Aero rakes da F1: o que são e como funcionam as grades dos pneus

Sensores fazem parte dos instrumentos utilizados pelas equipes na pré-temporada para coletar dados dos carros e compará-los com os testes feitos durante o desenvolvimentoapk brazino777cada um

Por Redação ge — Sakhir, Bahrein


Parece grelhaapk brazino777churrasco, mas não é. Ainda assim, são grelhas. Esse é o nome dado às "gradinhas" que são vistas presas nos carros da F1 durante os testesapk brazino777pré-temporada da categoria, utilizadas por todas as equipes. O chamado aero rake serve para verificar a pressão do ar sobre a parte do veículoapk brazino777que ele está instalado - podendo ser o eixo dianteiro, traseiro ou no difusor.

Aero rakes: entenda as gradesapk brazino777volta dos pneus que estão chamando atenção na F1 — Foto: Getty Images

Essas peças são feitosapk brazino777materiais como titânio e podem ser grandes, médias ou pequenas. A McLaren, por exemplo, veio à pista na manhã desta sexta-feira com uma estrutura bem grande que chamou atenção.

McLaren instalou grades ainda maiores no MCL60 no 2º diaapk brazino777testes da F1 2023 — Foto: Clive Mason/Getty Images

Os dados são coletados por pequenos dispositivos distribuídos por toda grelha, as sondas Kiel, instrumento desenvolvido na áreaapk brazino777dinâmicaapk brazino777fluídos para obter,apk brazino777vários ângulos e com grande precisão, os fluxosapk brazino777ar cuja pressão sobre o chassi do carro e os detalhes aerodinâmicos pretendem analisar.

As informações obtidas por essas pecinhas são registradas pelos engenheiros das equipesapk brazino777tempo real, enquanto o carro segue na pistaapk brazino777alta velocidade.

- São sensores projetados para medir estruturasapk brazino777fluxo fora do corpo. E na verdade são uma tecnologia bastante antiga! Medindo a pressão dinâmica, eles podem então pintar um quadro das estruturasapk brazino777fluxo que estão surgindoapk brazino777coisas como a asa dianteira, as rodas dianteiras - o que é muito importante -, onde estão os vórtices que estão saindo da asa dianteira... - explica Rob Smedley, ex-engenheiroapk brazino777Felipe Massa na Ferrari e Williams.

Aero rakes: entenda as gradesapk brazino777volta dos pneus que estão chamando atenção na F1 — Foto: Getty Images

- Essas informações voltam para a equipeapk brazino777aerodinâmica, e eles podem então usar esses dados para otimizar e melhorar a geração da estruturaapk brazino777fluxo - conclui Smedley.

Os dados obtidos pelo aero rake são mais confiáveis pela estabilidade do dispositivo. Eles são reunidos e aí, comparados com as informações registradas pelas equipes ao longo do desenvolvimento do novo carro, no túnelapk brazino777vento e nas simulações computadorizadas.

Aero rakes: entenda as gradesapk brazino777volta dos pneus que estão chamando atenção na F1 — Foto: Divulgação Williams

Algumas questões podem não ser capazesapk brazino777resolução na hora, então, é o momentoapk brazino777acionar o timeapk brazino777engenheiros das fábricas para tentar consertar o que háapk brazino777errado.

A pré-temporada segue até sábado, 25. Já a temporada começa oficialmenteapk brazino7775apk brazino777março, com o GP do Bahrein. Veja calendário completo e horários aqui.