A Federação Internacionalcassino da blazeAutomobilismo (FIA) seguecassino da blazebuscacassino da blazeuma solução para diminuir os sprays d'água e a baixa visibilidadecassino da blazecorridas com chuva na F1. A categoria já havia testado para-lamas removíveis dias após o GP da Inglaterracassino da blaze2023,cassino da blazejulho, sem sucesso. Agora, segundo o diretorcassino da blazemonopostos da entidade Nikolas Tombazis, a ideia é que os dispositivos cubram uma área maior dos pneus.
- O que foi feitocassino da blazeSilverstone, com a ajuda da Mercedes que criou as partes e a McLaren (que rodou com a peça no carro), talvez tenha sido um experimento otimista demais. Os para-lamas cobriram muito pouco das rodas. Eu estava bem cético e imaginei que não veríamos resultados importantes - disse Tombazis à Autosport, acrescentando:
- Nos próximos testes que faremos, vamos experimentar a cobertura completa da roda, indo além do que precisaríamos para entendercassino da blazequal limite o spray se forma. Então vamos decidir qual caminho tomar.
Rafael Lopes e Luciano Burti fazem prévia do GPcassino da blazeSingapuracassino da blazeFórmula 1
A discussão sobre segurança na chuva voltou aos holofotes após a mortecassino da blazeDilano Van't Hoff,cassino da blaze18 anos,cassino da blazecorrida da Fórmula Regional Europeia (FRECA)cassino da blazeSpa-Francorchamps, na Bélgica. Diversos pilotos cobraram medidascassino da blazeprolcassino da blazemaior visibilidade, como Max Verstappen, Lando Norris e Sergio Pérez.
As ranhuras nos pneuscassino da blazechuva forte, maiores que as dos pneus intermediários, deslocam mais água para evitar que o carro aquaplane na pista molhada. Segundo Tombazis, esse é apenas um dos fatores causadores do spray d´água, o que dificulta a busca por uma solução definitiva.
- O primeiro (fator) é pela água extraída dos pneus e jogada para cima. O segundo efeito deriva do acúmulocassino da blazeágua entre a roda e o asfalto na áreacassino da blazeesguicho do pneu, que é sugado para dentro do difusor. O terceiro efeito se dá pela água que fica estagnada nas rachaduras no chão e que, sob a pressão do difusor, é sugada e expelida. Acreditamos que o spray vindo das rodas corresponda a aproximadamente 40% do total - completou.
O diretor crê que limitar o spray não garantiria visibilidade total aos pilotos, mas traria uma "melhoria significativa" às condiçõescassino da blazepilotagem com asfalto molhado. O impactocassino da blazemais ou menos cobertura às rodas pode impactar o fluxocassino da blazear dos carros, mas Tombazis garante que esta não é a prioridade da FIA.
- A deterioração (do downforce) pode variar muito. Em algumas configurações que testamos, foi quase zero. Nas mais extremas que testamoscassino da blazeum túnel, vimos uma perdacassino da blazeaté 80 pontos, o que pode valer 2s ou 3s no tempocassino da blazevolta. Honestamente, não nos importamos muito com o limite à performance, ainda que as equipes estejam definitivamente acompanhando. No testecassino da blazeSilverstone, a solução testada teve o menor impacto aerodinâmico possível - revelou Nikolas.
A F1 2023 retorna neste domingo com o GPcassino da blazeSingapura, a 15ªcassino da blaze22 etapas no ano. Max Verstappen é o líder absoluto do Mundialcassino da blazepilotos com a RBR, que também domina entre os construtores.