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Assim como a Fórmula 1, a Fórmula 2 e a Fórmula 3 também se voltaram para a situação financeira do esporte no contexto da pandemia do coronavírus. Com isso, as categorias decidiram por uma sériemelhor site para aviatormudanças para 2021 que incluem a redução no númeromelhor site para aviatoretapas, diminuição dos valoresmelhor site para aviatoraquisição dos motores, equipamentos e carros, cujo desenvolvimento será congelado.
O Brasil possui cinco representantes nas duas categorias: na F2, disputam Felipe Drugovich, que conquistou duas vitórias na atual temporada, Pedro Piquet e Guilherme Samaia; já na F3 - cujo campeãomelhor site para aviator2020 foi Oscar Piastri - estão Enzo Fittipaldi e Igor Fraga, que permanecem na categoriamelhor site para aviator2020.
Largada do GP da Rússia da F2 — Foto: Dan Istitene - Formula 1/Formula 1 via Getty Images
O atual calendário da F2 possui doze etapas, nas quais são promovidas duas corridas totalizando 24 provas. Já a a F3,melhor site para aviator2020, realizou 18 disputasmelhor site para aviatornove sedes, encerrando seu campeonato com a rodada dupla do GP da Toscana,melhor site para aviatorMugello. Ambas compartilhavam alguns finsmelhor site para aviatorsemana entre si e a Fórmula 1 nas pistas europeias, além do Barein e Abu Dhabi - no caso da F2 até 2019.
A partirmelhor site para aviator2021, porém, a F2 reduzirá suas etapasmelhor site para aviator12 para oito e a F3,melhor site para aviatornove para sete, alémmelhor site para aviatoraumentarem o númeromelhor site para aviatorcorridas a cada fimmelhor site para aviatorsemana para três. Diante da impossibilidademelhor site para aviatorse promover seis provasmelhor site para aviatordois dias, as categorias passarão a corrermelhor site para aviatorfinsmelhor site para aviatorsemana alternados.
- Ummelhor site para aviatornossos valores mais importantes desde o lançamento da GP2 Seriesmelhor site para aviator2005 era o controlemelhor site para aviatorcustos. Hoje, mais do que nunca, esse precisa ser o coraçãomelhor site para aviatornossas estratégias. Acreditamos que isso precisava ser feito o mais rápido possível para garantir a estabilidade dos dois campeonatos nos anos que estão por vir - disse o diretor-executivo das categorias, Bruno Michael.
Donomelhor site para aviatorduas vitórias na F2, Felipe Drugovich é um dos brasileiros no caminho para a F1 — Foto: Bryn Lennon - Formula 1/Formula 1 via Getty Images
Outra mudança para a próxima temporada é a redução dos custosmelhor site para aviatoraquisição dos motores e peças dos carros, que juntamente com a diminuição dos gastos com a logística, seguirão a políticamelhor site para aviatorausteridade financeira adotada pela F1 que,melhor site para aviator2021, também adotará um tetomelhor site para aviatorgastos e outras medidasmelhor site para aviatorcunho financeiro.
De igual modo, a F2 e a F3 também não vão alterar seus carros na próxima temporada; a primeira, que iniciarámelhor site para aviator2021 um ciclomelhor site para aviatortrês anos, congelará o desenvolvimento do chassi até 2024, enquanto a segunda, cujo ciclo trienal começamelhor site para aviator2022, também manterá seus carros iguais por pelo menos mais um ano.
O calendário das duas categorias para 2021 ainda será definido. Até lá, a F2 seguemelhor site para aviatorpreparação para a última etapa da atual temporada na rodada dupla do GP do Barein,melhor site para aviator26 a 28melhor site para aviatornovembro e 3 a 5melhor site para aviatordezembro. Cotado para assumir uma vaga na F1 no próximo ano, o alemão Mick Schumacher, da Prema, é quem segue na liderança do campeonato.
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