O sportv3 transmite ao vivo o ePrixbest online casino spainJacarta, na Indonésia, na madrugadabest online casino spainsexta para sábado: o segundo treino livre será mostrado a partirbest online casino spain22h55 (de Brasília), com a classificação às 0h30 e a corrida a partir das 4h50. Estarei nos comentários ao ladobest online casino spainBruna Tomaselli, representante brasileira na W Series, com Clayton Carvalho na narração.

Categoriabest online casino spainmonopostos elétricos que está embest online casino spainoitava temporada.

As etapas da Fórmula E são batizadasbest online casino spainePrix,best online casino spainreferência aos tradicionais Grand Prix (na tradução, Grandes Prêmios).

Desde 2018, com a chegada da segunda geração, o chassi é o Spark SRT05E (ou Spark Gen2). Todos os carros são iguais, com exceção do trembest online casino spainforça - como é chamado o motor elétrico. O peso mínimo (com o piloto) ébest online casino spain903 kg, a potência máxima ébest online casino spain250 KW (o equivalente a 340 cv) e a velocidade máxima chega aos 280 km/h. Mas o impressionante é o torque: a aceleraçãobest online casino spain0 a 100 km/h dura apenas 2,8 segundos. Esta é a última temporada do Gen2:best online casino spain2023 chega o Gen3, com mais potência e velocidades acima dos 300 km/h.

São 11 equipes, cada uma com dois carros obrigatoriamente.

2014-15 – Nelsinho Piquet (BRA/China Racing)
2015-16 – Sebastien Buemi (SUI/Renault edams)
2016-17 – Lucas di Grassi (BRA/Audi Sport ABT)
2017-18 – Jean-Eric Vergne (FRA/Techeetah)
2018-19 – Jean-Eric Vergne (FRA/Techeetah)
2019-20 – António Félix da Costa (POR/Techeetah)
2020-21 – Nyckbest online casino spainVries (HOL/Mercedes)

2014-15 – Renault edams (FRA)
2015-16 – Renault edams (FRA)
2016-17 – Renault edams (FRA)
2017-18 – Audi Sport ABT (ALE)
2018-19 – Techeetah (CHN)
2019-20 – Techeetah (CHN)
2020-21 – Mercedes (ALE)

A ideia dos organizadores é realizar tudo no mesmo dia: dois treinos livres, classificação e corrida. No casobest online casino spainrodadas duplas, o shakedown dos carros vai para a véspera do primeiro dia.

A classificação teve mudanças importantes no formato para 2022, como mostra o gráfico acima. A definição da pole passa a ter formato eliminatório ou mata-mata. A primeira fase terá dois grupos: os quatro melhoresbest online casino spaincada avançam para os duelos eliminatórios.

Na fasebest online casino spaingrupos, os carros terão 220 KWbest online casino spainpotência disponível. Cada um terá 11 pilotos e duraçãobest online casino spain12 minutos, com a obrigaçãobest online casino spaindar ao menos uma volta rápida nos seis primeiros minutos. A partir da segunda etapa, a classificação do campeonato determinará a composição dos grupos – no Grupo A teremos os pilotos que estão nas posições ímpares do campeonato e no B, os que estão nas posições pares. Na primeira corrida, cada equipe terá umbest online casino spainseus pilotosbest online casino spaingrupos diferentes.

No mata-mata, os carros terão o máximobest online casino spain250 KWbest online casino spainpotência disponível e direito a apenas uma volta lançadabest online casino spaincada fase. Os quatro melhoresbest online casino spaincada grupo se enfrentam nos duelos nas quartasbest online casino spainfinal, semifinais e final. A ordem das quartas: A1 x B4, A2 x B3, A3 x B2 e A4 x B1. O pole positionbest online casino spaincada etapa ganha três pontos.

Sempre 45 minutos + 1 volta, sem pit stop obrigatório. Para esta temporada, uma mudança importante: para facilitar o entendimento do público, até 10 minutos podem ser acrescidos ao tempo da prova para compensar possíveis entradas do safety car ou acionamentos da full course yellow (FCY, similar ao safety car virtual da Fórmula 1). Ou seja, uma espéciebest online casino spain"prorrogação". Com isso, não haverá mais a deduçãobest online casino spainenergia das baterias dos carros.

E como vai funcionar a "prorrogação"? O tempo será adicionado ao cronômetro ao fim dos 45 minutos regulamentares. O aviso dos comissários chegará no minuto 41 (a quatro do fim da prova) nas telasbest online casino spaincronometragem e na transmissão oficial da TV. Para cada minutobest online casino spainsafety car ou FCY será feita uma compensaçãobest online casino spain45 segundos. Mas se o SC ou a FCY forem acionados após o minuto 40 da prova (a menosbest online casino spaincinco do fim), eles não entrarão no cálculo dos acréscimos.

Não. Com os carros da segunda geração e o aumento da autonomia das baterias, a prática foi abandonada na temporada 2018-19.

Fora os pontos da classificação (três para o pole), o sistema é bem parecido com o da Fórmula 1, à exceção da regra para a melhor volta.

1º – 25 pontos
2º – 18
3º – 15
4º – 12
5º – 10
6º – 8
7º – 6
8º – 4
9º – 2
10º – 1
MELHOR VOLTA – 1 ponto*
* Se o piloto que marcar a melhor voltabest online casino spainuma corrida ficar fora dos dez primeiros colocados no resultado final, o ponto extra vai para a melhor do Top 10 (excetuando-se as voltasbest online casino spainque o Fan Boost for utilizado)

Sim. Ela variabest online casino spainacordo com o momento do fimbest online casino spainsemana:
Shakedown: 110 KW
Treinos livres: 250 KW
Classificação (grupos): 220 KW
Classificação (mata-mata): 250 KW
Corrida: 220 KW (+30 KW do modo ataque)

Introduzidobest online casino spain2018, a novidade foi inspirada nos vídeo-games. Os pilotos precisam passarbest online casino spainum trecho fora do traçado, mostrado na transmissãobest online casino spainTV por uma faixa colorida, para ganhar 35 KWbest online casino spainenergia extra durante quatro minutos duas vezes na corrida. As ativações são obrigatórias e dentro do tempo regulamentar da corrida: ou seja, os pilotos têmbest online casino spaincumprir os oito dentro dos 45 (o númerobest online casino spainacionamentos e o tempo podem ser alterados pelos comissários esportivos a cada etapa). A ativação só é proibida durante as entradas do safety car e nos acionamentos da full course yellow (similar ao safety car virtual da F1).

Ideia revolucionária da Fórmula E para permitir ao público influenciar no resultadobest online casino spainuma corrida. Como? Dando potência extra para seu piloto favorito. Os cinco mais votados até os 15 primeiros minutos da corrida ganham um acionamentobest online casino spaintoda a capacidade do carro (250 KW) durante cinco segundos, o suficiente para fazer ou concretizar uma ultrapassagem e não pode ser usadobest online casino spainconjunto com o Modo Ataque. É uma espéciebest online casino spainbotãobest online casino spainultrapassagem com votação popular. A disponibilidade ocorre na segunda metade da corrida (após o minuto 22). Para votar: https://fanboost.fiaformulae.com/.

Elas são padronizadas e produzidas, após uma concorrência realizada pela categoria, pela McLaren Applied Technologies, empresa do conglomerado da equipebest online casino spainFórmula 1. A autonomia delas ébest online casino spainuma prova inteira sem a necessidadebest online casino spainrecarga, que é permitida apenas durante os treinos livres e entre as sessões. Elas pesam 385 kg e podem ser recarregadasbest online casino spainapenas 45 minutos.

Produzidos pela Michelin, eles se aproximam dos pneus radiaisbest online casino spainrua, dentro do conceitobest online casino spainsustentabilidade da categoria. Cada piloto tem apenas dois jogos para cada ePrix, sem pneus slicks oubest online casino spainchuva. Outro detalhe são as rodas,best online casino spainaro 18 e pneusbest online casino spainperfil baixo.

A oitava temporada da Fórmula E terá o maior calendário da história da categoria, com 16 etapas, com iníciobest online casino spainjaneiro e términobest online casino spainagosto:

28best online casino spainjaneiro – ePrixbest online casino spainDiriyah (Arábia Saudita)
29best online casino spainjaneiro – ePrixbest online casino spainDiriyah (Arábia Saudita)
12best online casino spainfevereiro – ePrix da Cidade do México (México)
9best online casino spainabril - ePrixbest online casino spainRoma (Itália)
10best online casino spainabril – ePrixbest online casino spainRoma (Itália)
30best online casino spainabril – ePrixbest online casino spainMônaco (Mônaco)
14best online casino spainmaio – ePrixbest online casino spainBerlim (Alemanha)
15best online casino spainmaio – ePrixbest online casino spainBerlim (Alemanha)
4best online casino spainjunho – ePrixbest online casino spainJacarta (Indonésia) – ESTREIA
2best online casino spainjulho – ePrixbest online casino spainMarrakesh (Marrocos)
16best online casino spainjulho – ePrixbest online casino spainNova York (Estados Unidos)
17best online casino spainjulho – ePrixbest online casino spainNova York (Estados Unidos)
30best online casino spainjulho – ePrixbest online casino spainLondres (Inglaterra)
31best online casino spainjulho – ePrixbest online casino spainLondres (Inglaterra)
13best online casino spainagosto – ePrixbest online casino spainSeul (Coreia do Sul) – ESTREIA
14best online casino spainagosto – ePrixbest online casino spainSeul (Coreia do Sul) – ESTREIA

Em oito corridas, foram cinco vencedores diferentes até agora:
ePrixbest online casino spainDiriyah (Arábia Saudita) – Nyckbest online casino spainVries (HOL/Mercedes)
ePrixbest online casino spainDiriyah (Arábia Saudita) – Edoardo Mortara (SUI/Venturi)
ePrix da Cidade do México (México) – Pascal Wehrlein (ALE/Porsche)
ePrixbest online casino spainRoma (Itália) – Mitch Evans (NZL/Jaguar)
ePrixbest online casino spainRoma (Itália) – Mitch Evans (NZL/Jaguar)
ePrixbest online casino spainMônaco (Mônaco) – Stoffel Vandoorne (BEL/Mercedes)
ePrixbest online casino spainBerlim (Alemanha) – Edoardo Mortara (SUI/Venturi)
ePrixbest online casino spainBerlim (Alemanha) – Nyckbest online casino spainVries (HOL/Mercedes)

Madrugadabest online casino spainsexta para sábado (horáriosbest online casino spainBrasília):
22h55 – Treino Livre 2 – sportv 3
0h40 – Classificação – sportv 3
4h50 – Corrida – sportv 3