Depoisvaidebet boneMax Verstappen comandar o primeiro treino, a sexta-feira do GP da Itália foi encerrada com Carlos Sainz líder no segundo treino livre da etapa à frentevaidebet boneLando Norris e Sergio Pérez, que ainda acionou uma bandeira vermelha no fim da sessão ao escapar e bater na curva Parabólica. O ferrarista completa 29 anos neste 1ºvaidebet bonesetembro e,vaidebet bonepresente, anotou 1m21s355 emvaidebet bonemelhor volta com os pneus macios.
O treino começou com bandeira vermelha nos minutos iniciais:vaidebet bonevolta após ceder o carro a Felipe Drugovich no TL1, Lance Stroll teve uma falha no sistemavaidebet bonecombustível e parou na grama da curva 10. A segunda interrupção veio quando restavam dez minutos no cronômetro: Pérez passou direto pela Parabolica, atravessou a áreavaidebet boneescape e acertou a barreira do trecho. Porém, a sessão foi retomada.
Rafael Lopes e Luciano Burti analisam GP da Itália
Verstappen foi quem estabeleceu o tempo a ser batido após a paradavaidebet boneStroll, 16 minutos depois do início das atividadesvaidebet bonepista, com Pérez também registrando tempos competitivos antesvaidebet boneseu incidente. Porém, foi a Ferrari se sobressaiu por boa parte da disputa, com Sainz e Charles Leclerc - até então o segundo mais rápido.
O espanhol conseguiu recuperar a dianteira ao adotar os pneus macios quando restavam 23 minutos para a bandeirada, superando ainda a súbita evolução da McLaren com Lando Norris.
- Carlos Sainz (Ferrari) - 1m21s355
- Lando Norris (McLaren) +0s019
- Sergio Pérez (RBR) +0s185
- Oscar Piastri (McLaren) +0s190
- Max Verstappen (RBR) +0s276
- Charles Leclerc (Ferrari) +0s361
- Alexander Albon (Williams) +0s624
- Fernando Alonso (Aston Martin) +0s716
- George Russell (Mercedes) +0s821
- Nico Hulkenberg (Haas) +0s936
- Kevin Magnussen (Haas) +1s219
- Valtteri Bottas (Alfa Romeo) +1s240
- Pierre Gasly (Alpine) +1s296
- Yuki Tsunoda (AlphaTauri) +1s341
- Esteban Ocon (Alpine) +1s361
- Logan Sargeant (Williams) +1s400
- Lewis Hamilton (Mercedes) +1s428
- Liam Lawson (AlphaTauri) +1s812
- Guanyu Zhou (Alfa Romeo) +1s991
- Lance Stroll (Aston Martin) - SEM TEMPO
O terceiro treino livre do GP da Itália será realizado neste sábado a partir das 7h30 (horáriovaidebet boneBrasília). O ge acompanha tudovaidebet bonetempo real.
O treino começou com os pneus médios como pedida da maioria. A Williams, entretanto, mandou seus dois pilotos para a pista com compostos macios, valendo o segundo melhor tempo provisório nos minutos iniciais para Alexander Albon -a 0s059 do girovaidebet boneVerstappen.
O anglo-tailandês ainda melhorouvaidebet bonevoltavaidebet bonemais 0s054, mas sem conseguir superar o bicampeão da RBR. Foi aí que a dupla da Ferrari passou na frentevaidebet boneVerstappen com os mesmos pneus médios. Sainz abriu 0s6 para o tempovaidebet boneMax, que caiu para sexto após 24 minutosvaidebet bonetreino.
A Aston Martin também mandou Alonso para a pista com os compostosvaidebet bonefaixa vermelha, que lhe renderam só o nono tempo até ele conseguir subir ao terceiro lugar, que posteriormente se transformaria no oitavo melhor giro da sessão - logo atrásvaidebet boneAlbon.
Os pneus macios ganharam adesão com mais força na metade final do treino: Sainz, Leclerc, Pérez, Tsunoda, Lawson, Ocon e Magnussen foram os primeiros. A Williams fez o movimento inverso, colocando os médios no carrovaidebet boneAlbon. Aí, o mexicano da RBR conseguiu passar à frente do espanhol da Ferrari, mas teria seu tempo batido por Norris.
A Ferrari já esperava por uma evolução ao longo do fimvaidebet bonesemana no Circuitovaidebet boneMonza. Isso porque as características da pista italiana,vaidebet bonebaixa carga aerodinâmica (downforce), ajudam a dar estabilidade ao instável carro do time.
Com longas retas, Monza demanda uma configuraçãovaidebet bonecarro que privilegie o desempenho nelasvaidebet bonedetrimento da aderência nas curvas; isso se dá reduzindo o downforce gerado pelos veículos. Todas as equipe trouxeram asas traseiras e dianteiras com ajustes especiais para essas necessidades; o mesmo se deu na Bélgica, onde a Ferrari conquistou um pódio com o terceiro lugarvaidebet boneCharles Leclerc.
A Mercedes também dedicou a sessão a testar os ajustesvaidebet boneseus dois carros para se adequar às características do Circuitovaidebet boneMonza. Lewis Hamilton, com um acerto diferentevaidebet boneGeorge Russell na asavaidebet boneseu W14, se queixou da velocidadevaidebet bonealguns trechos da pista. Enquanto o jovem britânico fez o nono melhor tempo, o heptacampeão ficouvaidebet bone17º.
Velocidade é com ele mesmo. Por isso, Verstappen não ficou nada feliz com um velho problema recorrentevaidebet boneMonza: o tráfego na pista. Depoisvaidebet bonetervaidebet bonevolta inicial superada, o holandês chegou muito perto da liderança com os compostos macios já na metade final do TL. Ele continuou a reclamar pelo rádio da RBR, que respondeu com bom humor para "segurar" os ânimos do jovem:
- Não estamosvaidebet boneuma classificação, Max.