Máquinas Eternas #11: Ferrari F2002 levou Schumacher ao penta com beleza e eficiência

Uma obra primapix prêmio esporteengenharia, ou, se preferirem,pix prêmio esportearte. A Ferrari F2002 levou a equipe italiana a um domínio jamais alcançado até então empix prêmio esportehistória, e a uma das maiores supremacias já vistas numa temporada da Fórmula 1. Em 2002, Michael Schumacher conquistou seu pentacampeonatopix prêmio esportepilotos com seis corridaspix prêmio esporteantecedência, aindapix prêmio esportejulho! Nunca antes ou depois um título foi decidido tão cedo. A Ferrari, claro, também tomoupix prêmio esporteassalto o campeonatopix prêmio esporteConstrutores, alémpix prêmio esporteter feito o vice-campeão, o brasileiro Rubens Barrichello. Um domínio que teve o gran finale a exatos 16 anos,pix prêmio esporte13pix prêmio esporteoutubropix prêmio esporte2002, com a dobradinhapix prêmio esporteSchumi e Rubinho na última corrida daquele ano, no Japão. A Ferrari F2002 é o temapix prêmio esportemais um post da seção "Máquinas Eternas".

Depois dos títulospix prêmio esporte2000, após batalha intensa com a McLaren, e 2001, com mais facilidade, a pergunta era se alguém poderia deter a Ferraripix prêmio esporte2002. A Williams-BMW parecia ser a combinação mais ameaçadora, pois vencera quatro corridas no ano anterior, graças ao fortíssimo motor e ao bom funcionamento dos pneus Michelinpix prêmio esportealgumas corridas. A McLaren-Mercedes, sem o aposentado Mika Hakkinen e com o jovem Kimi Raikkonenpix prêmio esporteseu lugar, parecia mais distante, até porque trocou os pneus Bridgestone pelos Michelin.

Com um domínio já marcantepix prêmio esporte2001, a Ferrari resolveu arriscar na construção do modelo F2002. A grande aposta do engenheiro sul-africano Rory Byrne era uma caixapix prêmio esportecâmbio "miniaturizada" para afinar a parte traseira do conjunto, reduzir o centropix prêmio esportegravidade, alémpix prêmio esportediminuir o pesopix prêmio esporte15% na comparação com o câmbio anterior, graças àpix prêmio esporteconstruçãopix prêmio esportetitânio. A intenção ao "limpar" aquela região do carro era permitir um melhor fluxopix prêmio esportear para a asa traseira e assoalho, alémpix prêmio esporteproporcionar um arrasto aerodinâmico menor.

Mas outras partes do carro também foram significativamente evoluídas. O controlepix prêmio esportetração, que voltou à F1 no meio da temporadapix prêmio esporte2001, recebeu uma grande melhoria empix prêmio esporteeletrônica. Os gases quentes do escapamento também passaram a atuar no conjunto aerodinâmico e foram direcionados a não atingirem a suspensão traseira.

Batizadapix prêmio esporte051, a nova versão do motorpix prêmio esportedez cilindrospix prêmio esporteV a 90 graus ganhou mais cavalos. O propulsorpix prêmio esportetrês litros concebido por Paolo Martinelli chegou a incríveis 19 mil rotações por minuto! Estimativas davam contapix prêmio esporteque o motor chegava a 900 cavalos, algo impressionante para um propulsor aspirado sem sobrealimentação (turbo).

Apesarpix prêmio esporteter sido apresentadopix prêmio esportejaneiro, o F2002 demorou a estrearpix prêmio esportecorrida. Isso porque houve algumas questõespix prêmio esporteconfiabilidade nos testes, e a Ferrari só queria correr com o novo carro quando tudo estivesse solucionado. Apostava a equipe que o modelo F2001 revisado daria conta do recado nas primeiras corridas da temporada. Isso,pix prêmio esportefato, aconteceu.

Ainda com a "Nonna" (avópix prêmio esporteitaliano), Barrichello fez a pole, e Schumacher venceu na corridapix prêmio esporteabertura, na Austrália. Na Malásia, o alemão se enrolou com Juan Pablo Montoya (Williams) na largada e ficou para trás. Rubinho era um segundo colocado tranquilo quando o motor foi pelos ares. Com isso, Schumi ainda herdou o terceiro lugar, enquanto Ralf Schumacher venceu com a outra Williams. Depoispix prêmio esporteduas corridas, era chegada a estreia da Ferrari F2002pix prêmio esportecorrida.

Mas apenas com Schumacher...

Alegou a Ferrari que queria garantir a chegadapix prêmio esporteBarrichello ao fim do GP do Brasil e marcar pontos para o Mundialpix prêmio esporteConstrutores caso Schumacher quebrasse. Segundo no grid, o alemão tomou a liderança do pole position Montoya, que, afoito, bateu na Ferrari na reta oposta. Enquanto isso, Rubinho, que havia sido o oitavo no grid, partiu para uma táticapix prêmio esporteuma parada a mais nos boxes. Com menos gasolina, o brasileiro passou um a um seus adversários e assumiu a ponta. Mas a Ferrari velhapix prêmio esporteBarrichello falhoupix prêmio esportenovo após problemas hidráulicos e tirou um provável pódio. Já a Ferrari novapix prêmio esporteSchumacher resistiu, e o alemão superou o irmão Ralf para vencer.

Na corrida seguinte,pix prêmio esporteSan Marino, os dois pilotos tinham os carros novos, e Schumacher e Barrichello fizeram a primeirapix prêmio esportenove dobradinhas no campeonato. Em 15 provas disputadas pela F2002 naquela temporada, Schumacher conquistou dez vitórias, enquanto Barrichello venceu quatro vezes, sempre com o alemãopix prêmio esportesegundo lugar.

*Nas duas primeiras corridas do ano (Austrália e Malásia), Schumacher e Barrichello correram com a Ferrari F2001. Na terceira prova (Brasil), só o alemão correu com a F2002, e o brasileiro usou o carro antigo.

As únicas falhas significativas do carro foram justamente com o brasileiro. Nas corridaspix prêmio esporteEspanha, Inglaterra e França, o carro não saiu do lugar na voltapix prêmio esporteapresentação -pix prêmio esporteSilverstone, Rubinho ainda conseguiu partir com atraso e, numa recuperação furiosa, ainda terminoupix prêmio esportesegundo. Das provas que completou, Barrichello só não foi ao pódiopix prêmio esporteduas,pix prêmio esporteMônaco, onde terminoupix prêmio esportesétimo, e na Alemanha, onde um problema num pit stop deixou o brasileiropix prêmio esportequarto.

Já Schumacher conseguiu a impressionante façanhapix prêmio esportesubir ao pódiopix prêmio esporteTODAS as 17 corridas da temporada, duas com a F2001 e 15 com a F2002. As únicas vezes que Schumi não venceu foram onde Rubinho ganhou (Nürburgring, Hungaroring, Monza e Indianápolis), epix prêmio esporteMônaco, no único circuitopix prêmio esporteque a F2002 foi derrotada - David Coulthard fez uma grande largada e se aproveitou das estreitas ruas do Principado para liderarpix prêmio esporteponta a ponta.

A única "ressalva" que se fez à Ferrari F2002 foipix prêmio esporterelação ao desempenhopix prêmio esportecondiçõespix prêmio esporteclassificação. Isso porque Juan Pablo Montoya fez sete poles positions com a Williams-BMW, empatando com Schumacher na estatística. O motor BMW era muito poderoso, e os pneus Michelin funcionavam bempix prêmio esportevoltas lançadas. Entretanto, o conjunto da Ferrari era bem superiorpix prêmio esportecorrida, com a sequênciapix prêmio esportevoltas, e o carro da Williams desgastava muito os pneus.

Outro reparo que se faz constantemente à campanha histórica da Ferraripix prêmio esporte2002 épix prêmio esporterelação à também histórica marmelada da equipe na Áustria, onde Barrichello foi obrigado a ceder a vitória a Schumacher no finalzinho. A etapapix prêmio esporteSpielberg era apenas a sexta na temporada e, apesarpix prêmio esportea Ferrari temer uma reação das equipes adversárias, já era evidente naquele momento que a F2002 era muito superior, e o alemão seria campeão com tranquilidade, o quepix prêmio esportefato aconteceu. Portanto, a ordempix prêmio esporteequipe se revelou desnecessária - nos Estados Unidos, Schumacher "retribuiu" a gentileza a Barrichello.

A Ferrari F2002 se mostrou tão eficiente, que a equipe italiana repetiupix prêmio esporte2003 o expedientepix prêmio esporteatrasar a entregapix prêmio esporteseu novo carro, tendo estreado com o modelo F2003-GA apenas na quinta corrida. Em quatro provas com o carro antigo, Barrichello conseguiu dois pódios (um segundo e um terceiro), enquanto Schumacher venceu uma prova e obteve um quarto lugar.

Reparos feitos, a verdade é que, marmeladas à parte, a Ferrari alcançou uma excelência inquestionável com a F2002. Em 2004, Schumacher venceria até mais corridas do quepix prêmio esporte2002 (13 contra 11), mas um carro tão lindo, eficiente e dominante foi um marco no panteãopix prêmio esporteglórias da equipepix prêmio esporteMaranello e está sem dúvida entre os melhorespix prêmio esportetoda a história da Fórmula 1.

Tanto que no ano passado, o jogo oficial da categoria, o "F1 2017", colocou a Ferrari F2002 entre seus carros clássicos. Nada mais justo para uma joia sobre quatro rodas.