Entenda peça que causou desclassificaçãofutemax ao vivo futebol ao vivoHamilton e Leclerc

Prancha que fica abaixo dos carrosfutemax ao vivo futebol ao vivoF1 foi introduzida como medidafutemax ao vivo futebol ao vivosegurança após as mortesfutemax ao vivo futebol ao vivoSenna e Ratzenberger no GPfutemax ao vivo futebol ao vivoSan Marinofutemax ao vivo futebol ao vivo1994; regra já desclassificou Schumacher na Bélgica

Por Redação ge — Riofutemax ao vivo futebol ao vivoJaneiro


Já notou que todos os carrosfutemax ao vivo futebol ao vivoF1 possuem uma placafutemax ao vivo futebol ao vivomadeira na partefutemax ao vivo futebol ao vivobaixo? Foi essa peça, chamadafutemax ao vivo futebol ao vivoprancha (no inglês, "plank", "skid block" ou "skid pads") que causou a desclassificaçãofutemax ao vivo futebol ao vivoLewis Hamilton e Charles Leclerc no GP dos Estados Unidos deste domingo, vencido por Max Verstappen. O dispositivo é milimetricamente controlado pelo Regulamento Técnico da categoria e surgiu após a mortefutemax ao vivo futebol ao vivoAyrton Senna e Roland Ratzenberger no GPfutemax ao vivo futebol ao vivoSan Marinofutemax ao vivo futebol ao vivo1994.

Como funciona a pontuação na Fórmula 1?

Assoalho do carrofutemax ao vivo futebol ao vivoLewis Hamilton no GPfutemax ao vivo futebol ao vivoMônaco da F1 2023 — Foto: Eric Alonso/Getty Images

As placasfutemax ao vivo futebol ao vivogeral são feitasfutemax ao vivo futebol ao vivoum material chamado "jabroc", que consistefutemax ao vivo futebol ao vivouma lâminafutemax ao vivo futebol ao vivomadeira revestidas com resinas e que oferecem uma plataforma mais densa, resistente e estável para o uso no automobilismo.

A pranchafutemax ao vivo futebol ao vivomadeira passou a ser adotada oficialmente no GP da Alemanhafutemax ao vivo futebol ao vivo1994. Elas evitam que os carros andem com o assoalho excessivamente rente ao chão e, com isso, obtenham benefício aerodinâmico.

A peça também ameniza o impacto do efeito solo, que retornou à categoria com a adoção do novo regulamento técnicofutemax ao vivo futebol ao vivo2022 (cujas regras priorizam o assoalho como geradorfutemax ao vivo futebol ao vivovelocidade e carga aerodinâmica, ao invés das asas e aletas). Essa função, porfutemax ao vivo futebol ao vivovez, se dá por meio da redução dos saltos e solavancos que os veículos podem ter pela proximidade do solo.

Lewis Hamilton e Charles Leclerc, vistos após a corrida sprint do GP dos EUAfutemax ao vivo futebol ao vivoF1 2023 — Foto: Dan Istitene - Formula 1/Formula 1 via Getty Images

As pranchas têm suas dimensões muito bem controladas porque qualquer mínima mudança no tamanho ou peso pode originar ganho aerodinâmico. Elas devem estar instaladasfutemax ao vivo futebol ao vivoum local exato do assoalho,futemax ao vivo futebol ao vivoforma simétrica, e evitar que o ar passe entre a peça e o fundo do monoposto.

futemax ao vivo futebol ao vivo Schumacher já foi punidofutemax ao vivo futebol ao vivocaso semelhante

Logo assim que o dispositivo foi introduzido, fez uma "vítima": Michael Schumacher. O heptacampeão, na época piloto da Benetton, foi desclassificado e perdeu a vitória no GP da Bélgica porque a pranchafutemax ao vivo futebol ao vivoseu carro sofreu com desgaste além do limite imposto pela FIA. A Benetton tentou apelar e argumentou que o desgaste ocorreu por uma rodada do alemão, mas o protesto não foi aceito.

Michael Schumacher com a Benettonfutemax ao vivo futebol ao vivoSpa-Francorchamps,futemax ao vivo futebol ao vivo1994 — Foto: Getty Images

O trecho do regulamento citado na puniçãofutemax ao vivo futebol ao vivoLeclerc e Hamilton, o artigo 3.5.9.e do regulamento técnico da F1, sinaliza as medidas exatas para a instalação da prancha;futemax ao vivo futebol ao vivoposiçãofutemax ao vivo futebol ao vivorelação à parte inferior do carro, bordas e furos. A sanção foi aplicada pela espessura irregular no dispositivo:

"A espessura da montagem da prancha medida normalmentefutemax ao vivo futebol ao vivorelação à superfície inferior deve serfutemax ao vivo futebol ao vivo10mm ± 0.2mm e deve ser uniforme quando nova. Será aceita uma espessura mínimafutemax ao vivo futebol ao vivo9mm devido ao desgaste, e a conformidade com essa disposição será verificada nas bordas dos furos designados".

Nas notas emitidas pelos comissários do GP dos EUA, Mercedes e Ferrari reconheceram que as medições da equipe técnica da Federação Internacionalfutemax ao vivo futebol ao vivoAutomobilismo (FIA) estavam corretas, embora tenham alegado que o desgaste nas pranchas se deu pela "combinação única da pista acidentada e do cronograma da corrida sprint", que reduziu o tempo para checagem dos carros.

Pranchafutemax ao vivo futebol ao vivocarro da McLaren na F1 2014 — Foto: Darren Heath/Getty Images

A desclassificação ainda prejudicou a lutafutemax ao vivo futebol ao vivoHamilton pelo vice-campeonato da F1:futemax ao vivo futebol ao vivodesvantagem para Sergio Pérez, que erafutemax ao vivo futebol ao vivo19 pontos após a corrida, aumentou para 39 pontos. Terceiro colocado no campeonatofutemax ao vivo futebol ao vivopilotos, o heptacampeão possui 201 pontos contra 240 do rival da RBR.

A F1 retorna já no próximo fimfutemax ao vivo futebol ao vivosemanafutemax ao vivo futebol ao vivo29futemax ao vivo futebol ao vivooutubro com o GP do México, 19ª etapafutemax ao vivo futebol ao vivo22 desta temporada. Depois, desembarca no Brasil para o GPfutemax ao vivo futebol ao vivoSão Paulofutemax ao vivo futebol ao vivo5futemax ao vivo futebol ao vivonovembro. Veja calendário.

F1 2023: infos e horários do GP do México — Foto: Infoesporte