Limites1xbet tem aviatorpista. A expressão mais ouvida até agora nesta temporada da Fórmula 1. Tivemos polêmicas neste quesito no GP do Barein - lembram da famosa curva 4 do circuito1xbet tem aviatorSakhir (entenda aqui)? -, no GP da Emilia-Romagna, com várias voltas deletadas apesar da presença da grama e da caixa1xbet tem aviatorbrita1xbet tem aviatorvários trechos do circuito1xbet tem aviatorImola (relembre aqui),1xbet tem aviatorPortimão, com direito à melhor volta1xbet tem aviatorMax Verstappen anulada por este motivo (leia aqui) e também no GP1xbet tem aviatorEspanha, no Circuit1xbet tem aviatorBarcelona-Catalunya (clique aqui). Até mesmo1xbet tem aviatorMônaco tivemos limitações (relembre). Em Baku, sede do GP do Azerbajião, pelo menos, a preocupação é outra.
O Circuito1xbet tem aviatorRua1xbet tem aviatorBaku é a terceira maior pista da Fórmula 11xbet tem aviatortermos1xbet tem aviatorextensão, com 6.003 metros. Ele mistura características1xbet tem aviatorcircuitos permanentes, como o enorme - e largo - trecho1xbet tem aviatoraceleração1xbet tem aviator2,2 km que engloba a reta dos boxes, com trechos apertados típicos1xbet tem aviatorpistas urbanas, como o trecho da Subida do Castelo, a partir da curva 7. Como toda a pista tem limites físicos, os muros, os track limits não serão um problema. A direção1xbet tem aviatorprova tem outra preocupação neste fim1xbet tem aviatorsemana: a lentidão desnecessária na parte final do circuito.
Bem, Michael Masi, diretor1xbet tem aviatorprovas da Federação Internacional1xbet tem aviatorAutomobilismo (FIA), fez os devidos esclarecimentos nas três versões das já famosas Race Notes, publicadas na quinta-feira às 11h26 locais (4h261xbet tem aviatorBrasília) - atualizadas na segunda versão, publicada às 14h31 locais (7h311xbet tem aviatorBrasília) e na terceira, às 10h32 locais desta sexta (3h321xbet tem aviatorBrasília). As regras valem para os treinos livres, a classificação e a corrida.
Essa é a grande preocupação1xbet tem aviatorMichael Masi, diretor1xbet tem aviatorprovas da FIA. O item 24 das Race Notes explica bem este item. O documento relembra o artigo 27.4 do regulamento esportivo, que diz: "em nenhum momento um carro pode ser pilotado1xbet tem aviatorforma desnecessariamente devagar, erraticamente ou1xbet tem aviatoruma maneira que possa ser considerada potencialmente perigosa para outros pilotos ou pessoas." Ou seja: se um piloto acabar atrapalhando um adversário, a questão será encaminhada para os comissários esportivos do GP do Azerbaijão.
Outro detalhe: após o segundo treino livre desta sexta, a direção1xbet tem aviatorprovas publicará o tempo referência para as voltas lentas (assim que disponível, atualizarei aqui). Se um piloto andar mais devagar que ele1xbet tem aviatorsuas voltas1xbet tem aviatoraquecimento ou retorno aos boxes, estará sujeito a punições. A saída dos boxes, inclusive, está contemplada nesta regra.
O trecho mais preocupante para este problema é justamente o início do trecho1xbet tem aviatoraceleração1xbet tem aviator2,2 km, por segurança. Mais precisamente entre as curvas 17 e 20. Ou seja: se um piloto quiser criar um espaço à1xbet tem aviatorfrente para abrir1xbet tem aviatorvolta rápida, deve fazer antes deste trecho. Se um piloto estiver devagar demais neste local, será considerada uma violação do artigo 27.4 (leia acima) do regulamento esportivo.
Vamos relembrar a escala1xbet tem aviatorpunições aqui: depois da bandeira preta e branca1xbet tem aviatoradvertência, o piloto fica pode receber o penalty, que pode ir1xbet tem aviatorcinco segundos1xbet tem aviatoracréscimo1xbet tem aviatortempo até mesmo a um stop and go1xbet tem aviatordez segundos, dependendo1xbet tem aviatorquantas vezes o piloto cometeu a infração. Em caso1xbet tem aviatorreincidência, a pena vai aumentando, podendo chegar até a uma desclassificação, a mais pesada1xbet tem aviatortodas.
Em tempo: os comissários do GP1xbet tem aviatorMônaco são o alemão Gerd Ennser, membro do comitê executivo da federação alemã; o também alemão Achim Loth, comissário da federação alemã; José Abed, vice-presidente esportivo da FIA; o azeri Anar Shukurov, comissário local; e o piloto brasileiro Enrique Bernoldi,1xbet tem aviator42 anos, que disputou 28 GPs na F11xbet tem aviatorduas temporadas pela equipe Arrows.