Curiosamente, os três que subiram ao pódio foram os mesmos que terminaram entre os três primeiros no sábado - vitóriabetsul esporteLatifi, seguido por Ghiotto e Sette Câmara. Com o resultado deste domingo, Ghiotto assumiu a liderança do campeonato, com 37 pontos, contra 35betsul esporteLatifi e 27betsul esporteSette Câmara, que já tem 11betsul esportevantagem sobre o quarto colocado Louis Deletraz.

Companheirobetsul esporteequipebetsul esporteGhiotto, Guanyou Zhou terminoubetsul esportequarto, seguido por Deletraz. Pole position, Mick Schumacher não conseguiu resistir por muito tempo na frente e completou a corridabetsul esportesexto, enquanto Nyckbetsul esporteVries e Jordan King fecharam a zonabetsul esportepontuação.

Schumacher manteve a ponta após a largada, enquanto Sette Câmara subiubetsul esportesexto para quinto, resistindo inclusive a um ataquebetsul esporteLatifi. Ainda na primeira volta, Jack Aitken se enrolou com Deletraz e De Vries, e o brasileiro aproveitou para assumir o segundo lugar, à frentebetsul esporteLatifi e Ghiotto.

Na abertura da terceira volta, Sérgio superou Mick no fim da reta dos boxes e assumiu a ponta. Na mesma volta, Ghiotto passou Latifi e Schumacher para se posicionarbetsul esportesegundo. De imediato, com um excelente desempenhobetsul esporteseu carro, o italiano partiu para cimabetsul esporteSette Câmara e tomou o primeiro lugar na quarta volta.

Com um ritmo fortíssimo, Ghiotto abriu rapidamente na liderança, enquanto Sette Câmara passou a se preocupar com os ataquesbetsul esporteLatifi. O gerenciamentobetsul esportepneus era importante, e o brasileiro claramente tentava poupá-los para as voltas finais. Mesmo com o canadense tendo à disposição o uso da asa móvel, o mineiro manteve-se à frente.

Na Fórmula 2, a trocabetsul esportepneus não é obrigatória na corrida 2, então os pit stops não eram esperados. Mas, com o desgaste acentuado dos compostos médios, alguns pilotos optaram por uma troca, como Ghiotto e De Vries, na 13ªbetsul esporte23 voltas - no total 10 dos 20 competidores mudaram os pneus.

Com pneus macios, Ghiotto iniciou uma recuperação impressionante vindo da 13ª colocação. Com muita facilidade, o italiano passou um a um seus adversários até assumir o terceiro lugar na volta 18, com uma ultrapassagem sobre Schumacher, que não fez o pit stop.

Nas cinco voltas finais, Ghiotto partiu para cima da dupla da Dams, que não teve como resistir nas duas primeiras posições. A três voltas do fim, o italiano passou Latifi no fim da reta dos boxes. Ainda na mesma passagem, o piloto da Uni-Virtuosi superou Sette Câmara para recuperar a liderança.

Nas duas voltas finais, Ghiotto abriu vantagem para assegurar uma grande vitória, enquanto Sette Câmara controlou Latifi para terminar na segunda posição.

- Contra Luca (Ghiotto) não foi difícil porque tivebetsul esportedeixá-lo passar, ele tinha o pneu mais macio, contra Nicky (Latifi) foi mais complicado, ele parecia ter um pouco maisbetsul esporteritmo provavelmente pelo melhor gerenciamento (dos pneus). Tivemos um carro fantásticobetsul esportetodo o fimbetsul esportesemana, obrigado à Dams. Não fiquei tão feliz porque cometi um erro na classificação, mas o ritmobetsul esportecorrida era bom, poderia ter sido ainda melhor - disse Sette Câmara.