Com comércio intenso e populaçãoapagar conta galera bet72 mil pessoas segundo o IBGE (Instituto Brasileiroapagar conta galera betGeografia e Estatística), a comunidade da Rocinha, na Zona Sul do Rioapagar conta galera betJaneiro, é uma das maiores do mundo e quase um município dentroapagar conta galera betoutra cidade. O que poucos sabem é que suas ruas guardam curvasapagar conta galera betuma das pistas mais perigosas da história do automobilismo. Conhecido como "Trampolim do Diabo", o Circuito da Gávea foi palcoapagar conta galera betprovas entre 1933 e 1954, ficou marcado pelos visuais das praias, morros e florestas cariocas, e também pelas diversas mortes nas corridas.
Dentre os pilotos que passaram pelo circuito carioca está Chico Landi, primeiro brasileiro a correr na F1. Foi na Gávea que o pioneiro, falecidoapagar conta galera bet1989, iniciouapagar conta galera betcarreira no esporte a motor.
Quem passa pela Rua Marquêsapagar conta galera betSão Vicente, na Gávea, não imagina a história que aquele local guarda. O asfalto já não é o mesmo, mas as memórias da pista que marcava a largada e a chegada do Grande Prêmio do Rioapagar conta galera betJaneiro ainda estão vivas. Há 70 anos,apagar conta galera bet1954, disputou-se a última prova no circuitoapagar conta galera betrua marcado pelos visuais comparados com o Grande Prêmioapagar conta galera betMônaco, ainda presente na Fórmula 1.
Eram 11 quilômetrosapagar conta galera betpista e 101 curvas marcadas por extremo perigo. Em 1933, quando o circuito foi criado, o Rioapagar conta galera betJaneiro ainda não era predominantemente asfaltado. Muitas ruas, na época, ainda eramapagar conta galera betparalelepípedo e tinham linhasapagar conta galera betbonde pelo caminho. A segurança era o último dos quesitos a ser pensado, e os torcedores corriam para o meio da pista enquanto as "baratinhas", apelido dos carros da época, passavam.
A pista seguia da Gávea para o Leblon, e tinha a Avenida Niemeyer no caminho até o bairroapagar conta galera betSão Conrado. Nomeadaapagar conta galera bethomenagem ao comendador Conrado Jacob Niemeyer, fundador do Automovel Club do Brasil, na época localizado no local da largada do GP, a avenida ainda era recente. Hoje centenária, ela havia sido aberta apenas 15 anos antes da primeira corrida. O visual era e ainda é belíssimo: praia, mar, areia, ondas nas pedras e vista ampla para a Zona Sul do Rioapagar conta galera betJaneiro.
Pela Niemeyer, passava-se por onde está localizada o Morro do Vidigal até chegarapagar conta galera betSão Conrado. Ali, começava a subida pela Rocinha, na época ainda pouco povoada. Pelas curvasapagar conta galera bet"Z", chamadosapagar conta galera bettrampolins, e com os graves acidentes, surgiu o apelidoapagar conta galera bet"Trampolim do Diabo". As curvas seguiam até o atual Parque da Cidade e desciamapagar conta galera betvolta ao Leblon. Apesar das vistas incríveis, nenhuma parte desse caminho era tranquila.
Manuelapagar conta galera betTeffé e Irineu Corrêa foram dois dos fundadores do Circuito da Gávea. Vencedoresapagar conta galera betcorridas nos Estados Unidos durante a décadaapagar conta galera bet1920, os pilotos disputaram a subida da estrada Rio-Petrópolisapagar conta galera bet1932 e foram precursores para uma prova no Rioapagar conta galera betJaneiro. Teffé levou a primeira colocaçãoapagar conta galera bet1933, na estreia da corrida.
Irineu Corrêa, o "Leãoapagar conta galera betPetrópolis", largou na última colocação no ano seguinte,apagar conta galera bet1934, e escalou o grid até ficar atrás do estreante Chico Landi. O rival paulista abandonou e a vitória chegou para Irineu. Recebido na cidade serrana com festa no Palácio Quitandinha, ele não sabia que aquela eraapagar conta galera betúltima chegada no Circuito da Gávea. Em 1935, bem no início da corrida, o piloto do Ford V8 bateuapagar conta galera betduas árvores na Avenida Viscondeapagar conta galera betAlbuquerque e teve o carro lançado no canal que atravessa a rua. Levado ao Postoapagar conta galera betSaúdeapagar conta galera betCopacabana, o então vencedor da prova chegou no local sem vida.
Depois da morte do Leãoapagar conta galera betPetrópolis, as quatro provas seguintes foram vencidas por estrangeiros. Em 1935 e 1936, os argentinos Ricardo Carú e Vittorio Coppoli levaram a primeira colocação; 1937 e 1938 foram anos do italiano Carlo Pintacuda. Esse foi um dos nomes que tornaram-se parte do vocabulário popular carioca na época, e virou até marchinha. Além dele, a francesa Hellé Nice, dançarina e modelo erótica, também ficou conhecida no Rio. Ela pousouapagar conta galera betbiquíniapagar conta galera betfotos, um choque para a sociedade da décadaapagar conta galera bet30, e também se envolveuapagar conta galera betum acidente que matou seis pessoas.
Depois, começou o reinadoapagar conta galera betChico Landi. Anos antesapagar conta galera betser o pioneiro entre os brasileiros na Fórmula 1, o paulista dominou na Gávea, onde começouapagar conta galera betcarreira. Ele perdeu a chanceapagar conta galera betvencerapagar conta galera bet1934, 1935, 1936 e 1937, quando os carros quebraram e o piloto precisou abandonar. Em 1938, ele finalmente conseguiu terminar a corrida, mas ficou com a segunda colocação.
Chico Landi só venceria pela primeira vezapagar conta galera bet1941, com direito a dobradinha no pódio ao lado do irmão, Quirino Landi. A prova não aconteceu entre 1942 e 1946 por conta da Segunda Guerra Mundial; na volta, seu Chico venceuapagar conta galera betnovo e levou mais dois troféus para a casa. A última vez que o paulista triunfou na Gávea foiapagar conta galera bet1948, também a última conquistaapagar conta galera betum brasileiro no local.
Em 1949, 1952 e 1954, o italiano Luigi Villoresi, o argentino José Froilán González e o suíço Emmanuelapagar conta galera betGraffenried levaram o GP. Chico Landi ainda brilhouapagar conta galera bet1952, quando atingiu o incrível tempoapagar conta galera bet7m3s, o melhor da história do Circuito da Gávea, que tinha 11 quilômetrosapagar conta galera betextensão.
Desde 1954, não foram disputadas mais provas no local. Os bairrosapagar conta galera betGávea e Leblon cresceram, assim como as favelasapagar conta galera betVidigal e Rocinha, mas as curvas perigosas e a paisagemapagar conta galera betoutro mundo do "Trampolim do Diabo" ainda seguem vivas com a memória da velocidade que um dia passou por ali.
Quem foi Ayrton Senna, último brasileiro tricampeãoapagar conta galera betF1