Nesta terça, o Conselho Mundialcartas cassinoAutomobilismo da FIA aprovou o regulamento das unidadescartas cassinopotência que serão desenvolvidas e utilizadas na Fórmula 1 a partircartas cassino2026. O conjuntocartas cassinoregras foi desenvolvido a partircartas cassinopesquisas da entidade ecartas cassinocolaboração com "potenciais novos fabricantes", o que abre caminho para a chegadacartas cassinoconstrutores. O pacote inclui regras técnicas, esportivas e financeiras.
- A FIA continua a investircartas cassinoinovação e sustentabilidadecartas cassinotodo o nosso portfóliocartas cassinoesportes a motor. O regulamento das unidadescartas cassinopotência 2026 da Fórmula 1 é o exemplo mais relevante dessa missão - disse o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem.
- A introduçãocartas cassinotecnologia avançada nas unidadescartas cassinopotência, assim como combustíveis sintéticos sustentáveis, se alinha com nosso objetivocartas cassinofornecer benefícios a motoristas e a metacartas cassinoemissões zerocartas cassinocarbono (Net Zero) em 2030. A Fórmula 1 está vivendo um imenso crescimento e estamos confiantes que esse regulamento vai aumentar o ânimo que nossas mudançascartas cassino2022 produziram - completou o mandatário.
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A estrutura para 2026 será baseadacartas cassinoquatro pilares. O primeiro é a manutenção do espetáculo: as unidadescartas cassinopotênciacartas cassino2026 terão performance similar à atual, com motores V6cartas cassinocombustão internacartas cassinoalta rotação e potência, evitando diferenciaçãocartas cassinoperformance excessiva para melhorar as condiçõescartas cassinocorrida.
Na sequência, sustentabilidade ambiental, incluindo um aumento no usocartas cassinoenergia elétrica nas unidadescartas cassinoaté 50% e 100%cartas cassinocombustíveis sustentáveis. A sustentabilidade financeira vai reduzir o custo geral para os competidores.
O quarto e último pilar é possibilitar a atraçãocartas cassinonovos fabricantescartas cassinounidadescartas cassinopotência, permitindo que novas empresas juntem-se ao esportecartas cassinonível competitivo.
Além do regulamentocartas cassinomotores para 2026, o Conselho Mundialcartas cassinoAutomobilismo também aprovou mudanças no regulamento técnico 2022/2023 da Fórmula 1. A meta é melhorar o efeito do porpoising (oscilações verticais), alvocartas cassinoreclamações dos pilotos, e garantir padrões mais rígidoscartas cassinosegurança para o Santo Antônio dos carros.
- Segurança é a prioridade mais alta da FIA, e dedicamos tempo e recursos significativos para analisar e resolver a questão do porpoising. Participei dessa discussão pessoalmente e, ainda que haja diferençascartas cassinoopinião devido às variáveis posições competitivas, fica claro que a FIA tem um devercartas cassinoagir e garantir que os pilotos não sejam colocados sob o riscocartas cassinolesões - disse o presidente da FIA.
A FIA crê que os efeitos do porpoising vão seguir no esporte - e potencialmente, se tornarão piores no futuro. A partir do GP da Bélgica, a entidade vai medir o fenômeno e demandar que os times operem dentrocartas cassinoum limite para que o carro seja considerado seguro.
Já para 2022, a FIA aprovou mudanças para redefinir os requisitoscartas cassinorigidez do assoalho e peças ao redor dos furoscartas cassinomediçãocartas cassinoespessura.
Para 2023, a altura do assoalho dos carros aumentará 15mm. A altura do funil do difusor também vai crescer, com o cuidado, segundo a FIA,cartas cassinoque não haja impacto no desenhocartas cassinocomponentes mecânicos das equipes. A borda do difusor ficará mais rígida, além da adiçãocartas cassinoum sensor obrigatório para monitorar o porpoising.
Em relação ao Santo Antônio, que ficoucartas cassinodestaque no acidentecartas cassinoGuanyu Zhou no GP da Inglaterra, a FIA concluiu que o topo pontiagudo da peça mergulhou no asfalto, contribuindo para acartas cassinoquebra.
A partir do ano que vem, os carros deverão ter um Santo Antôniocartas cassinotopo arredondado. Haverá, ainda, uma mudança para garantir uma altura mínima para o pontocartas cassinoaplicação do testecartas cassinohomologação, além da criaçãocartas cassinoum novo teste para empurrar a peça na direção frontal.
Para 2024, o objetivo é revisar os testes do Santo Antônio, garantindo que os carros no futuro resistam a cargas mais severas.
A F1 retorna no dia 28cartas cassinoagosto com o GP da Bélgica, restando nove etapas para o fim da temporada. Max Verstappen, da RBR, lidera o campeonatocartas cassinopilotos com 258 pontos.