Fornecedora da F1 reforçará pneus para o GP da Inglaterra

Estrutura interna dos compostos vai ser modificada, sem impactoscrash blaze demodesempenho na pista; objetivo é evitar problemas como os estouroscrash blaze demo2020crash blaze demopistacrash blaze demogrande pressão para as borrachas

Por Redação ge — Riocrash blaze demoJaneiro


As velozes curvas do Circuitocrash blaze demoSilverstone, as atuais configurações dos carros da F1 e o excessocrash blaze demodownforce (carga aerodinâmica) compõem um verdadeiro pesadelo para os pneus. Por isso, a fornecedora oficial da categoria introduzirá a partir do GP da Inglaterra,crash blaze demo9crash blaze demojulho, compostos com uma estrutura interna mais resistente. A medida é facultada pelo regulamento técnico, que autoriza mudanças no meio da temporada - se forem por motivoscrash blaze demosegurança.

Lewis Hamilton, com o pneu dianteiro esquerdo furado, se arrasta na última volta para vencer na Inglaterracrash blaze demo2020 — Foto: Andrew Boyers/Pool via Getty Images

Rafael Lopes e Luciano Burti fazem a análise do GPcrash blaze demoMiamicrash blaze demoFórmula 1

- O trabalhocrash blaze demosimulação da Pirelli sempre foi voltado não apenas para fornecer um produto que alcance aos alvos dos interessados, mas antecipar potenciais problemas e reagir a eles rapidamente. A nova especificação contém materiais que já desenvolvemos para 2024, que farão os pneus mais resistentes sem afetar quaisquer outros parâmetros ou seu comportamentocrash blaze demopista - comentou Mario Isola, diretorcrash blaze demoautomobilismo da fabricante Pirelli.

A composição dos pneus, que passaram a ter 18 polegadascrash blaze demo2022, permanece a mesma. Nesta temporada, a fornecedora oficial da F1 introduziu uma nova gamacrash blaze demopneus duros - agora, as borrachas variamcrash blaze demoC0 a C5.

Funcionários da Mercedes inspecionam pneus médios no GPcrash blaze demoMiami da F1crash blaze demo2023 — Foto: ANGELA WEISS/AFP via Getty Images

Os pneus mais resistentes devem ser testados já no primeiro e segundo treinos livres do GP da Espanha,crash blaze demo4crash blaze demojunho. Cada equipe receberá dois conjuntos extras para verificação nas duas sessões.

O episódio mais notávelcrash blaze demorelação ao alto desgaste dos pneuscrash blaze demoSilverstone, palco da corrida da Inglaterra, se deucrash blaze demo2020. Na ocasião, quatro pilotos sofreram estouros repentinos: Valtteri Bottas, Kimi Raikkonen, Carlos Sainz e Lewis Hamilton - o último venceu a corrida, apesar do susto.

Sergio Pérez, na época titular da McLaren, com pneu furado no GP da Inglaterracrash blaze demo2013 — Foto: Getty Images

E essa não foi a primeira vez que algo semelhante ocorreu. Em 2017, o circuito britânico detonou os pneus da dupla da Ferrari, na época formada por Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel. Quatro anos antescrash blaze demo2013, as zebras furaram os pneuscrash blaze demoHamilton, Felipe Massa, Jean Eric Vergne, Nico Hulkenberg e Sergio Pérez.

A F1 retorna no próximo fimcrash blaze demosemana com o GP da Emilia-Romagna,crash blaze demo21crash blaze demomaio, válido pela sexta etapa da temporada. Veja calendário e horários das provas.