fezbet paga Niki Lauda: lenda da Fórmula 1, mas, sobretudo, um sobrevivente

Como piloto, Lauda foi um dos melhoresfezbet pagatodos os tempos. De família rica, ele não teve apoio para iniciarfezbet pagacarreira no automobilismo. Seus pais sonhavam com uma carreira nos negócios, mas a paixão pela velocidade falou mais alto. Juntou dinheiro, andoufezbet pagadiversas categorias até chegar na Fórmula 1 pela Marchfezbet pagacorridasfezbet paga1971 e 1972, e disputar uma temporada completa na BRMfezbet paga1973. A famafezbet pagapiloto talentoso e bom acertadorfezbet pagacarros chegou na Ferrari, onde foi contratadofezbet paga1974. Lá foram dois títulos mundiais e o pior acidente da carreirafezbet pagaNürburgring, quando teve o lado direito do corpo seriamente queimado e chegou a receber a extrema-unção no hospital.

Depois da Ferrari, uma breve passagemfezbet pagadois anos pela Brabham, onde chegou a ser companheirofezbet pagaNelson Piquet. A aposentadoria viria na sequência, para cuidarfezbet pagasua própria companhia aérea, a Lauda Air. Os aviões eram umafezbet pagasuas paixões. Os negócios não foram tão bem e ele topou voltar à Fórmula 1fezbet paga1982 pela McLaren. Dois anos depois, o terceiro título, após uma ferrenha disputa com o companheiro Alain Prost. A saída definitiva da categoria veio no fimfezbet paga1985. Depois disso, Lauda foi consultor da Ferrari, chefe da Jaguar e comentaristafezbet pagaTV até entrarfezbet pagacabeça no bem-sucedido projeto da Mercedes, onde era o presidente não-executivo. Foi o principal responsável pela contrataçãofezbet pagaLewis Hamilton para a temporadafezbet paga2013.

Em 2014, Niki Lauda virou filme. "Rush - No Limite da Emoção" conta a história da rivalidade do austríaco com o inglês James Hunt, tendo como panofezbet pagafundo a temporadafezbet paga1976, onde os dois brigaram ponto a ponto pelo título - anofezbet pagaque Lauda sofreu o violento acidente na Alemanha. Eles tinham perfis antagônicos: enquanto Hunt era o clássico playboy bon vivant, Lauda era viciadofezbet pagatrabalho e extremamente metódico. Um roteiro perfeito para o diretor Ron Howard.

Entretanto, a realidade não era tão cinematográfica. Hunt e Lauda dividiram muitas curvas na pista, mas eram amigos fora delas. Personalidades opostas sim, mas afinidade fora dos carros. Era uma épocafezbet pagaque as corridasfezbet pagacarros causavam muitas vítimas fatais. Dificilmente se chegava ao fimfezbet pagauma temporada com o mesmo grid do início dela. E, por causa disso, os pilotos se respeitavam muito mais. Era exatamente o caso da relação entre James Hunt e Niki Lauda.

História, romanceada, é verdade, que valeu um filme.

Globoplay: assista a Rush - No Limite da Emoção (para assinantes)

Em 2014, tive a chancefezbet pagafazer uma produção sobre os 40 anos do bicampeonatofezbet pagaEmerson Fittipaldi na Fórmula 1. Para isso, fui atrás dos personagens principais daquela temporadafezbet paga1974: além do Rato, da McLaren, o sul-africano Jody Scheckter, da Tyrrell e, claro, o austríaco Niki Lauda, da Ferrari. No GP da Itália daquele ano, no circuitofezbet pagaMonza, a McLaren fez uma homenagem ao brasileiro, com o lançamentofezbet pagaum livro. Um dos convidados especiais? Claro, Niki Lauda.

Com Reginaldo Leme no microfone e a parceria do meu colega Jayme Brito, falamos com Lauda para o especial. Além do belíssimo material, o encontro rendeu a foto acima,fezbet pagaque estou ao ladofezbet pagaRegi, Lauda, Jayme e Emerson. Um daqueles momentos inesquecíveis. Um dos pontos altos das corridasfezbet pagaque trabalhei no paddock da Fórmula 1. É claro que estivefezbet pagaalguns outros momentos com Lauda, nas resenhas que ele tinha com alguns jornalistas, mas esse foi bem marcante.

Descansefezbet pagapaz, tricampeão.