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Por Redação ge — Jeddah, Arábia Saudita


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No segundo treino livre do GP da Arábia nesta sexta-feira, Charles Leclerc "inaugurou" as barreirasroleta de doceproteção do Circuitoroleta de doceJeddah; peculiar, ele é o segundo maior traçado da Fórmula 1 com 6,175 kmroleta de doceextensão e impressionantes 27 curvas, quase todas cercadas por muros. A avaliação do desafio prometido pela pista foi positiva por parte dos pilotos, mas eles reconheceram que não haverá espaço para erros.

- O congestionamento na pista é definitivamente muito pior do queroleta de doceoutros lugares que vamos. É no estiloroleta de doceMônaco, só que a velocidade e a distância para outros carros beiram uma zonaroleta de doceperigo. Mas é incrivelmente rápido e, se você conseguir pegar o ritmo, é lindoroleta de docedirigir. Notei imediatamente é que a aderência é muito alta - observou Lewis Hamilton, mais rápido nos treinos livres do dia.

Charles Leclerc bateu no segundo treino livre do GP da Arábia Saudita da F1 — Foto: Hasan Bratic/picture alliance via Getty Images

O incidente com Leclerc foi nos minutos finais do segundo treino livre: o monegasco estavaroleta de docedécimo lugar e perdeu a traseira do carro ao deixar a curva 22, batendo por trás no muro e, depois,roleta de docelado. Apesar do estrago na Ferrari do pilotoroleta de doce24 anos, que teve a traseira completamente destruída, bem como a asa dianteira, ele saiu sozinho do cockpit.

O muro atingido pelo monegasco e que cerca boa parte da pistaroleta de doceJeddah é chamadoroleta de doceSAFER barriers, sigla para "Sistemaroleta de docebarreiras e reduçãoroleta de doceenergia com aço e espuma",roleta de doceportuguês. Ele foi desenvolvido para a Fórmula Indy nos Estados Unidos,roleta de doce2002, e instalada nos circuitos ovais.

Rivalroleta de doceHamilton na briga pelo títuloroleta de doce2021, Max Verstappen já havia previsto que o Circuitoroleta de doceJeddah, cujas curvas são quase todasroleta de docealta velocidade, não toleraria erros:

- Pilotei neste circuito no simulador, e parece ser uma pista muito rápida. E não há margem para erros. Isso é sempre um jogoroleta de doceadivinhação, porque ainda não corremos lároleta de doceverdade. Mas estou ansioso para o desafio e animado por voltar a novos circuitos este ano.

Companheiroroleta de doceLeclerc na Ferrari, Carlos Sainz chamou atenção para os pontos cegos que os muros e curvas criam nos pilotos e que podem causar perigo no casoroleta de docealgum incidente que não será possível avistar com antecedência.

- Como piloto você tenta não pensar muito sobre isso e confiar nos padrões da FIA, que normalmente são muito precisos. Mas se houver um acidente 3s àroleta de docefrente, estaremos a maisroleta de doce250 km/hroleta de docetodas as curvas e não haverá tempo para reagi, porque não podemos ver através das paredes. Precisamos confiar nas medidasroleta de docesegurança da FIA e esperar que eles tenham feito o deverroleta de docecasa corretamente, porque a pistaroleta de docesi parece desafiadora - opinou o espanhol.

Vista aérea da remoção do carroroleta de doceCharles Leclerc detalha proteção que monegasco atingiu nos treinos do GP da Arábia Saudita — Foto: Bryn Lennon - Formula 1/Formula 1 via Getty Images

Um dos destaques dos treinosroleta de doceJeddah, Pierre Gasly reforçou a preocupaçãoroleta de doceSainz no casoroleta de docealgum incidente:

- Será importante para os fiscais ter rapidez e eficiência nas reações, porque onde quer que desviemos, o carro vai voltar pra pista, e a velocidade média aqui éroleta de doce250 km/h. Vamos ter que usar o bom senso entre os pilotos porque pode ser muito perigoso. Entrar muito lentoroleta de doceuma curva com pontos cegos não é algo que devemos fazer.

Companheiroroleta de doceHamilton na Mercedes, Valtteri Bottas concordou com o colega sobre a aderência da pista, elemento cuja ausência se tornou um grande problemaroleta de doceoutras ocasiões, como no GP da Turquiaroleta de doce2020, que precisou ser reformado às pressas para receber a F1 e virou uma pistaroleta de docepatinação com a chuva e lama.

- Jeddah é barra pesada. Pé no acelerador, muito perto dos muros, alta velocidade, mas é disso que gostamos. No primeiro treino, tinha um poucoroleta de docepoeira, mas nada extremo, graças às outras categorias correndo aqui antes. Fizeram um bom trabalho com o tarmac, temos aderência. Não é uma pista com muitas lombadas - observou o finlandês.

Trecho do Circuitoroleta de doceJeddah, palco do GP da Arábia Saudita da F1 — Foto: Bryn Lennon - Formula 1/Formula 1 via Getty Images

Mesmo preocupados, os pilotos também viram com bons olhos as condições excepcionais do Circuitoroleta de doceJeddah, o que pode apimentar ainda mais a disputaroleta de doceuma temporada já movimentada.

- Eu gosto desse tiporoleta de docepista maluca, como Baku. Isso leva tudo ao limite, vai ser divertido. Parece bem exigente, pois é rápida e fechada por muros, e a velocidade será muito alta, com chicanes e curvas rápidas uma após a outra e pouco espaço para descanso. Será um desafio para os engenheiros descobrir a melhor formaroleta de doceajustar o carro com tantas demandas. E será uma volta bem longa, então deve ser muito físico pra nós. É importante manter o foco - alertou Esteban Ocon, da Alpine.

Sergio Pérez, colegaroleta de doceVerstappen na RBR, teve um primeiro dia discreto na Arábia Saudita, masroleta de doceavaliação do novo circuito segue a linharoleta de doceseus rivais:

- A pista é única, bem rápida, só que pode ser assustador. Um erro aqui pode custar muito caro. Espero que possamos ser competitivos, todos aqui estão muito confiantes. É um circuito fluído, muito gostável. Mas vai ser complicado na classificação com a gestão do congestionamento. Será desafiador conseguir a volta perfeita aqui.

Os pilotos retornam para a pista no terceiro e último treino livre do GP da Arábia Saudita neste sábado, antecedendo a classificação da etapa. Esta é a penúltima rodada do campeonato, que terminaroleta de doce12roleta de docedezembro com o GProleta de doceAbu Dhabi.

Infos e horários do GP da Arábia Saudita da F1 — Foto: Infoesporte

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