Novo carro, Di Grassi na Mahindra: novidades da Fórmula E para 2023

A temporada 8 da Fórmula E termina neste fimcomo funciona esporte betsemana com o ePrixcomo funciona esporte betSeul, na capital da Coreia do Sul. Mas os bastidores da categoriacomo funciona esporte betcarros elétricos estão fervilhando. Com a chegada do novo carro da categoria, da geração 3 (Gen 3), mais moderno, potente e eficiente, equipes e pilotos começam a definir seus destinos para 2023. Nesta semana, sem dúvidas, a novidade foi o anúncio do destinocomo funciona esporte betLucas di Grassi: ele assinou com a Mahindra, do CEO Dilbagh Gill, e será companheiro do inglês Oliver Rowland no próximo ano. As expectativas são altas.

- Ingressar na Mahindra representa um novo desafio na minha carreira e o momento não poderia ser melhor: com a introdução do Gen 3 no ano que vem, todos estarão começando praticamente do zero nessa nova plataforma. Nossa meta inicial é vencer corridas e a longo prazo é levar a Mahindra Racing a vencer o campeonato e se tornar uma referênciacomo funciona esporte betse tratandocomo funciona esporte betcompetição automobilística com tecnologia elétrica - disse Di Grassi, piloto com mais corridas, vitórias, pódios e pontos na categoria.

Antes mesmo da revelação do Gen 3, sete montadoras já haviam anunciado que seguiriam nela: as já presentes DS Automobiles, Jaguar, Mahindra, Nio 333, Nissan e Porsche, além da chegada da tradicional italiana Maserati, que faz parte do grupo Stellantis, o maior da indústria automotiva internacional. Depois, a entrada da McLaren (com tremcomo funciona esporte betforça da Nissan) e o retorno da ABT (com Mahindra) fizeram seus anúncios. Serão pelo menos 11 equipes para 2023 - ainda há a incerteza quanto ao seguimento da chinesa Techeetah, que vive crise financeira e ainda não tem inscrição confirmada na próxima temporada. Para o Brasil, outra novidade será a realização do ePrixcomo funciona esporte betSão Paulo, no dia 25como funciona esporte betmarço,como funciona esporte betum circuitocomo funciona esporte betrua montado no Anhembi.

Apesarcomo funciona esporte betmuitos fãscomo funciona esporte betautomobilismo (ou melhor, dos motores a combustão) serem críticos da Fórmula E, é um caminho sem volta. Vários mercados importantes já anunciaram a proibiçãocomo funciona esporte betvendacomo funciona esporte betmotores movidos a combustíveis fósseiscomo funciona esporte betum futuro próximo - na União Europeia, por exemplo, a data-chave é 2035. Por isso, a categoriacomo funciona esporte betcarros elétricos se torna ainda mais relevante para a indústria. Com baterias mais eficientes e a previsãocomo funciona esporte betum pit stop com recarga rápidacomo funciona esporte bet2023, ela será muito importante para o desenvolvimento das tecnologias que serão as protagonistas da mobilidade ao redor do mundo. O carro elétrico como o conhecemos hoje ainda não é o futuro. Mas é o meio para que o mundo saiba qual será o futuro dos automóveis.

Por isso, o Voando Baixo traz um panorama da categoria para a temporada 2023. No quadro abaixo, confira as equipes confirmadas, também com seus trenscomo funciona esporte betforça para o carro da geração 3.

E no quadro abaixo, confira o status das negociaçõescomo funciona esporte betcada equipe para fechar suas duplascomo funciona esporte betpilotos. O único brasileiro confirmado é Lucas di Grassi, mas o mineiro Sérgio Sette Câmara ainda negocia para 2023.