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Depoisonabet ajudaMax Verstappen comandar o primeiro treino, a sexta-feira do GP da Itália foi encerrada com Carlos Sainz líder no segundo treino livre da etapa à frenteonabet ajudaLando Norris e Sergio Pérez, que ainda acionou uma bandeira vermelha no fim da sessão ao escapar e bater na curva Parabólica. O ferrarista completa 29 anos neste 1ºonabet ajudasetembro e,onabet ajudapresente, anotou 1m21s355 emonabet ajudamelhor volta com os pneus macios.
Carlos Sainz no segundo treino livre do GP da Itáliaonabet ajudaF1,onabet ajuda2023 — Foto: Marco Canoniero/LightRocket via Getty Images
O treino começou com bandeira vermelha nos minutos iniciais:onabet ajudavolta após ceder o carro a Felipe Drugovich no TL1, Lance Stroll teve uma falha no sistemaonabet ajudacombustível e parou na grama da curva 10. A segunda interrupção veio quando restavam dez minutos no cronômetro: Pérez passou direto pela Parabolica, atravessou a áreaonabet ajudaescape e acertou a barreira do trecho. Porém, a sessão foi retomada.
Verstappen foi quem estabeleceu o tempo a ser batido após a paradaonabet ajudaStroll, 16 minutos depois do início das atividadesonabet ajudapista, com Pérez também registrando tempos competitivos antesonabet ajudaseu incidente. Porém, foi a Ferrari se sobressaiu por boa parte da disputa, com Sainz e Charles Leclerc - até então o segundo mais rápido.
O espanhol conseguiu recuperar a dianteira ao adotar os pneus macios quando restavam 23 minutos para a bandeirada, superando ainda a súbita evolução da McLaren com Lando Norris.
- Carlos Sainz (Ferrari) - 1m21s355
- Lando Norris (McLaren) +0s019
- Sergio Pérez (RBR) +0s185
- Oscar Piastri (McLaren) +0s190
- Max Verstappen (RBR) +0s276
- Charles Leclerc (Ferrari) +0s361
- Alexander Albon (Williams) +0s624
- Fernando Alonso (Aston Martin) +0s716
- George Russell (Mercedes) +0s821
- Nico Hulkenberg (Haas) +0s936
- Kevin Magnussen (Haas) +1s219
- Valtteri Bottas (Alfa Romeo) +1s240
- Pierre Gasly (Alpine) +1s296
- Yuki Tsunoda (AlphaTauri) +1s341
- Esteban Ocon (Alpine) +1s361
- Logan Sargeant (Williams) +1s400
- Lewis Hamilton (Mercedes) +1s428
- Liam Lawson (AlphaTauri) +1s812
- Guanyu Zhou (Alfa Romeo) +1s991
- Lance Stroll (Aston Martin) - SEM TEMPO
O terceiro treino livre do GP da Itália será realizado neste sábado a partir das 7h30 (horárioonabet ajudaBrasília). O ge acompanha tudoonabet ajudatempo real.
Apesar da escapada, Sergio Pérez disputou melhores tempos no segundo treino livre do GP da Itáliaonabet ajudaF1,onabet ajuda2023 — Foto: ANP via Getty Images
O treino começou com os pneus médios como pedida da maioria. A Williams, entretanto, mandou seus dois pilotos para a pista com compostos macios, valendo o segundo melhor tempo provisório nos minutos iniciais para Alexander Albon -a 0s059 do giroonabet ajudaVerstappen.
O anglo-tailandês ainda melhorouonabet ajudavoltaonabet ajudamais 0s054, mas sem conseguir superar o bicampeão da RBR. Foi aí que a dupla da Ferrari passou na frenteonabet ajudaVerstappen com os mesmos pneus médios. Sainz abriu 0s6 para o tempoonabet ajudaMax, que caiu para sexto após 24 minutosonabet ajudatreino.
A Aston Martin também mandou Alonso para a pista com os compostosonabet ajudafaixa vermelha, que lhe renderam só o nono tempo até ele conseguir subir ao terceiro lugar, que posteriormente se transformaria no oitavo melhor giro da sessão - logo atrásonabet ajudaAlbon.
Os pneus macios ganharam adesão com mais força na metade final do treino: Sainz, Leclerc, Pérez, Tsunoda, Lawson, Ocon e Magnussen foram os primeiros. A Williams fez o movimento inverso, colocando os médios no carroonabet ajudaAlbon. Aí, o mexicano da RBR conseguiu passar à frente do espanhol da Ferrari, mas teria seu tempo batido por Norris.
A Ferrari já esperava por uma evolução ao longo do fimonabet ajudasemana no Circuitoonabet ajudaMonza. Isso porque as características da pista italiana,onabet ajudabaixa carga aerodinâmica (downforce), ajudam a dar estabilidade ao instável carro do time.
Com longas retas, Monza demanda uma configuraçãoonabet ajudacarro que privilegie o desempenho nelasonabet ajudadetrimento da aderência nas curvas; isso se dá reduzindo o downforce gerado pelos veículos. Todas as equipe trouxeram asas traseiras e dianteiras com ajustes especiais para essas necessidades; o mesmo se deu na Bélgica, onde a Ferrari conquistou um pódio com o terceiro lugaronabet ajudaCharles Leclerc.
A Mercedes também dedicou a sessão a testar os ajustesonabet ajudaseus dois carros para se adequar às características do Circuitoonabet ajudaMonza. Lewis Hamilton, com um acerto diferenteonabet ajudaGeorge Russell na asaonabet ajudaseu W14, se queixou da velocidadeonabet ajudaalguns trechos da pista. Enquanto o jovem britânico fez o nono melhor tempo, o heptacampeão ficouonabet ajuda17º.
Velocidade é com ele mesmo. Por isso, Verstappen não ficou nada feliz com um velho problema recorrenteonabet ajudaMonza: o tráfego na pista. Depoisonabet ajudateronabet ajudavolta inicial superada, o holandês chegou muito perto da liderança com os compostos macios já na metade final do TL. Ele continuou a reclamar pelo rádio da RBR, que respondeu com bom humor para "segurar" os ânimos do jovem:
- Não estamosonabet ajudauma classificação, Max.
F1 2023: infos e horários do GP da Itália, 14ª etapa da temporada — Foto: Infoesporte
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