O Grupopoker ao vivo 2024Trabalho da Fórmula 1 revelou que uma das novidades do regulamento técnico a vigorar a partir da temporadapoker ao vivo 20242021 será a volta do conceitopoker ao vivo 2024efeito-solo, no qual a maior parte da pressão aerodinâmica é gerada pelo assoalho, e não pelas asas e demais apêndices. O objetivo é que os carros possam seguir uns aos outros nas curvas, o que proporcionaria mais disputas nas corridas. São mudanças que não são tão notadas à primeira vista, pois o efeito-solo se dá por baixo do carro.
Estima-se que hoje os carros percampoker ao vivo 202445% e 50% da pressão aerodinâmica quando estão próximospoker ao vivo 2024outro carro, e, com a nova concepção, essa perda passe a serpoker ao vivo 20245% a 10%. Combinado a isso, o desejo époker ao vivo 2024que os novos pneus com rodaspoker ao vivo 2024aro 18 não sofram uma degradação tão acentuada que permita constantes disputas por toda a corrida.
- Queremos que os carros possam correr e seguir uns aos outros e ter batalhas mais emocionantes. Queremos ter pneus que permitam que os pilotos lutem entre si sem se degradarem ou apenas dêem um curto intervalo para o piloto atacar. Serão mais simples que os carros atuais porque muitos dos pequenos componentes foram removidos: especialmente na frente dos defletores, as asas dianteiras serão mais simples. Haverá um difusor indo direto para baixo do carro e túneis sob os defletores da frente para trás - disse o diretor técnico da Federação Internacionalpoker ao vivo 2024Automobilismo (FIA), Nikolas Tombazis.
Além disso, pelo novo regulamento, as asas serão ainda mais simplificadas para que seja gerado menos "ar sujo" para os carros que venham atrás.
- Dois fortes vórtices (que saem da asa traseira) sugam muito o veleiropoker ao vivo 2024asa traseira e, como resultado, o que o carro a seguir vê é um fluxo muito mais limpo. Portanto, teremos uma redução maciça da perdapoker ao vivo 2024pressão aerodinâmica para o carro a seguir - explicou Tombazis.
Espera-se que até o fim do ano o novo regulamento seja divulgado. Ainda há aspectos a serem acertados entre a FIA, o Liberty Media, grupo americano que controla a F1, e as equipes. Estãopoker ao vivo 2024aberto algumas questões quanto ao teto orçamentário por temporada e outros aspectos do regulamento técnico. Até mesmo a volta do reabastecimento durante as corridas foi levantada pelo presidente da FIA, Jean Todt.
O conceito do carro-asa com efeito-solo já existia desde os anos 1960, mas foi amplificado por Colin Chapman para a temporadapoker ao vivo 20241977 da Fórmula 1. No modelo Lotus 78, as partes laterais do assoalho eram ocas, e minissaias tapavam as extremas, formando autênticos túneis que faziam o carro ser "sugado" pelo solo numa inversão da lógica das asaspoker ao vivo 2024aviões. Ou seja,poker ao vivo 2024vezpoker ao vivo 2024a pressão do ar serpoker ao vivo 2024baixo para cima, erapoker ao vivo 2024cima para baixo.
Depoispoker ao vivo 2024cinco vitóriaspoker ao vivo 20241977, a Lotus dominou a temporada seguinte e foi campeã mundial com Mario Andretti e vice com Ronnie Peterson. Isso motivou todas as equipes a desenvolverem suas soluções para o carro-asa.
A velocidade dos carros aumentou exponencialmente, mas,poker ao vivo 2024contrapartida, alguns pilotos reclamavam que passaram a pilotarpoker ao vivo 2024"trilhos", tamanha a pressão aerodinâmica nas curvas e a dureza que as suspensões passaram a ter. Além disso,poker ao vivo 2024casopoker ao vivo 2024acidente, as consequências se tornaram piores por causa da velocidade absurda.
No fimpoker ao vivo 20241982, a FIA entrou na jogada e proibiu os carros-asa, obrigando os projetistas a construírem carros com fundo plano, o que acontece desde 1983.