- A FIA confirma que Michael Masi decidiu deixar a FIA e se mudar para a Austrália para estar mais perto1xbet handicap 0sua família e enfrentar novos desafios. A FIA agradece o seu empenho e deseja-lhe o melhor para o futuro - diz o comunicado da entidade.

O epicentro da decisão foi na prova que definiu o campeonato1xbet handicap 02021. O GP1xbet handicap 0Abu Dhabi foi marcada por polêmicas devido ao não-cumprimento do regulamento que orienta a saída do safety car da pista e o realinhamento dos carros retardatários; Verstappen ultrapassou Lewis Hamilton na última volta da corrida para conquistar a vitória que lhe garantiu o título mundial.

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A trajetória1xbet handicap 0Masi começou dentro do automobilismo australiano até que,1xbet handicap 02010, enquanto ocupava um cargo dentro da Confederação do Automobilismo Australiano, passou a ter contato direto com Charlie Whiting, o então diretor1xbet handicap 0corridas da Fórmula 1.

Ganhando espaço, Michael assumiu1xbet handicap 02018 como vice-diretor1xbet handicap 0corrida até ser promovido devido a trágica morte1xbet handicap 0Whiting na véspera do GP da Austrália1xbet handicap 02019. Com isso, ficou por três anos como Diretor1xbet handicap 0Corrida1xbet handicap 0Fórmula 1 da FIA e também acumulou o cargo1xbet handicap 0Delegado1xbet handicap 0Segurança até ser afastado pelos episódios polêmicos no campeonato1xbet handicap 02021.

Em 2022, mesmo com as controvérsias, o executivo esperava assegurar o cargo na entidade. Entretanto,1xbet handicap 0fevereiro, o novo presidente da FIA, Mohammed ben Sulayem, reformulou quase toda a estrutura e Masi permaneceu afastado até ter a saída oficializada1xbet handicap 0julho.

O carro1xbet handicap 0segurança foi acionado na volta 54 após a batida1xbet handicap 0Nicholas Latifi. Só cinco retardatários receberam a permissão para ultrapassar os líderes - quando a regra determina que todos ou nenhum o façam.

Com isso, Verstappen ficou mais próximo1xbet handicap 0Hamilton no momento da relargada e pôde dar o bote ao rival, sem tempo suficiente para uma reação do britânico.

O safety car retornou ao pitlane dois giros depois, mas deveria fazê-lo apenas no fim da volta que sucede o realinhamento dos pilotos, segundo o regulamento. Dessa forma, a corrida terminaria sob bandeiras amarela, o que não ocorreu. A Mercedes protocolou dois protestos após a bandeirada, que foram rejeitados pela direção1xbet handicap 0prova.

O time chegou a confirmar que levaria o caso para outras instâncias, como a Corte Arbitral do Esporte (CAS). Porém, anunciou na quinta-feira após a corrida - horas antes da cerimônia1xbet handicap 0premiação da FIA - que desistiria do apelo.

Masi também esteve ao centro1xbet handicap 0outras polêmicas ao longo1xbet handicap 02021, como no GP da Bélgica; no sábado1xbet handicap 0classificação, o australiano foi criticado por Sebastian Vettel por ter liberado os carros sob forte chuva e sem condições1xbet handicap 0pilotagem, minutos antes1xbet handicap 0Lando Norris sofrer um forte acidente que suspendeu a sessão.

Outra decisão que gerou debate foi também na disputa entre Verstappen e Hamilton no GP1xbet handicap 0São Paulo, no Brasil. O agora ex-diretor1xbet handicap 0provas foi questionado por não punir o holandês após uma espalhada que fez a dupla sair da pista.

Depois do anúncio oficial divulgado pela FIA, o próprio ex-diretor1xbet handicap 0corridas se pronunciou dizendo que foi um "prazer e uma honra" trabalhar para a entidade.

- Estou orgulhoso1xbet handicap 0ter trabalhado1xbet handicap 0parceria por muitos anos com os vários clubes membros da FIA, o Grupo1xbet handicap 0Fórmula 1, os competidores, promotores e operadores1xbet handicap 0circuito e meus colegas e equipe internamente na FIA. Foi um prazer e uma honra. Sempre vou valorizar esses relacionamentos e amizades ao longo da vida que desenvolvi ao longo da minha jornada até hoje - escreveu Masi.