Os comissários do GPem quem apostar no bet365 hojeAbu Dhabi rejeitaram os dois protestos da Mercedes após a vitóriaem quem apostar no bet365 hojeMax Verstappen na prova, neste domingo, valendo o primeiro campeonato mundial da carreira do holandês. O piloto da RBR foi acusado pela equipe rival quebrar o Artigo 48.8 do Regulamento Esportivo da Fórmula 1, que proíbe ultrapassagens sob o safety car.
A segunda solicitação, que trata do procedimento adotado pela direçãoem quem apostar no bet365 hojeprova na saída do carroem quem apostar no bet365 hojesegurança, também foi rejeitado. Com isso, Max mantém seu título.A Mercedes, porém, garantiu que vai recorrer e tentar inverter o resultado.
A primeira solicitação rejeitada pela Federação Internacional do Automobilismo (FIA) se apoia no Artigo 48.8, que proíbe os pilotosem quem apostar no bet365 hojefazerem ultrapassagens sob bandeira amarela.
A manobra alvo da reclamação da Mercedes não foi a da curva 5, na qual Max Verstappen ultrapassou Lewis Hamilton para vencer, mas envolve os momentosem quem apostar no bet365 hojeque o holandês por diversas vezes colocou o carro na frente do rival, aguardando a saída do safety car na pista.
No documento divulgado pela entidade, os comissários reconhecem a justificativa do protesto. Porém, concluem que, embora Verstappen tenha se colocado à frenteem quem apostar no bet365 hojeHamilton sob o safety car, o piloto da RBR recuou alguns metros quando o carroem quem apostar no bet365 hojesegurança retornou para os boxes.
O segundo protesto trata do Artigo 48.12 do código esportivo da F1. O trecho determina que o carroem quem apostar no bet365 hojesegurança deve sair da pista na volta que sucede o momentoem quem apostar no bet365 hojeque os retardatários ultrapassaram o líder.
Luciano Burti e Rafael Lopes analisam resultados do GPem quem apostar no bet365 hojeAbu Dhabi e da temporada da F1
Após a corrida, a FIA se reuniu com os diretores esportivos da Mercedes e RBR, Ron Meadows e Jonathan Wheatley, alémem quem apostar no bet365 hojeAndrew Shovlin e Paul Harris, respectivamente chefeem quem apostar no bet365 hojeengenharia e advogado da equipe alemã, e com Christian Horner e Adrian Newey, chefeem quem apostar no bet365 hojeequipe e chefe técnico do time austríaco.
A RBR justificou que o regulamento apontado pela rival trataem quem apostar no bet365 hoje"qualquer retardatário", não "todos os retardatários", e que a mensagemem quem apostar no bet365 hojeque o safety car está na pista sinaliza que ele retornará ao pit lane no fim da voltaem quem apostar no bet365 hojequestão. O time argumentou ainda que o Artigo 15.3 do regulamento dá ao diretorem quem apostar no bet365 hojeprovas Michael Masi a autoridadeem quem apostar no bet365 hojecontrolar o uso do carroem quem apostar no bet365 hojesegurança.
A direçãoem quem apostar no bet365 hojeprova explicou que o artigo utilizado pela Mercedes para embasar o protesto foi criado com objetivoem quem apostar no bet365 hojeimpedir que os retardatários interfiram na corrida dos líderes, e que a mensagemem quem apostar no bet365 hojesafety car na pista se aplicaria neste caso.
O Diretorem quem apostar no bet365 hojeCorrida também afirmou que foi acordado por todas as equipes que, sempre que possível, era altamente desejável que a corrida terminasse sob bandeira verde (ou seja, não sob um safety car). Os comissários da prova reafirmaram a autoridade do diretorem quem apostar no bet365 hojecorrida na gestão do carroem quem apostar no bet365 hojesegurança, incluindoem quem apostar no bet365 hojeentrada ou saída.
"Tendo considerado as várias declarações feitas pelas partes, os Comissários determinam o seguinte: Que o Artigo 15.3 permite ao Diretorem quem apostar no bet365 hojeCorrida controlar o uso do safety car - queem quem apostar no bet365 hojenossa determinação incluiem quem apostar no bet365 hojeimplantação e retirada; embora o Artigo 48.12 possa não ter sido aplicado integralmente,em quem apostar no bet365 hojerelação ao safety car que retorna aos boxes no final da volta seguinte, o Artigo 48.13 anula isso, e uma vez que a mensagem “Safety Car nesta volta” tenha sido exibida, é obrigatório retirar o Safety Car no final daquela volta. Não obstante o pedido da Mercedes para que os comissários corrijam o assunto e alterem a classificação para refletir as posições no final da penúltima volta, esta é uma decisão que os comissários acreditam que afetaria a corrida retrospectivamente e, portanto, não seria apropriada", diz o documento.
O safety car acionado pela batidaem quem apostar no bet365 hojeNicholas Latifi na 54ª volta, após uma disputaem quem apostar no bet365 hojeposição do canadense da Williams com Mick Schumacher, saiu da pista na volta 57em quem apostar no bet365 hoje58.
Naquele momento, apenas cinco pilotos retardatários (Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Charles Leclerc e Sebastian Vettel) receberam autorização para passar os líderes, quando o regulamento determina que todos - ou nenhum devem fazê-lo.
O Artigo 48.12 determina também que o safety car deve se retirar na volta que suceder o realinhamento dos carros (ou seja, depois da volta 58), o que não foi feito e gerou o protesto da Mercedes.
A Mercedes afirmou nas redes sociais que tem a intençãoem quem apostar no bet365 hojerecorrer nos próximos dias. Segundo um tweet postado pela equipe, se baseará no artigo 15 do código esportivo e no artigo 10 das regras disciplinares.