições meteorológicas do domingo seriam as piores do fimpalpites casa de apostassemana. Na sexta-feira e no sábado, por exemplo, tivemos boas janelas sem chuva ou com menos precipitação para realizar as atividades programadas. Na realidade, apenas o classificatório da Fórmula 1 foi afetado diretamente. O terceiro treino livre, a corrida da W Series, as duas da Fórmula 3 e o quali da Porsche Supercup foram realizados sem problemas, apenas com alguns atrasos ocasionados pela longa duração da sessão da F1. E já neste domingo, só que mais cedo, tivemos a terceira prova da F3 e a corrida da Porsche.

A Fórmula 1 contrata um serviço caríssimo e precisopalpites casa de apostasmeteorologia. Usando ele como base, a categoria cancelou diaspalpites casa de apostasatividadespalpites casa de apostasdois GPs do Japão:palpites casa de apostas2004 e 2019. Em ambas as ocasiões, por chegadaspalpites casa de apostastufões à região do circuitopalpites casa de apostasSuzuka. Nas duas vezes, a decisão foi a mesma: cancelou-se o sábado e a classificação foi empurrada para a manhãpalpites casa de apostasdomingo. Ora, se a previsãopalpites casa de apostaschuva era tão terrível para este domingopalpites casa de apostasSpa-Francorchamps - como pudemos conferir ao longo das quatro horas, aliás - por que não um mudança prévia? Por que não tentar prevenir um problema tão grave por antecedência? Fica a lição.

Para mim, o grande problema deste fimpalpites casa de apostassemana. O australiano Michael Masi, diretorpalpites casa de apostasprovas da FIA para a Fórmula 1 desde a mortepalpites casa de apostasCharlie Whiting, já vem tendopalpites casa de apostasatuação questionada há tempos. Mas o fimpalpites casa de apostassemana do GP da Bélgicapalpites casa de apostas2021 foi o pior deles. A decisãopalpites casa de apostasnão interromper o Q3 no sábado com o aumento da chuva e a redução da visibilidade foi duramente criticada pelos pilotos, principalmente após o forte acidentepalpites casa de apostasLando Norris na Eau Rouge. Inclusive, a voz mais forte foi a do tetracampeão Sebastian Vettel, que já soltou o verbo na comunicação por rádio com a Aston Martin.

Pois é. As decisõespalpites casa de apostasMasi neste domingo pareciam estar impactadas por isso. Nada explica, por exemplo, porque ele não autorizou a largada sob regimepalpites casa de apostassafety car na primeira vezpalpites casa de apostasque os carros foram à pista, às 15h25 locais (10h25palpites casa de apostasBrasília). Na ocasião, ele autorizou uma voltapalpites casa de apostasapresentação normal. Se a corrida tivesse começado ali, teríamos sido poupados do teatro de, após quatro horas, os carros precisarem sairpalpites casa de apostasnovo para dar as duas voltas regulamentares. Além disso, naquele momento, atrás do safety car, poderiam ter sido completadas mais voltas para ter certeza da decisãopalpites casa de apostasuma nova bandeira vermelha ou até mesmopalpites casa de apostasum encerramento precoce da prova.

Depois, Masi falou que o tempopalpites casa de apostasevento estava correndo (3h, pelo regulamento) e tevepalpites casa de apostascongelá-lo a 1h do limite usando um motivopalpites casa de apostasforça maior. Festival da bateçãopalpites casa de apostascabeça. Todo o teatro que vimos no tempopalpites casa de apostasinterrupção foi consequência disso. Para completar, pouco antes da largada, ficou claro pelas conversaspalpites casa de apostasrádio entre ele e os diretores das equipes que a intenção era apenas completar as duas voltas regulamentares. Um atraso totalmente desnecessário para um encerramento previsto. A forma como tudo foi feito neste domingo também foi muito desastrada. Atuação terrívelpalpites casa de apostasMasi.

Em suma, foi um dos piores momentos da história da Fórmula 1. Rivaliza, inclusive, com a famosa corrida dos seis carros, o GP dos Estados Unidospalpites casa de apostas2005,palpites casa de apostasIndianápolis, quando a corrida foi boicotada pelas equipes com pneus Michelin após um fracassopalpites casa de apostasentendimento por mais segurança na curva do oval. Há 16 anos, foi um incidente que causou um enorme dano na imagem da maior categoria do automobilismo. E o GP da Bélgicapalpites casa de apostas2021 é, sem dúvidas, mais uma mancha na história da F1.

Infelizmente.