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Por motivosbet365 ászfsegurança, a Federação Internacional do Automobilismo (FIA) determinou que a corrida do GP do Catar deste domingo terá três pit stops obrigatórios, no mínimo. A decisão se dá após a detecçãobet365 ászfum problema causado pelas zebrasbet365 ászfformabet365 ászfpirâmide do Circuitobet365 ászfLusail: a estrutura estaria causando separação e microfissuras nos interior dos pneus, o que poderia levar a rachaduras maiores e até ao colapso do material devido às vibrações provocadas na borracha.
Yuki Tsunoda, da AlphaTauri, durante pit stop na classificação do GP do Catarbet365 ászfF1 2023 — Foto: Dan Istitene - Formula 1/Formula 1 via Getty Images
O problema foi identificado após o treino livre único da sexta-feira e forçou mudanças que incluíram os limitesbet365 ászfpista entre as curvas 12 e 13 e, consequentemente, um treino extrabet365 ászfdez minutos que antecedeu a classificação sprint neste sábado.
Foi acordado entre a entidade, a F1, a fornecedora oficialbet365 ászfpneus (Pirelli) e as dez equipes que os compostos só poderiam rodar por 18 voltas, obrigando um pit stop ao fim desse período. Com 57 voltas previstas na corrida, o número aproximadobet365 ászfparadas obrigatórias ébet365 ászftrês, podendo exceder-se ao critériobet365 ászfcada time.
Fontes de referência
Max Verstappen impressiona por desempenho dominante na F1
Segundo a FIA, com base na análise da fornecedora oficialbet365 ászfpneus da F1, o uso dos compostos nessas condições por maisbet365 ászf20 voltas poderia resultar "em danos circunferenciais nos pneus, levando a perdabet365 ászfar subsequente". Porém, a vistoria realizada na sexta-feira após o único treino livre atestou que o uso dos compostos por um intervalo menorbet365 ászftempo apresentaria menos riscos.
O objetivo da federação e da F1 era analisar melhor a situação na corrida sprint deste sábado, com 19 voltas. Mas as três intervenções do safety car impossibilitaram a análise por afetar diretamente o desempenho dos pneus. Por isso as entidades optaram pelas intervenções na prova deste domingo.
Além disso, a FIA garante que levarábet365 ászfconta a vida útil dos pneus que já foram usados no treino livre, no treino extra e na classificação. As equipes serão informadas dos númerosbet365 ászfvolta disponíveis para cada setbet365 ászfpneus e,bet365 ászfcasobet365 ászfdescumprimento, o pilotobet365 ászfquestão vai ser investigado por pilotar sob condições inseguras.
De branco e grená, as zebras do Circuitobet365 ászfLusail, palco do GP do Catarbet365 ászfF1 2023 — Foto: Clive Mason/Getty Images
As zebras são saliências coloridas nas margens da pista, que sinalizam os limites do traçado. Em geral, elas são mais elevadas que o asfalto e,bet365 ászfalguns circuitos, até podem sinalizar onde um piloto está autorizado a ganhar vantagem.
Lewis Hamilton ataca a zebra na primeira perna da Variante Alta no autódromobet365 ászfImola,bet365 ászf2021 — Foto: Clive Mason/F1 via Getty Images
Porém,bet365 ászfprincipal função ébet365 ászfreduzir a velocidade do carro e sinalizar os limites da pista. Por isso, algumas delas podem ter o formatobet365 ászflombadas ou, no caso do Circuitobet365 ászfLusail, pirâmides.
F1 2023: infos e horários do GP do Catar, 17ª etapa da temporada — Foto: Infoesporte
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