• GP da Arábia Saudita: desdepatrocinio sao paulo sportsbetconcepção, um erro completo

Largandopatrocinio sao paulo sportsbetquarto, Verstappen ganhou a terceira posição logo na largada ao superar Carlos Sainz. Depois contou com o azar do companheiro Sergio Pérez, que fez seu pit stop segundos antes da entrada do safety car causada pelo acidentepatrocinio sao paulo sportsbetNicholas Latifi, para assumir a segunda posição. A partir daí foram 26 voltas perseguindo o líder Leclerc, que parecia ter mais carro. Após a saída do safety car virtual ocasionado pelos problemaspatrocinio sao paulo sportsbetDaniel Ricciardo e Fernando Alonso, que pararam na pista, o holandês resolveu partir para o ataque - e contou com o erro do rival, que demorou a enriquecer a misturapatrocinio sao paulo sportsbetcombustívelpatrocinio sao paulo sportsbetseu carro. E após um duelo duro, acirrado, mas leal, fez a ultrapassagem para assegurarpatrocinio sao paulo sportsbetprimeira vitóriapatrocinio sao paulo sportsbet2022, apenas 549 milésimos à frente do rival da Ferrari. O campeão voltou.

As duas primeiras corridas do ano foram animadoras para quem gostapatrocinio sao paulo sportsbetFórmula 1. Ferrari e Red Bull são as principais equipes até agorapatrocinio sao paulo sportsbet2022, com desempenhos muito parecidos na pista. Em Jeddah, especificamente, os carros austríacos eram mais rápidos nas retas do circuitopatrocinio sao paulo sportsbetrua, mas perdiam para os italianos nas curvaspatrocinio sao paulo sportsbetmédia e alta velocidade. Exatamente o inverso do Bahrein, quando a Ferrari era melhor na reta. Esta alternância é uma situação comumpatrocinio sao paulo sportsbetanos com mudanças radicais no regulamento. Até os times dominarem o comportamento e a evoluçãopatrocinio sao paulo sportsbetseus carros, poderemos ver mais variações nesta gangorra. O fato é que, neste momento, as duas equipes estão muito equilibradas na luta pelo predominância no campeonato.

Verstappen, porpatrocinio sao paulo sportsbetvez, mostrou uma paciência incomum na disputa da liderança com Leclerc. Tentou a ultrapassagem pela primeira vez e tomou um lindo drible do monegasco ao tentar ficar na frente na última zonapatrocinio sao paulo sportsbetabertura da asa móvel. O holandês entendeu onde errou e partiu para o derradeiro ataque. Desenhou bem a manobra e a executou com maestria na reta dos boxes. O monegasco ainda tentou contra-atacar, mas tevepatrocinio sao paulo sportsbetabortar a tentativa por causapatrocinio sao paulo sportsbetuma bandeira amarela no fim da reta dos boxes na penúltima volta. É só a retomadapatrocinio sao paulo sportsbetuma rivalidade antiga, que vem desde os tempospatrocinio sao paulo sportsbetkart. Os dois já trocaram tintapatrocinio sao paulo sportsbetdisputas na F1, mas só agora eles parecem ter carrospatrocinio sao paulo sportsbetcondiçõespatrocinio sao paulo sportsbetdisputar o título simultaneamente. O ambiente da disputa entre Verstappen e Leclerc ainda é cordial - dentro e fora das pistas. Mas alguém duvida que esse clima tende a piorar à medida que a temporada avançar?

Carlos Sainz, que chegou a liderar a classificação no sábado, não apresentou um ritmopatrocinio sao paulo sportsbetcorrida tão bom quanto ospatrocinio sao paulo sportsbetVerstappen e Leclerc. E acabou maispatrocinio sao paulo sportsbetoito segundos atrás dos rivais, mas com o segundo pódio na temporada, ajudando a Ferrari a disparar no Mundialpatrocinio sao paulo sportsbetConstrutores. Com os bons resultadospatrocinio sao paulo sportsbetsua duplapatrocinio sao paulo sportsbetpilotos, a equipe italiana agora tem 78 pontos, 40 à frente da vice-líder Mercedes e 41 à frente da Red Bull. O pole Sergio Pérez tinha um bom ritmo antes do pit stop, mas acabou prejudicado pela entrada do safety car. Com isso, caiu para a quarta posição e não conseguiu ameaçar mais os três primeiros. Mas depois do abandono duplo no Bahrein, a equipe austríaca marcou bons pontospatrocinio sao paulo sportsbetJeddah para iniciar a recuperaçãopatrocinio sao paulo sportsbet2022.

A Mercedes, porpatrocinio sao paulo sportsbetvez, segue sofrendo com o carro. A equipe tentou algumas soluções neste fimpatrocinio sao paulo sportsbetsemana que não funcionaram a contento. Algumas novidades já devem chegar para a corridapatrocinio sao paulo sportsbetMelbourne, daqui a duas semanas. Mas um pacote mais robusto apenas no retorno à Europa para o GP da Emilia-Romagna,patrocinio sao paulo sportsbetImola, no fimpatrocinio sao paulo sportsbetsemana do dia 24patrocinio sao paulo sportsbetabril. Enquanto isso, a equipe ligou o modopatrocinio sao paulo sportsbetminimização dos danos. Com uma corrida consistente e sem grandes sustos, George Russell chegoupatrocinio sao paulo sportsbetuma boa quinta posição, 22 segundos atrás dos carros da Red Bull e Ferrari, mas 24 à frente do rival seguinte, o francês Esteban Ocon, da Alpine. A Mercedes tentou uma estratégia mais ousada com Lewis Hamilton, que saiu apenaspatrocinio sao paulo sportsbet14º. Mas ela só daria certo com uma entrada do safety car real ou virtual mais para o fim da prova. Ela até aconteceu, mas a entrada dos boxes foi fechada, prejudicando a tática. Com isso, Hamilton, que chegou a ser sexto na corrida, tevepatrocinio sao paulo sportsbetse contentar com o décimo lugar e apenas um pontinho no campeonato.

Uma coisa que chamou bem a atenção foi o alto númeropatrocinio sao paulo sportsbetabandonos. À exceçãopatrocinio sao paulo sportsbetAlexander Albon epatrocinio sao paulo sportsbetNicholas Latifi, a dupla da Williams, que baterampatrocinio sao paulo sportsbetmomentos diferentes da prova, foram quatro carros com problemas mecânicos. Yuki Tsunoda sequer chegou a largar com a Alpha Tauri por problemas no motor. Fernando Alonso, da Alpine, e Daniel Ricciardo, da McLaren, também sofreram com falhas. E, por último, Valtteri Bottas tevepatrocinio sao paulo sportsbetabandonar com a Alfa Romeo por problemaspatrocinio sao paulo sportsbetsuperaquecimento. Apenas 14 carros chegaram ao fim, algo normal nas primeiras corridas após uma mudança radicalpatrocinio sao paulo sportsbetregulamento, como a que vimos neste ano. Mas não deixapatrocinio sao paulo sportsbetchamar a atenção.

Para encerrar, o trabalhopatrocinio sao paulo sportsbetKevin Magnussen nas primeiras corridas do ano com a Haas tempatrocinio sao paulo sportsbetser destacado. Mesmo fora da Fórmula 1 desde o fimpatrocinio sao paulo sportsbet2020, o dinamarquês não cometeu erros nas duas primeiras corridas do ano e pontuoupatrocinio sao paulo sportsbetambas. E olha que ele estava preocupado com o pescoço na corridapatrocinio sao paulo sportsbetJeddah. Outro ponto positivo foi o bom sexto lugarpatrocinio sao paulo sportsbetEsteban Ocon, da Alpine. O francês foi aguerrido durante toda a prova e atacou inclusive o companheiro Alonso (para desespero do chefe Otmar Szafnauer). Grande resultado para a equipe francesa.