Guardem os fogosenergycasino 30 free spinartifício. Não será desta vez que teremos um brasileiroenergycasino 30 free spinvolta a uma vagaenergycasino 30 free spintitular na Fórmula 1. A Haas rescindiu contrato com seu patrocinador principal, a gigante russaenergycasino 30 free spinfertilizantes Uralkali, pertencente a Dmitry Mazepin, um dos oligarcas do país e paienergycasino 30 free spinNikita, ex-titular da equipe - também dispensado por causa das consequências e dos embargos da invasão da Rússia à Ucrânia e a consequente guerra. Parecia que finalmente chegaria a vezenergycasino 30 free spinPietro Fittipaldi assumir um dos cockpits do time. Pois é. Parecia. Só que conhecendo a situação econômica da equipe, era lógico que um forte aporte financeiro seria necessário. E não seria algo fácil para o brasileiro levantarenergycasino 30 free spintão pouco tempo. Sejam bem-vindos à Fórmula 1, a casa do "cash is king". A Haas uniu o útil ao agradável - experiência e patrocínio forte - e trouxeenergycasino 30 free spinvolta o dinamarquês Kevin Magnussen, que disputou 79 GPs pela equipe entre 2017 e 2020.
K-Mag entrou na disputa pela vagaenergycasino 30 free spinúltima hora. Até dia 8energycasino 30 free spinmarço, o favorito ao posto era o interminável alemão Nico Hulkenberg, que já tinha inclusive levantado uma boa verba para assumir a vaga. O anúncio, inclusive, seria feito na terça, mas foi suspensoenergycasino 30 free spinúltima hora. Apoiado por Anders Holch Povlsen, o homem mais rico da Dinamarca e dono da grife Jack & Jones, o piloto chegou com uma boa verba para equipe - estimadaenergycasino 30 free spin€ 20 milhões (aproximadamente R$ 111 milhões) - e assegurou a vaga com um contratoenergycasino 30 free spinpelo menos dois anos (anunciado como multianual no comunicado oficial). Acabou sendo uma escolha inteligente da Haas: Magnussen tem experiência: disputou 119 GPs, com um pódio e 158 pontos marcadosenergycasino 30 free spinseis temporadas na Fórmula 1. E,energycasino 30 free spinquebra, conhece muito bem a equipe. O lado negativo é seu temperamento forte, que rendeu famosas discussões pelo rádio e nas reuniões da equipe. Mas pagando bem, que mal tem, não é mesmo?
Sobre a situaçãoenergycasino 30 free spinPietro Fittipaldi, confesso que já esperava por esse desfecho. Desde o início da carreira, ele conseguiu avançar pelas categoriasenergycasino 30 free spinbase muito por causaenergycasino 30 free spinseu esforço e talento. Além disso, contou com apoioenergycasino 30 free spinum pai apaixonado eenergycasino 30 free spinalguns pequenos parceiros. Gugu da Cruz era conhecido pelos empreendimentos - foi o fundador da hoje gigante Polishop, por exemplo. Vendeu todas as participaçõesenergycasino 30 free spinempresas que tinha no Brasil para financiar a carreira dos dois filhos no automobilismo, enquanto lutava para conseguir parceiros para ajudar no custeio da empreitada. Só que,energycasino 30 free spinuma economiaenergycasino 30 free spinum contexto pós-pandemia,energycasino 30 free spincrise no Brasil; e com o risco da escaladaenergycasino 30 free spinuma guerra na Ucrânia, correr atrásenergycasino 30 free spinpatrocinadores para custear algo entre €10 e 15 milhões, valor pedido pela Haas ao piloto, foi algo quase impossívelenergycasino 30 free spinum curto espaçoenergycasino 30 free spintempo. Ainda mais neste cenário.
Pietro Fittipaldi ainda vai andar com o carro da Haas no primeiro dia da última parte da pré-temporada, nesta quinta-feira no Bahrein. Mas só na parte da tarde porque, como desgraça pouca é bobagem, o avião que levaria os equipamentos do time para Sakhir quebrou na Turquia no início da semana. Com isso, a empresa alemã DHL, responsável pela logística da Fórmula 1, teveenergycasino 30 free spincolocarenergycasino 30 free spinprática um plano B. Com isso, a carga só chegou ao circuito na noite desta quarta (no horário local: Manama, capital do país, está 6h à frenteenergycasino 30 free spinBrasília). E a equipe americana anunciou que ficará fora das atividades da manhã: só andará à tarde e à noite. Ou seja: Pietro perderá meio dia. Na sexta e no sábado, os titulares Mick Schumacher e Kevin Magnussen vão se revezar no carro.
Ou seja: amigos, não se iludam. Dinheiro é muito importante na Fórmula 1, ainda mais no contextoenergycasino 30 free spinequipes médias e pequenas. Em um caso como o da Haas, que perdeu o patrocínio por um motivo totalmente alheio ao automobilismo, ainda mais. Por outro lado, só expõe a tétrica gestão da equipe americana. Bem-sucedido no automobilismo americano, onde é sócioenergycasino 30 free spinuma das maiores equipes da Nascar, Gene Haas não repetiu o mesmo sucesso na Fórmula 1. O começo foi até promissor, com a inteligente parceria com a Ferrari, mas o time não conseguiu dar o passo adiante. Muito culpaenergycasino 30 free spinseu chefeenergycasino 30 free spinequipe, o italiano Günther Steiner. Teve passagens pela Jaguar e pela Red Bull na Fórmula 1, todas elas sem grande sucesso. Escolhido como líder da Haas, ele se revelou muito mais como ator (não é mesmo, fãs do "Drive to Survive") do que como dirigente. Ao longoenergycasino 30 free spinoito anosenergycasino 30 free spingestão, a mal-administrada equipe americana só perdeu desempenho, além, é claro dos polêmicos patrocínios - a caloteira Rich Energy e a Uralkali.
Em suma: por vias tortas, a Haas acabou conseguindo fechar uma duplaenergycasino 30 free spinpilotos mais consistente que aenergycasino 30 free spin2021. A presençaenergycasino 30 free spinum piloto experiente como Kevin Magnussen será um bom pontoenergycasino 30 free spincomparação para medir a evolução do jovem alemão Mick Schumacher, que bateu sem dó no ex-companheiroenergycasino 30 free spinequipe Nikita Mazepin no ano passado. Uma pena só para Pietro Fittipaldi, que tem sempre o trabalho elogiado pela equipe, mas nunca recebeu uma chance suficientemente boa para se firmar na F1. Um resumo do cruel conceito do "Cash is King".