Por trásbetboo mobil uygulama indirtodo grande piloto há um grande carro, e não poderia ser diferente com Michael Schumacher: seu reinado pela Ferrari, coroado com o heptacampeonato da F1 há 20 anosbetboo mobil uygulama indir2004, foi impulsionado pelo F2004, carro da escuderia. A bordo dele, Schumi - que hoje se recupera, recluso,betboo mobil uygulama indirum grave acidentebetboo mobil uygulama indiresqui sofridobetboo mobil uygulama indir2013 - e Rubens Barrichello venceram e largaram da pole mais que todos no último anobetboo mobil uygulama indirdominância do timebetboo mobil uygulama indirMaranello até hoje.
Relembre a carreirabetboo mobil uygulama indirMichael Schumacher
A máquina foi desenvolvida pelo departamento chefiado por Ross Brawn, diretor técnico; o projetista Rory Byrne; o aerodinamicista John Iley e o chefe do departamentobetboo mobil uygulama indirmotores, Paolo Martinelli. Brawn e Byrne, juntos, assinaram todos os carros campeões da Ferrari naquele período.
Brawn, que começoubetboo mobil uygulama indircarreira na F1 com a Arrowsbetboo mobil uygulama indir1986, já conhecia Schumacherbetboo mobil uygulama indiroutros carnavais: a dupla trabalhou junta na Benetton, equipe pela qual o alemão foi bicampeãobetboo mobil uygulama indir1994 e 1995. Byrne também atuou ao lado dele no time. Antes, ainda assinou os carros guiados pelos brasileiros Ayrton Senna e Nelson Piquetbetboo mobil uygulama indir1984 (Toleman) e 1991 (Benetton), respectivamente.
A duplabetboo mobil uygulama indirengenheiros seguiu Schumacher para Maranellobetboo mobil uygulama indir1996, mas o trabalho precisariabetboo mobil uygulama indirmais três anos até começar a surtir efeito:betboo mobil uygulama indir1999, a Ferrari voltou a ser campeãbetboo mobil uygulama indirconstrutores após 16 anosbetboo mobil uygulama indirjejum e,betboo mobil uygulama indir2000, iniciariabetboo mobil uygulama indirsequência história com Schumacher.
O F2004
| Motor Ferrari V10betboo mobil uygulama indir90 graus,betboo mobil uygulama indir3,0 litros e 856hp |
| 605 kg |
| 4,545m x 1,796m |
| 2997 cc |
| Chassibetboo mobil uygulama indirfibrabetboo mobil uygulama indircarbono |
| Pneus Bridgestonebetboo mobil uygulama indir13 polegadas |
O segredo do F2004 estava também embetboo mobil uygulama indirharmonia com outros componentes importantes: o motor e os pneus. Para diminuir a degradação da borracha, especialmente nas rodas traseiras, foram feitas melhorias nas suspensões do veículo.
A unidadebetboo mobil uygulama indirpotência, desenvolvida por Paolo Martinelli, deveria durar um fimbetboo mobil uygulama indirsemana inteiro conforme apontava uma nova norma no regulamento técnico. O resultado? Nenhuma quebra nas 18 corridas disputadas por Schumacher e Barrichello.
Com melhorias na distribuiçãobetboo mobil uygulama indirseu peso e a reformulaçãobetboo mobil uygulama indirpeças como radiadores, exaustores e o chassi, a aerodinâmica foi mais um acerto do departamento técnico da Ferrari. Esse fator foi ainda fortalecido pelo bom desempenho dos pneus Bridgestone - na época, uma das fornecedoras oficiais da F1.
O F2004 é fruto desta sequência, já que foi uma evoluçãobetboo mobil uygulama indirseu antecessor campeão, o F2003-GA - este, carrobetboo mobil uygulama indircincobetboo mobil uygulama indirseis vitóriasbetboo mobil uygulama indirSchumacherbetboo mobil uygulama indir2003 (exceto pelo GP do San Marino, no qual o alemão guiou a Ferraribetboo mobil uygulama indir2002) A temporada não foi tão dominante; Schumi conquistou seu hexa com só dois pontos sobre Kimi Raikkonen, da McLaren, apesarbetboo mobil uygulama indirter cinco vitórias a mais.
Por isso, o desempenho do modelobetboo mobil uygulama indir2004 foi uma surpresa: Schumacher engatou cinco vitórias do início do campeonato até a batida que o tirou do GPbetboo mobil uygulama indirMônaco. Depois, no GP da Europa, iniciou outra sequênciabetboo mobil uygulama indirsete triunfos até a corrida do hepta, o GP da Bélgica.
Barrichello formou uma verdadeira dupla dinâmica com o alemão: juntos, eles conquistaram sete dobradinhas. O brasileiro também venceu nas etapas da Itália e China. Com isso, a dupla conquistou 15 vitóriasbetboo mobil uygulama indir18 corridas naquele ano e igualou um recorde histórico da própria escuderiabetboo mobil uygulama indir2002 que, porbetboo mobil uygulama indirvez, emulou o resultado do MP4/4 da McLarenbetboo mobil uygulama indir1988,betboo mobil uygulama indirAyrton Senna e Alain Prost.
Marcas do F2004, carro da Ferrari na temporada 2004betboo mobil uygulama indirF1
| 14º títulobetboo mobil uygulama indirconstrutores da Ferrari na história |
| 15 vitórias |
| 18 pódios |
| 12 poles positions |
| Segunda maior sequênciabetboo mobil uygulama indirpódios da história, na época (21, do GP da Itáliabetboo mobil uygulama indir2003 ao GP do Brasilbetboo mobil uygulama indir2004) |
| 785 voltas lideradasbetboo mobil uygulama indir1122 |
| 8 dobradinhas |
| Campeãobetboo mobil uygulama indirconstrutores com 143 pontosbetboo mobil uygulama indirvantagem, recorde da época |
A Ferrari só deixoubetboo mobil uygulama indirvencer três corridas naquela temporada:betboo mobil uygulama indirMônaco, onde Jarno Trulli conquistoubetboo mobil uygulama indirprimeira e única vitória; Bélgica, onde Raikkonen venceu "sobrevivendo" a uma corrida afetada pela chuva e por muitas batidas e no Brasil.
Em Interlagos, Juan Pablo Montoya levou a melhor e Schumacher se movimentou pouco, punido com a perdabetboo mobil uygulama indirposições no grid após trocarbetboo mobil uygulama indirmotor sucedendo uma batida nos treinos. Com o hepta já garantido, o heptacampeão chegoubetboo mobil uygulama indirsétimo lugar.
Em 2020, um Michael Schumacher ainda recluso após o acidentebetboo mobil uygulama indiresqui sofridobetboo mobil uygulama indir2013 não pôde acompanharbetboo mobil uygulama indirperto o título da Fórmula 2betboo mobil uygulama indirseu filho mais novo, Mick, e tampouco a estreia do jovem alemão na F1 no ano seguinte. O caçula, porém, prestou uma homenagem ao pai e também à Ferrari pelos 1000 GPs na etapabetboo mobil uygulama indirMugello e guiou o F2004 no circuito italiano.
- Pilotar este carro sempre foi um sonho para mim. Eu pilotei o carrobetboo mobil uygulama indirHockenheim no ano passado, mas pilotá-lobetboo mobil uygulama indirMugellobetboo mobil uygulama indircondições sem chuva foi uma honra absoluta. Obrigado à Ferrari por esta oportunidade - comentou Mick, que passou dois anos na F1 e hoje compete no Mundialbetboo mobil uygulama indirEndurance (WEC) da Federação Internacional do Automobilismo (FIA).
Um ano depoisbetboo mobil uygulama indirse aposentar definitivamente da F1,betboo mobil uygulama indir29betboo mobil uygulama indirdezembrobetboo mobil uygulama indir2013, o ex-piloto sofreu um traumatismo craniano num grave acidentebetboo mobil uygulama indiresqui nos Alpes Franceses. Schumacher deixou o hospital e desde então, recupera-se embetboo mobil uygulama indircasa na Suíça; porém, recluso e longe do olhar da mídia e do público.